摩拜与ofo合并对双方投资人来说是共赢
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摩拜与ofo合并对双方投资人来说是共赢
外媒报道指国内最大的两家共享单车企业的投资人开始推动双方的合并，数个月前双方投资人还互怼如今几个月之后就迅速改变立场这是市场发展趋势所迫，双方的合并对双方的投资人来说是共赢。
国内的共享单车市场在初期发展相当缓慢，以ofo为例，它成立于2014年1月，由北大毕业生戴威创立，当时主要是考虑为北大校园的学生解决出行问题，一年多之后的2015年6月在北大获得2000辆共享单车，同年10月获得Pre-A轮融资，自此之后开始逐渐进入高速增长期。
摩拜的成立时间较晚，2015年初成立，同年10月获得愉悦资本数百万美元的A轮融资，2016年8月起持续获得更多资本的支持进入加速发展阶段。
从ofo和摩拜的发展都可以看出，它们能迅速取得发展与资本的支持是分不开的，也正是依靠资本的支持这两家共享单车企业迅速发展成为国内最大的两家，特别是2016年10月高瓴资本、美国华平投资集团、腾讯共同领投摩拜之后，共享单车之争开始变成国内互联网巨头之争。
今年6月在摩拜获腾讯领投的6亿美元E轮融资（这也是共享单车历史上最大单笔融资）之后，7月份ofo完成阿里巴巴等领投的7亿美元E轮融资，阿里巴巴由此也入局共享单车市场，值得注意的是此前阿里巴巴和腾讯共同参与投资的滴滴早已入股ofo，从某种意义上来说其实摩拜和ofo早已拥有了共同投资人。
在有强大资本支持的情况下，摩拜和ofo早已注定了双方谁也无法击败谁的结果，而且在错综复杂的投资关系之下两个共享单车企业投资者早已拥有了共同的利益，双方合并已是必然的结果。
对于摩拜和ofo的投资者来说，此时双方合并可以结束烧钱竞争，同时凭借巨大的资本优势和市场份额优势清扫市场，让其他中小共享单车企业或退出市场或是被它们并购，早日形成一个统一的市场，规范市场秩序。
由于此前众多共享单车企业希望抢夺市场份额，它们在国内的大城市投入了远超出市场所需的单车，影响了市容、占用了公共空间，不少城市已祭出了限制甚至禁止共享单车企业继续投放单车的政策，此时两家最大的共享单车企业合并也有助于它们获得监管部门的支持。
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