个人（个例）：有很强的需求，我TM每次出去玩，就拿着钥匙，按半天，最怕大商场了.......

没有推行的原因肯定是投入产出比太低，拆解下细分原因：

• 成本太高，要知道地图导航没有地下/层级的概念，即使每次接入一家停车场，构造不同/环境不同等等，整不好还得专门做个建模（三维/平面）工具......
• 只能提升体验，无法带来实际收入，没有好的模式（停车收费是最简单的商业模式），因为停车是目的性很强的需求，你会专门去带有寻车系统的停车库停么......
• 体验层好的话，直接安排一个保安，问下大概区域，还高效，整不好地下停车场信号还不好，都不知道你在哪，最主要的还是产出比低

任何的产品服务最终都要落地于它的商业模式的某一个环节的

这个需求中提供服务的一定是大型商场的管理者，那么我认为这个问题应该从商场的商业模式开始聊起。

商场管理者为什么要在最繁华的地段用最贵的价格建立起一个占地面积如此大的建筑物？其实就是希望通过繁华的路段、最高的人气来吸引人们来购物，从而可以和签约的商家签订高额的铺租合同。然而提供停车场服务的本质并不是依靠停车费而带来盈利，而是依靠停车服务带来更多的用户，提高商场的人气来提高铺租的价格。

说回为什么停车场不提供反向寻车服务，本质是因为商场花费大价钱建立起一套这样的系统，并不能很直观地很确定地能为商场带来更多的用户，与商场最核心的利益不相符。说的更直接一点就是ROI不确定，不能很好的量化。既然我话1000万请一个大明星来商场能确确实实带来10000个用户，那为什么我要花2000万建立一套系统，带来不确定的用户数量呢。试问来商场的用户里面有多少个用户是有小汽车的，有小汽车的有多少个用户会因为因为停车位好找而来购物的？

我个人认为，抛开商业模式谈产品，谈用户体验是不科学的，毕竟产品提供服务的本质其实就是为了最终带来盈利的。

商场里的车位引导系统有做的话，一般都会在电梯厅放寻车机，可以满足顾客找车最基本的需求。一般来说商场做这个事情分为三个阶段：寻车机（车位引导系统）>>室内导航（商场地图室内导航小工具）>>智慧运营（客流分析，商场运营），大部分体量小的商场，连停车场的车位引导系统都没有花钱建设好，就谈不上反向寻车了。

之前在室内导航领域工作过一段时间，做过一些调研和上线后的反馈分析。

目前有车位引导的中大型商场都已经给顾客提供了在小程序/微信公众号的找车/找店功能，像华润旗下的万象，自己出了一个APP，叫一点万象，已经在智慧运营这个阶段了；银泰和阿里合作，出了一款APP叫喵街，能对接停车场车位引导系统的，就有反向寻车。腾讯有一个专门做室内导航的团队，目前正式上线的商场没几家，有个他们用来做测试的小程序，放了他们做的很多场子。但基本都是以室内导航为主，反向寻车只是其中一个功能。

单纯做室内导航，不带车位引导系统的话，这种设备和室内地图的绘制费用其实对中大型商场来讲费用并没有很高。但如果要做车位引导的话，车位上需要安装摄像头，拍照识别车牌号，一般一个摄像头管两个车位，一个车场按1000车位算的话，硬件上都是一笔不小的费用了。

根据和商场沟通的情况来看，无论是一线还是二、三线的城市，招商是他们的痛点，顾客寻车体验对他们来讲问题还不是那么大，比较可以像其他答主说的拍车位号记录之类的。所以二三线城市中小型商场的停车场收益没到他们预期的话，他们还是不太愿意花这个钱做一套车位引导系统的。

这是一个好玩的问题，一个自我革命的系统，用了几次就熟悉了，好找了。所以不用了哈哈。换句话这随着使用者使用次数，产品本身越来越低频。 不过最重要的是没有利益驱动。

个人认为
动机确认：大多数用户去商场还是以要去逛、吃、玩为主，停车为辅
反向操作系统是谁来承担这笔费用的问题抉择，大概率是商场
反向操作系统=提升用户体验

对商场来说，铺设这个系统成本高，且有低成本可替代的解决措施，比如指向标等等... 同成本商场更愿意花在如何提成商场软实力上（加盟一家热门店铺，多搞活动提升人流量...）
对停车主来说，可以拍照、找指向标、问保安等等..虽然没有很方便但也能解决找不到车的困扰

就我个人而言一个路痴，高德有时候都整不明白给我导海里，再给我个地下导航也不一定能整明白，我们这边小城镇地下停车场信号都很差，要精准实时导航网络这块怕是也很困难

深耕停车行业很多年，反向寻车问题，市场上可行性比较小的原因大概如下几点：

从商家层面：1、投入成本太大，第三方地图，如高德、百度、甚至苹果自带的地图只能导航到停车场入口处，无法对室内进行二级导航，这里就出现两个名词：信标和三点定位，信标就是辅助室内导航的硬件，成本价在120元一个；2、停车场盈利模式比较单一，停车费收入还要结合商场内商家的运营活动，如满300减2小时停车，靠停车费营收很难回收成本。

从消费者层面：并不是商场有反向寻车系统，消费者就会来消费，消费者更关心的是这个商城有没有促销运营活动，购买的食物是否新鲜，购买的家电质量是否靠谱等。

所以，反向寻车系统一般商家不会去推行，除非政府投资类的项目要做成智慧小镇或者智慧园区等，成本对于民生，成本可不计。

这个确实很多时候停车办事后，因为记忆模糊，找车的时间花了不少。
但是这个反向寻车系统，投钱的是停车场，受益的是车主。停车场并没有因为这个系统减少人力或者有额外收益。

我不知道你提到这个反向寻车系统，具体提供了哪些功能？带有反向寻车系统的商场，我印象中一般只在定点设置大屏，你输入自己的车牌（依靠摄像头辨识车牌，前提是你停到停车位上了），可以显示你的车在哪一层哪一个位置，从这个大屏出发，需要怎么走。这个功能就类似于高德只提供路线图，不提供实时导航。

为什么呢？因为地下停车场室内导航现在还是比较尴尬，要么价格高、要么精度差。价格高我商城做这个有什么收益吗？并没有，最多被用户当做亮点而不是需求。精度差就更不能用了，导航导错了不如不提供这个服务。再加上地下有可能信号差、没信号，用户的位置数据你怎么回传呢？难道让地下停车场的定位信标自己传吗，电量够用吗。

总结一下，就是当前阶段，反向寻车的性价比对商场来说不高，所以很少有提供实时的导航，但是放一台机器大屏提供路线图还是有的（一般是比较有钱的商场，毕竟反向寻车不赚钱）。

这个问题从以下几个维度咱们可行性分析下：

1、商场自己开发一个程序提供客户找车
逛商场的用户画像是什么。
用 梁宁 老师的定义（大明、笨笨、小闲），逛商场的用户是“小闲”。
对于商场来说，其营销主要希望用户是“逛”，不太喜欢用户“直来直去”，这样可以拉动“冲动消费”，因此肯定不会做这样子产品。

2、第三方开发这么个产品
第三方开发的话，那么就要跟无数个商场合作，去做他们停车位及楼层的数据，投入巨大，是否盈利未知。
那么可以跟“室内导航”厂家合作。但是这些产品都被各大厂收购。所以跟他们合作的话，以后融资的话，自己是没有“技术壁垒”，人家不投钱，一样完蛋。

3、各导航大厂可以开发啊
在他们导航的业务中，要融入开车这个场景，虽然是“刚需”，“痛到不行的痛点”，但是为什么不做呢？
原因估计，需求还是太小众，或者就是在他们的产品发展战略中，这个还不是主要方向，被其他利润较高的发展拦在前面，这个提不上日程。
要不然就是他们没发现这个点。哈哈，所以赶紧做个东西卖给他们。

这个需求不同程度是存在的，这个不可否认，但落地起来是存在困难的。

大型商超的停车场大部分都在地下，而地下停车场的信号通常都不是很好，这个比较要命，APP没法有效实施更新导航反向找车的路径。

个人认为,商场不会因为用户找不到车而大面积影响整个商场的盈利(毕竟商场/超市已成为大部分人的强需求),所以商场不会投入太多资金在这个需求上,而是会投入到会直接影响盈利的需求上

解决了你这个需求是完全可行有办法的，问题不在于解决问题的本身，在于如何商业化，简单点，告诉我，我帮你解决了这个问题，你愿意付我多少钱。

我一般都是自己把编号拍下来

自己下车徒手拍个照片 记住编号不就好了

鬼知道你这找车位的机器在哪里？

一个会暴露个人隐私且可以通过“备忘录”解决的需求，真的推行起来了也只是满足推行者的需求