旺季爆仓！香港DHL货物积压严重，FedEx限量加剧，卖家排仓超过10天，大延误来了

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旺季爆仓！香港DHL货物积压严重，FedEx限量加剧，卖家排仓超过10天，大延误来了

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卖家注意货物延迟！

跨境电商行业一旦进入11月，便意味着购物狂欢季的来临，感恩节、黑色星期五、网络星期一、圣诞节接二连三地刺激着消费者的购物需求。为了能够及时把握住旺季的流量，卖家通常会提前准备好货物发往仓库，这也就造成了爆仓提前的情况。

近日，由于发货量的激增，DHL和Fedex都出现了账号限量，排仓和涨价的情况。

DHL已经发出紧急通知：

由于恶劣天气情况，包括上周华南和香港的台风，加上中国的假期后的货物大量激增，我们的正常高效的货运处理水平受到了影响。因此，我们目前在这一地区的某些关键地区遇到了生产积压。为了清理目前的积压，我们需要实施一个临时的重量限制，从中国和香港到所有目的地的每一个提货（客户收集）每天100公斤。限制适用于10月25日-11月11日。

由于爆仓积压严重，卖家货物可能会有所延迟，排仓时间较长，价格有会随之上涨，有货代也开始宣布暂停收货。

从DHL快递来看，已经有卖家反映发货速度慢，排仓第7天还未发货，从12号至今将近10天都没有物流更新，甚至无法派件以及各种意外情况。对此，许多卖家都十分着急。

卖家吐槽DHL从12号至今都没有更新情况！

“2019年那时候，美国欧洲一般是三四天就可以到。今年国庆前后，20天还没被DHL提取”

“DHL真行，排仓第7天。”

“DHL什么鬼！因当地原因或监管机构要求，目前无法操作或者尝试派件？？？？”

要知道，卖家提前发货就是为了货物能够在旺季之前上架，如果现在就已经开始拥堵，导致物流延迟，对卖家也会造成损失，必然会比较着急。

根据货代在朋友圈给出的特别提醒：近期香港DHL运力不足，无法正常装卸上航班，导致仓库货件堆积，卸车受限，无法预计准确提取时效，建议急件选择其他线路。

跨境犀牛也特别提醒最近想要通过DHL发货的卖家朋友，做好合理的安排。如果是急件就需要另选其他的快递发货，避免影响旺季发货。

然而，FedEx的情况也不容乐观，由于货运量的激增，有货代反馈Fedex也已经限量加剧，接下来的各种出口渠道会凸显出严重的延误状态。

除此之外，美国洛杉矶前段时间的拥堵情况，截止10月18日也仍未缓解。

拜登政府10月13日要求港口24小时轮班制，不停地处理货件，但截止10月18日，仍然有大约20万个装货物的集装箱在洛杉矶海岸附近积压！

美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，有25%的货物在码头停留了超过13天。此前货物的挤压数量更多，几乎为现在的两倍。据10月18日的最新数据，目前光在洛杉矶锚地等待泊位的集装箱船就达到34艘，在港外等待的船舶达到10艘，平均等待靠泊时间激增至12.5天。

港口拥堵的原因一方面是各类岗位的短缺，缺乏熟练的码头工人、卡车司机和铁路工作人员来装卸集装箱。港口负责人表示，这在很大程度上反映了德尔塔变异病毒导致的工人短缺，但也反映了退休导致的司机不足，尤其是卡车司机不足。

另一方面的原因，则是疫情以来消费者的消费倾向越来越务实，减少了大量旅游，娱乐的预算来购买生活必需品。根据数据显示，美国人在购物上花的钱越来越多，而不是去度假或出去吃饭。消费品需求总体上比新冠大流行前高出22%（2020年2月与2021年8月相比）。黑五网一和圣诞节等重要节日的到来，也使节庆用品，日用百货的运输量大幅度增加。

对此，亚马逊方面已经做出了紧急措施，在一个月内扩招了两次仓库工人岗位。亚马逊本周一表示，他们将在美国招聘15万名季节性员工，以应对假日购物高峰期。

但是在不到一个月前，亚马逊刚宣布扩招12.5万个永久性和季节性工作岗位，这些岗位的平均起薪为每小时18美元，并且在部分地区提供3000美元的入职奖金，以及每小时3美元的额外薪资。即使是在这样的条件下，劳动力缺口依然很大。

所以卖家们要做好心理准备，后续这个问题是否能够解决还有待观察。可以多方了解快递物流信息，选择发货到仓速度较快的渠道。