有哪些古代很重要的地理通道，现在废弃了？是什么原因？ - 知乎
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有哪些古代很重要的地理通道现在废弃了？是什么原因？
克拉地峡。
4世纪以前，东西方海上交流最早选择的是通过陆运经过克拉地峡，货物采用“海——陆——海”模式进行运输。毕竟这一段陆地距离最短，最窄处只有56公里左右。
为什么不走马六甲海峡？路程远是一方面，主要还是因为（以下部分高中生划重点）马六甲海峡及其周边都基本被赤道低气压带控制，空气以垂直运动为主，被称为“赤道无风带”。在以风力为动力的早期航海时代，这可是致命的。
克拉地峡在北纬十度左右，完美避开赤道无风带，海运可好好利用季风航行。
4世纪以后，马六甲海峡地位上升，与克拉地峡陆运价值并驾齐驱。
大概到7世纪以后，马六甲海峡基本垄断东西货运。
至于为什么？一是航海技术越来越牛逼了，二是货运量逐渐增大，陆运承载力有限。
马六甲海峡至今还是重要的海上十字路口。然而，途经的货物早已由原来的丝绸、茶叶、香料等转为石油、矿物和工业制成品。
克拉地峡如果在未来开通为运河，恐怕这个题我就可以回答注定要没落的马六甲海峡了。
督工点赞带逛！！
这是第二次啦，之前督工给我点赞是这个回答：
我的知乎回答：高三文科生看什么课外书或纪录片有利于增加文综信息量？ 纪录片只推荐一部——《航拍中国》… https://www.zhihu.com/question/48107198/answer/110252255?utm_source=qq&utm_medium=social
(⊙o⊙)哇，还有
大神，这可是您第一次给我点赞！！
刚刚走过这地方，广元明月峡，简直就是个交通历史博物馆。在这张照片是有6个时代的交通。
1：秦代栈道，顺着嘉陵江，在石头上打眼并铺设木板形成的栈道。到了宋代被废弃。
2：金牛道，随着火药和铁器的发展，修路能力提高，在石壁上打眼肯定不如直接开山方便，于是在半山腰修建了金牛道，一直用到了民国。
3：川陕公路，非常接近于现代公路，只不过路面硬化做的不好，解放后又修整了很久。后来新建了几条国道，这条就基本上废了。
4：宝成铁路，建国后建设，铁道工程兵付出了巨大的牺牲。小时候从西安坐火车去成都走过，要钻一晚上的山洞。现在随着高铁普及，已经成为货运线路了。
有些角度可以看到宝成铁路的隧道口，大部分地方都只能看到隧道的侧墙。
5：纤夫鸟道，给逆水行舟的船只拉纤时走的路，非常险峻，不知道什么时候荒废的。
有人要看纤夫鸟道，看对面山崖上的脚窝。从水印上“泰”那个字开始，斜45度向左上，在照片中部可以看到一排脚窝。
6：嘉陵江水路，应该没什么船走了吧。
最后，强烈推荐明月峡，比那个骗人的石门栈道剑门关好玩多了。
西口是古代著名的通道，是中国近代史上著名的人口大迁徙事件。从明朝中期到民国这400多年，无数的山西人、陕西人、河北人背井离乡，打通了中原腹地与蒙古草原的经济和文化通道，带动了北部地区的繁荣和发展。
有首著名的民歌就叫走西口。
西口对应的是今天大概三个地方包括山西杀虎口；陕西府谷口；河北独石口。
因为当时的长城就在那里，边关也在那里，所以进出通道。
图中的红线即是著名的杀虎口，位于山西省朔州市右玉县。
现在呢，有高速啊。G7，G55，G65基本上把当年这几个地方连在一起了，然后大家愉快的走高速了，谁去走那么羊肠小道呢
这是美丽的G7，堪比美国的66号公路
跟我一起唱，
苍茫的天涯是我的爱
绵绵的青山脚下花正开
什么样的节奏是最呀最摇摆
什么样的歌声才是最开怀
事实上，除了上述通道。
隋唐演义里，始毕可汗围困杨广的那条路，也基本上废掉了。
过年回家的时候，路过雁门关，依然能看到山顶上的那些被废弃的旧长城，他们是历史的见证者。
见证了赵武灵王胡服骑射，见证了白登之围，见证了大汉北征匈奴、吕布南下中原、孝文南下洛阳，也见证了石敬瑭割让十六州，杨家将全军覆没。
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