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四月国内车市:比亚迪登顶销量榜首,特斯拉销量环比暴跌97.7%

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四月国内车市:比亚迪登顶销量榜首,特斯拉销量环比暴跌97.7%

zhangli  2022年05月13日 09:01

因为疫情这一变数,四月国内车市出现一场大洗牌。

据乘联会近日发布的最新数据显示,四月,全国乘用车厂商批发销量为90.3万辆,同比去年下降46%,环比上月下滑50%。同时,乘用车零售销量为105.2万辆,同比下滑35%,创下自2020年疫情以来的历史新低。

对此,乘联会表示,四月疫情导致吉林、上海、山东、广东以及河北等地经销商进店和成交都受到了影响,有部分品牌20%左右经销商的店面静止,客流中断的损失较大,因此四月份乘用车零售损失较大。

在产销同比、环比近乎腰斩的大环境下,车企表现出现明显分化,自主品牌的份额进一步得到提升。从前十的零售销量排名来看,比亚迪凭借自身较强的上下游供应链整合能力,抵御了疫情的冲击,成为了四月车市的赢家。

数据显示,比亚迪以超十万辆(10.5万)的水平直接登顶销量榜首,并且也是前十车企中唯一实现同比正增长的企业(同比上涨138.4%)。常年第一的一汽大众降至第二,吉林疫情爆发带来的十多天工厂停工停产导致其销量同比近乎腰斩(-49.2%),达8.1万辆。以不变应万变,广汽丰田凭借6.4万辆的销量上到第三,虽然同比有7.3%的下滑,但是前十中下滑幅度最小的。

需要指出的是,上汽通用以及上汽大众在上海疫情的影响下,销量同比继续大幅下滑,降幅均超50%,继续失守二三位,甚至掉出了前五。乘联会更进一步表示,受疫情影响,四月上海地区五家主力车企生产环比3月下降达75%。

不过,崔东树认为,“四月份自主品牌市场份额增长是偶然。疫情下,自主品牌的产业链相对灵活,没有合资品牌受损大。未来,随着合资品牌恢复,自主品牌市场份额仍会回落”。

除比亚迪外,四月销量突破万辆的新能源车企锐减,从三月的十三家降至四家,分别是比亚迪、上汽通用五菱、奇瑞新能源以及广汽埃安。

拥有上海超级工厂的特斯拉也陷入交付困境,销量环比暴跌97.7%。数据显示,4月,特斯拉中国生产10757辆,但销量仅为1512辆,一般特斯拉在每季度的第一个月都以出口业务为主,这次上海疫情带来的物流停运直接导致出口为零。

不只是特斯拉,严重依赖上海及整个长三角地区零部件供货商的车企们都不好过,比如新势力中的蔚来和理想,两家的四月销量不仅不足万辆,还直接遭到腰斩。

四月豪华车的零售销量12万辆,同比下降54%,环比下降50%。豪华车主销区域受到防疫封控形势变化的影响,产销损失巨大,原本的供需紧平衡状态再次被打破。

四月主流合资品牌零售销量45万辆,同比下降42%,环比下降24%。其中,日系品牌零售份额24.5%,同比下降0.5个百分点。德系品牌份额19.4%,同比下降5.2个百分点。美系市场零售份额达到6.4%,同比下降3.1个百分点。神龙汽车等的法系份额提升0.4个百分点。

乘联会分析称,“从整体上来看,上海疫情对全国汽车销量造成的影响大概为40%左右,而零部件供给仍然是整车厂产能恢复面临的瓶颈”。

另有业内人士分析称,“上海的车企和供应商的产能到六月份才能恢复到疫情前的水平”。不过,疫情所带来的不确定性犹存。【责任编辑/古飞燕】

来源:澎湃新闻

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