ofo与摩拜合并恐需迈过多道坎

文/丁傲西 （本文为百家号独家稿件）

作为国内共享单车的两大巨头，ofo和摩拜一直是媒体关注的焦点。近日就有媒体报道称，ofo和摩拜单车的投资人正在商议两家企业的合并事项。假如消息属实，合并后的新企业将会占据国内共享单车市场的绝大部分市场份额。

然而在几个月前，ofo投资人和摩拜单车投资人之间的争论一度流传于网络。短短数月过后，两家剑拔弩张的竞争对手竟然摇身一变成为一家人，这对于广大消费者来说显然有些摸不着头脑。虽说从投资人的立场考虑，两家企业合并有着更为现实的意义。但是要想真的合并，摆在两家企业面前的恐怕还有几个大问题。

1 双方已经投入的共享单车怎么办？

不少分析人士看好ofo和摩拜两家企业合并，是因为之前已经有不少互联网企业通过合并成为了行业内当之无愧的霸主。这其中，又以滴滴和快滴的合并所最为人所熟知。然而和网约车平台相比，共享单车企业的合并显然更为复杂。以滴滴和快滴为例，两家企业本身并不拥有汽车的所有权，而是为乘客和司机搭建了一个可以叫车付费的平台。当时为了能够在两个平台上接单，同时享受两家企业提供的补贴，很多司机在车上同时使用两部手机，通过一部手机安装滴滴app另一部手机安装快滴app的方式实现两个平台的抢单。而在滴滴和快滴合并以后，两个平台合并成为一个平台。司机只需要安装一个app就可以实现原本两部手机才能实现的功能。虽然补贴有所降低，但是对于滴滴快滴公司和网约车司机来说，两家企业的合并影响并不算太大。

然而对ofo和摩拜这样的共享单车企业来说，情况就不一样了。由于此前两家企业都希望快速抢夺市场份额，它们在国内各大城市都已经投入了超出市场所需的单车。而共享单车的随意停放，也严重影响了市容，造成了交通拥堵。为了解决这一问题，不少城市发布了相关文件，严格限制共享单车的投放。由于ofo和摩拜各自拥有大量的自行车资产，一旦两家企业合并，新成立的企业不仅要解决目前投放单车过多的问题，而且还要面对政府日趋严格的监管要求。如果不能解决好这个问题，不但两家企业的合并可能受到影响，企业未来的发展也会面临诸多挑战。

2 合并可能面临政府反垄断调查

两家共享单车企业合并，涉及的不仅仅是资本层面的问题，还和政府监管有着密切的关系。

从ofo和摩拜的发展历程可以看出，两家企业之所以能在全国范围内迅速铺开，和两家企业所获得的巨额资本支持密不可分。为了在竞争中占据优势，两家企业都不约而同的推出了包括红包、奖励在内的各种低价促销活动。而巨额的补贴不仅培养了用户的使用习惯，也让ofo和摩拜在短短数年时间内成为了中国共享单车领域的巨头。对于ofo和摩拜的投资者来说，两家企业的合并不仅可以减少因补贴所带来的成本压力，同时还可以利用市场优势，让市面上仅存的数家共享单车企业尽快退出市场。

然而对于普通消费者来说，两家企业的合并也有可能带来新的垄断。本来在两家企业的竞争过程中，消费者可以以较低的价格享受到更加优质的共享单车服务。一旦两家企业完成合并，不但消费者享受的补贴有可能减少，企业的服务质量也可能因为缺乏竞争而有所下降。而对国家监管部门来说，ofo和摩拜的合并也可能对其他共享单车企业造成毁灭性的打击。为了促进竞争，维护市场秩序，国家有关部门可能会对ofo和摩拜的合并提出相当严格的要求。

3 共享单车未来的发展方向可能生变

一直以来，ofo和摩拜的共享单车是以完全不同的技术路线发展的。无论是智能锁，还是骑行体验，亦或是找车的方式，两家企业都有着很大的区别。而两家企业一旦完成合并，产品未来的发展方向也就成为了两家企业管理层必须要讨论的问题。只有统一了发展思路，两家企业的合并才有可能实现1+1>2的效果。否则一旦陷入内耗，两家企业已经占据的市场份额就有可能被第三方迅速吞并。两家企业合并，考验的是双方管理层乃至背后投资人的智慧。

无论是ofo还是摩拜，目前都已经获得了数亿美元的投资，两家企业可以说是弹药充足。而从全国范围来看，两家企业依旧以竞争为主，暂时还没有出现合并的迹象。我们希望，无论是竞争还是合并，消费者可以继续享受到更加优质的共享单车体验。