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无接触充电技术突破:Stellantis & Iveco 成功测试感应充电

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无接触充电技术突破:Stellantis & Iveco 成功测试感应充电

2022/06/14 16:48
|作者 icebin

在 “Arena del Futuro” 这一运动感应充电测试赛道上,Stellantis、依维柯等项目合作伙伴取得了重要进展。根据初步结果,Stellantis 表示 DWPT(动态无线电力传输)技术可能会 “为我们的电气化未来提供动力”。

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在去年建造的布雷西亚附近的 “Arena del Futuro” 的测试中,第一个结果得到了验证。根据 Stellantis 的说法,这允许 BEV 以典型的高速公路速度行驶,而不会耗尽其电池中存储的能量。例如,试驾是使用配备以色列专家 ElectReon 感应充电技术的电动菲亚特 500 进行的。除了 ElectReon、Stellantis 和依维柯之外,“Arena del Futuro” 的其他参与者还包括 ABB、化工集团马贝、存储供应商 FIAMM Energy Technology 和三所意大利大学。

据 Stellantis 称,测试还表明,从沥青到汽车的能量流效率与快速充电站的典型效率相当。对磁场强度的进一步测量证明 “对驾驶员和乘客没有影响”。下一步,改装后的玛莎拉蒂还将在行驶时进行感应充电。

虽然 Stellantis 在其新闻稿中没有提供任何数据,但依维柯在其自己的新闻稿中更为具体:一辆电动巴士可以 75 kW 的充电率在超过 70 公里/小时的速度下进行感应充电。这是一条 12 米长的依维柯 E-Way,采用必要的连接和充电技术进行了改造。

动态无线电力传输基于铺设在沥青下的导体回路,并将能量感应传输到车辆的接收板——无论是电动汽车、电动巴士还是电动卡车。根据 Stellantis 的说法,这是一个直流系统,应该具有几个优点。与交流系统相比,可以使用更细的电缆,后者更轻且需要更少的空间。此外,可以使用更便宜的铝电缆代替铜电缆,Stellantis 说。太阳能电池板等可再生能源可以直接集成,无需转换为交流电。

“我们的长期战略计划,Dare Forward 2030,是基于为所有人带来 ‘尖端的移动自由’ 的前提,这个项目是我们作为一家公司前进的本质,”Stellantis 全球电动汽车业务部负责人表示。“与这群令人难以置信的合作伙伴合作,我们已经证明感应充电技术可以为我们的电气化未来提供动力。这些联合项目是令人兴奋的步骤,因为我们致力于实现更长的电池寿命、更低的续航里程、更高的能源效率、更小的电池尺寸、出色的性能以及更低的重量和成本。”

依维柯集团客车业务部总裁 Domenico Nucera 补充说:“感应充电技术在商用车方面也具有令人兴奋的潜力,可以成为所有电动交通系统的有效基础设施平台,而不仅仅是纯电动汽车。我们将继续测试,相信这项技术可以有效地促进向零排放交通的过渡,这要归功于它为所有用户带来的好处。”


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