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系统抽风？亚马逊账号误判大量刷评且申诉被拒

 3 years ago
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系统抽风？亚马逊账号误判大量刷评且申诉被拒

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10小时前 460

如果你的亚马逊账号突然收到操纵评论的绩效警告，先不用着急，有可能是遭遇系统抽风误判。

最近，有粉丝向我们提供了一个卖家案例，其亚马逊加拿大站点自开店以来从来都没有开售过，却收到操纵评论的绩效警告，而且，直接“产品下架”，没有申诉的机会。

重点是，警告信提到的“ASIN”，根本不是这个卖家的，因为卖家的加拿大站点从来没销售过产品。这是再明显不过的误判了。然而，无论卖家如何尝试联系客服，申诉都被秒拒！

以下是该案例的陈述，希望亚马逊相关部分负责人能看到：

我们CA站点自开店以来从来都没有开售过，但是我们加拿大站点却收到操纵评论的绩效警告，这真是人在办公室坐，锅从天上砸！！！！还是一口大锅！

我们一直在积极举证申诉，告诉亚马逊这不是我们的ASIN，我们加拿大站点从来也没有销售过，但是他们却似乎看都不看我们的证据和申诉，直接拒绝了我们！！

他们回复的内容是：我们已审核您在申诉中提供的信息，并确定您的商品将保持停售状态。由于检测到大量违反亚马逊买家评论政策的滥用活动，我们移除了您拥有在售卖家报价的相关商品信息。

我好想问：你们是真的审核了吗？？？如果有在认真审核的话，应该是能看到我们加拿大站点账户并没有销售记录吧！！！

不停地找各个客服，都说没有权限，有的说让我提交以下这几个截图，但是我提交了也没有用啊，他们秒拒啊。

以下是卖家提供的后台和邮件截图：

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这样一个问题疑点重重，目前排除了是自身的关联，卖家还提到了近几个月为了解决这个问题的艰辛过程：

- 这个账户只有一人在管理，本人也没登陆过其他亚马逊店铺，不知道为什么亚马逊会把这个Asin关联到我们账号来

- 警告邮件中提到的ASIN并不是卖家销售的ASIN。卖家目前只在美国站销售，美国站店铺并没有上过这个ASIN。加拿大站点还没开售过，竟然锅从天降！

- 找了好几个月的客服，在线打电话都已经试过，没一个有解答的

- 打了好多个客服电话，他们都说不知道，就是要我们去申诉，我们申诉又被秒拒

从这个案例看起来，亚马逊系统抽风误判确实是存在的。但是误判以后竟然把申诉渠道都堵写，确实是太伤人了。

希望亚马逊账户健康团队，或者相关团队的同事，能看到这个案例，及时跟进这个问题，帮助卖家尽快解决。

面对类似的问题，亚马逊官方有一个标准的POA模板。这里为大家附上，希望各位卖家不会有机会用得到：

行动计划书内容框架

根本原因: 您必须在根本原因中清晰地表明您为此情况调查后的结果。

– 您是否有一个团队在协助您管理账户？
– 您是否了解卖家是不允许操纵商品评论，销售排名或是买家反馈？
– 您是否阅读过销售政策和卖家行为准则政策？
–账户近期是否有出现任何异常的订单或状况？

您可以在阅读政策后比对您近期的账户活动，并找出疑似违反政策的行为。

– 您是否有使用任何第三方的服务或平台来协助您增加销量？
若确实有用过第三方的服务，您也需要按照业绩通知提供以下信息：

– 与此活动中涉及的第三方进行的所有书面通信内容的复印件。
– 向此活动中涉及的所有第三方付款的证据。
– 对您是如何了解到该第三方以及双方开展活动的方式的描述。
– 至少提供以下两项内容：涉及的所有第三方的姓名（必需信息）、实际地址、电话号码或网站。

若没有相应的操作手法：说明您是如何增加账户的销售量。（比如提供优良的商品？使用亚马逊的广告？提供买家更好的服务？)

已采取的行动：收到通知之后，进行了哪些补救措施。

– 若确实有操纵销售：您是什么时候停止这些操作？
–若没有相应的操作手法：请您提供相关的证据来证明这些都是真实的订单（比如追踪信息，商品价格，买家的联系讯息）

预防措施: 需要详细说明您将采取哪些措施来杜绝以及确保能防止日后出现这类违规行为的嫌疑。

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3月22日，苏伊士运河管理局宣布，将从5月1日起调涨苏伊士运河各类船舶通行费，涨幅最多达20%。此次是继3月初公布上涨后的第二次上调通行费，苏伊士运河已经从3月1日开始将船舶通行费上调最多10%。通知显示，涨价将从5月1日开始生效，之后可能会根据全球航运的变化进行调整或取消。此前3月1日，该管理局曾提高部分船舶的通行费。其中，液化石油气船、化学品运输船和其他液货船通行费上调10%；车辆和天然气运输船、杂货船以及多用途船通行费增加7%；油船、原油船和干散货船通行费上调5%。而对于此次调涨，管理局方面表示新的涨价是对3月份的船只征收附加费上调的修正，调涨通行费是为了反映全球贸易大幅增长，以及改善运河水路建设和服务。根据管理局的公告，涨价规定从5月1日起生效，但调幅可能视全球航运市况变化加以调整或取消。其中对油船加收15%的一般过路费，比现行费用高5%。本次调整：化学品船和其他液态散货船的附加费将从10%提高到20%。满载和压载干散货船的附加费将提高到10%。汽车和一般货船、重货载运船、多用途船的加收过路费从7%涨到14%。对于加装压载水处理系统的油船，需加收的通行费幅度仍维持在5%不变。业界指出，由于目前市场表现大好，属于卖方市场，苏伊士运河首季涨价效应已经出现，这次涨价后，航运公司会将增加的成本转给货主，进而反映在二季度的运价上。值得注意的是，由于俄乌危机影响，近月来三大远程航线，包括美西、美东与欧洲线运价持续下跌，以欧洲线运价跌幅最为明显。不过，目前运价整体仍高过从前，显示出市场仍然供不应求，有利于航运公司将增加的成本转嫁给货主。苏伊士运河管理局3月22日在其网站上表示，本次增长“符合全球贸易的显著增长、船舶经济性的改善、苏伊士运河航道的发展和过境服务的提升”。自2021年，由于世界瞩目的“长赐号”搁浅事件的发生，运河当局一直在努力拓宽和加深水道的南部。那次的事件导致了为期六天的封锁，中断了全球航运。要知道，全球约10%的贸易，包括全球7%的石油，流经连接地中海和红海的苏伊士运河。当局表示，首先，尽管受到了新冠疫情的影响，但去年仍有20,649艘船只通过运河，比2020年的18,830艘增加约10%。苏伊士运河的年收入在2021年达到63亿美元，为历史最高水平。其次，航运业仍面临疫情压力，俄罗斯与乌克兰的冲突也加剧了全球经济担忧。据相关人员透露，针对俄乌冲突可能对全球航运造成的影响，该管理局正在研究维持收入的必要计划，包括为现有客户提供保障，吸引更多客户，跟进技术发展等。信息来源：船务资讯，侵删
AMZ123获悉，安永的全球战略咨询部门EY-Parthenon在最近的一份报告中指出，在新冠疫情的推动下，中国的跨境电商生态系统正在迅速扩展到东南亚、中东、拉美和非洲等地区，这些新兴市场对中国制造产品的需求激增。在新兴市场中，中国在中东和东南亚的跨境电商方面取得了很大的进展，非洲和拉丁美洲也有很高的增长潜力，其发展水平增长很快。与此同时，中国和其周边地区正在形成互补，建立起世界工厂。他们之间签署了经济伙伴关系协定，同时在每个伙伴国家实施了有利的贸易政策，以加强各地区的经济联系。这种区域合作反过来将有助于中国的电商生态系统向外扩张。根据国家统计局的数据，中国的跨境电商生态系统经过多年的发展，正逐步走向成熟，2021年其规模将达到14.6万亿元人民币。中国企业越来越多地投资于全球仓储网络，以使其供应链更加顺畅。据中国国家媒体新华社报道，在2020年1月至2021年12月期间，中国卖家运营的海外仓库数量翻了一番，从大约1000个增加到2000多个。这一趋势也给跨境物流业带来了新的机遇，新兴市场的物流服务商之间的并购数量正在增加。同时，电商需求的增长加速了供应链的数字化转型，从订单管理和主数据管理到分析，提高了运营效率。图1：跨境电商--产业链图品牌商通常会创建一个购物网站并加入一个电商平台，然后利用营销活动来销售产品。他们会从自己或其他分销渠道收集货源，然后分销订购的产品。在这条产业链中，各细分区间都有一些强大的参与者。图2：跨境物流流程步骤细分海外消费者中，90后和Z世代占中国商品买家的一半，他们要求提供更多个性化的服务。因此，卖家现在更注重通过采用全渠道零售战略来提供增值服务，在多个线上和线下渠道整合营销、销售和客户服务，以创造统一而个性化的客户体验。EY-Parthenon将中国跨境电商物流服务体系分成“点”、“线”和 “面”三种模式。仓储公司的分布类似于 “点”。货运代理、快递、邮政和其他运输公司则围绕点对点路线提供服务。跨境电商物流公司则是“面”，则负责对接跨境物流资源，包括这些“点”和“线”，从而提供一站式服务解决方案。图3：跨境电商物流的主要服务模式比较跨境物流有多种服务模式，包括直邮、海外仓储和综合物流，到2025年，预计更多客户在网上订购产品时将选择低成本的海外仓库。图4：物流企业的评分矩阵基于中国跨境电商物流企业的竞争力和业务表现，EY-Parthenon建立了一个加权评分矩阵来评估跨境物流企业。它分析了一批现有物流公司的业绩指标，发现这些物流企业的差异化是由四个因素决定的，即它们提供的服务范围，对渠道的控制程度，以及是否能支持战略客户扩张。EY-Parthenon表示，目前有四大趋势在影响着中国的跨境电商物流行业：对于小型物流公司来说，与主要物流运营商整合资源是提高效率、增强竞争力的好方法。规模较小的一站式跨境物流服务商与跨境物流解决方案提供商合作得更加紧密，以提供更多的综合服务，有些甚至已经从在线交易平台转变为一站式跨境电商生态系统。跨境物流服务商正在受到资本的青睐，这些资金通常用于扩大或收购其他公司，以加强对仓储、物流和技术等各方面的控制。此外，物流商们正在对新技术进行投资，从机器人到由大数据和人工智能实现的先进的仓储自动化，未来的物流网络运作将更加高效。小编✎   小朱/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载
根据亚马逊最新通知，德国有关商品包装的要求需要在 2022 年 6 月 30 日之前合规；有关电气和电子设备 (EEE) 商品的要求需要在 2022 年 12 月 31 日之前合规。如果您无法向亚马逊证明您符合德国生产者责任延伸要求，那么亚马逊将有义务暂时停售卖家在生产者责任延伸商品分类下不符合要求的商品。卖家在获得 LUCID 注册号，需要在卖家平台上提交该注册号。# 上传方式：#1.打开链接：https://sellercentral.amazon.co.uk/spx/myc/epr-compliance?ref=nslp_at_G9JQASSA2E4MGV7B_zh-CN_nslnk_12. 填写注册号码:填写生产者责任延伸注册号 (用于德国包装分类的 LUCID 编号)3.点击“提交”德国包装法的合规流程需要执行以下两个步骤：｜第一步｜通过 LUCID 包装注册向 ZSVR 注册并存档您的数据。您将通过电子邮件收到注册号，之后请将该注册号提供给您的双系统对应方，以签署系统参与协议。该编号以“DE”开头，后跟13 位数字（例如 DEXXXXXXXXXXXXX）。完成整个流程后，还应向亚马逊提供此编号。｜第二步｜与以下列表中的生产者责任组织（双系统）之一签订系统参与协议：https://www.verpackungsregister.org/en/information-orientation/instructions-further-information/systems-overview#c35注意：亚马逊将向相应的政府机构验证您的注册号码。验证方式：亚马逊将使用卖家的公司名称、地址和VAT税号/纳税人参考号来验证您的注册。卖家必须确保 LUCID 包装注册上的数据与您提供给亚马逊的数据一致，否则审核将没有办法通过，亚马逊将停售所有在德国售卖的不符合要求的商品，并向您收取环保款项。亚马逊原文如下：
      据报道，3月25日欧洲理事会达成了一项协议，为帮助西班牙和葡萄牙的家庭和企业更好的应对失控的电价，欧洲理事会将为伊比利亚半岛提供“特殊待遇”。早在3月24日，西班牙和葡萄牙达成了共同立场，共同要求欧盟为其电价解决方案开绿灯。       欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德朗在3月25日十数小时的会议结束时表示，欧盟理事会在对西葡提出的方案进行了激烈的讨论后，承认伊比利亚半岛的情况非常特殊，因为葡萄牙和西班牙的能源结构中有许多可再生能源，因此，欧盟同意对伊比利亚半岛进行特殊处理，以便葡西两国开展各自的电价管理。      在获得欧盟理事会的批准后，西班牙政府将暂时为用于发电的天然气制定一个参考价格，该价格将大大低于现在使用的价格。由于天然气成本决定了电价，因此通过这一措施，电价将降低。 这项措施如果实施，当天然气价格高于参考价格的时候，使用天然气的电力生产商将获得差价补偿。生态转型部正在敲定电力市场的临时改革政策，以控制失控的电价，该政策将于3月29日宣布，这项措施将在通过欧盟委员会的审查后施行，预计从审查到实施将需要3-4周的时间。
3月28日消息，日前，品牌出海全链路服务商星盘跨境shopastro宣布完成超千万美元A轮融资，本轮融资由高瓴创投和某一线美元基金联合领投，天使轮投资人蓝湖资本、深瑾资本持续追加投资。资金将主要用于加大人才引进力度、完善运营服务团队，以及开拓全国市场等，并将继续深入打造星盘白鲸智能营销产品。据悉，星盘跨境shopastro成立于2021年，以独立站建站SaaS为切入口，为品牌出海卖家提供一站式出海全链路解决方案。shopastro总部位于杭州，在义乌、深圳、厦门三地设立分公司，目前已服务百家以上大客户。产品方面，星盘跨境shopastro一是为商家提供完整的电商交易系统（包括物流、支付、ERP等），二是打造了营销SaaS系统，基于AI算法与大数据，可以根据卖家的品类与定位，生成高转化素材，匹配适合投放的市场区域、媒体和目标人群等。团队方面，星盘跨境shopastro创始团队均来自阿里巴巴、字节跳动、百度等公司高管。核心成员来自阿里国际、速卖通、字节跳动、百度、蚂蚁金服等公司，且多名成员为阿里巴巴产品、运营、设计、技术等领域P8、P9层级。
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