真·地表最强电动SUV？路特斯Eletre全球首发

真·地表最强电动SUV？路特斯Eletre全球首发

新车 发布于：2022-03-30 04:01:37

北京时间3月30日凌晨，路特斯在伦敦举行了一场盛大的发布会，旗下首款定位Hyper SUV的全新车型Eletre正式揭开神秘面纱，正式首次公开亮相。新车定位中大型SUV，基于EPA平台打造，在设计方面将拥有夸张的轿跑型SUV姿态。据了解，新车将在武汉智能工厂生产，并于2022年下半年正式投产。

外观

我们能看到Eletre的设计采用了溜背轿跑SUV的风格，但又在其中加入了大量的直线和折角打造夸张的运动姿态，带来强烈的运动感的同时，大量的空气动力学设计能有效增加其行驶过程中的下压力。

前脸依旧沿袭了Evija孔隙式设计，但为了给到更强的威慑力，设计师将前脸大嘴的尺寸做得更大，张牙舞爪的姿态让它更具视觉张力。只不过作为电动车的它，中间的贯穿式区域做了封闭式处理，下方的格栅为主动式进气设计。

车身侧面的线条凌厉且具冲击感，设计师有意压低其车顶高度，加以贯穿式腰线和隐藏式门把手的点缀，整个侧面一眼看去力量感十足的同时一气呵成，其“跑车味”真的堪比兰博基尼Urus。

Eletre的车尾夸张之余又有一些收敛的设计比前脸更加带感，虽然大尺寸的扰流板、悬浮式大倾角的D柱这些设计都没落下，但整体设计仍然非常简约，很好地将性能范与未来感融合在了一块。

内饰

进入车内，首先吸引大家关注的相信会是中央那块大尺寸的中控大屏，从目前公布的图片来看，屏幕除了有出色的显示效果外，屏幕边框也尽可能缩小，增强了它的悬浮感。

从中央大屏顺着贯穿式灯带往两边延伸，两侧为两块长条状的全液晶仪表和副驾信息屏，能分别显示当前的行车信息和娱乐信息，符合其运动的定位。

至于方向盘这一环节，设计师为它设计了一款不规则圆形样式的方向盘，两侧的拨片可以控制切换车辆的驾驶模式和动能回收等级。

配置方面，Eletre配备了5个数字仪表+2个流媒体后视镜，5个数字仪表分别是中控中央的15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏，具有10亿色的车载显示；主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器；另外，新车还有29英寸的AR HUD视觉系统，后排则配备了一个可翻折的9英寸中央屏幕。

新车全系标配来自英国瑰宝级品牌KEF的音响系统，这是该品牌产品首次应用于量产车品牌。KEF Premium是一套包含15个扬声器的1380瓦系统，采用了Uni-QTM和环绕立体声技术。用户还可选配升级版KEF Reference系统，功率2160瓦，包含23个扬声器以及Uni-Q、3D环绕立体声等先进科技配置。

智能驾驶辅助功能方面，新车装备了超过34个传感器，包括4个激光雷达、7个SMP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，新车能完成包含自适应巡航、变道辅助、开门预警等高级自动驾驶辅助功能。

动力&性能

新车搭载了前后高功率电机，电机综合功率达到675kW，匹配前后桥电机上的两挡变速箱和电控四驱系统，新车能在2.95s内完成0-100km/h的加速，0-200km/h加速时间将会小于12s。

新车在WLTP工况下拥有600km的续航里程，在超高速充电功能之下，可以实现充电5分钟，续航超120km（WLTP），充电20分钟行驶400KM（WLTP）。

我们可以看到，在全新时代下的路特斯，开启了属于它的电动化之路，全新的Eletre展示出从前我们从未见过路特斯的全新面貌，包含却又不仅限于性能、操控，在它之上，我们还看到奢华、科技等一系列关键词。就目前从我们得到的信息来看，我愿称其为地表最强电动SUV，那么实际又是否如此？我们期待正式开上这款车，给大家做更完整的体验。

（图/文：皆电 罗顺鹏）