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魏牌CEO怼华为余承东：增程式混动技术落后是行业共识
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魏牌CEO怼华为余承东：增程式混动技术落后是行业共识
【CNMO新闻】7月6日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在微博上表示，增程模式是目前最适合的新能源车模式。随后，魏牌CEO李瑞峰对此发表了不同的看法。
魏牌CEO怼华为余承东
余承东表示：“充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。问界M7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑200公里左右，足以应对日常所需，没电时可用油，即使不充电，完全当油车用，油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。“
李瑞峰则发博称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”对此，你怎么看呢？
AITO问界M7
7月4日，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——问界M7。新车共推出三款配置车型，官方指导价为31.98万-37.98万元，定位大型SUV，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，车内采用六座布局，并配备了HarmonyOS智能座舱系统。
此前，余承东曾透露，除了赛力斯两江智慧工厂，按照工业4.0标准打造的赛力斯全新凤凰工厂也即将开启交付，力争8月起陆续将问界M7交付到消费者手中。
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