摘要：租车出行这种方式会成为人们解决交通出行问题的重要选项。

现在越来越多的人开始采用租车的方式来满足驾车出行的日常需要，无车族和年轻人群体为汽车租赁市场带来了庞大的潜在需求，尤其是近几年日渐升温的自驾游、短途游、周边游更是进一步带动了租车市场的繁荣，文旅部的统计数据显示，今年仅国庆黄金周期间，国内旅行出游的人数有5亿多人次，其中选择自驾出行的游客达到了55.8%，同比增长了10％，由此可见，无论是从盈利空间还是从增长速度来看，租车出行业务的市场发展前景都是十分地广阔。

需求决定市场，行业的大格局已定

与租车出游火爆景象相呼应的是，在国庆期间各租车企业的租车订单总量也在同步大增，神州租车日均预订量同比增加了近35%，一嗨出行的数据显示，异地自驾游的订单就占了国庆订单总量的73%，其实无论是节假日，还是在平时，人们对租车的需求都呈现出了较大幅度地增长之势，方便、自由、私密和性价比高这几个特点是不少人选择租车出行的主要原因，携程网发布的《2021年国庆假期出游总结报告》中就指出，相比2019年同期，私家车、租车自驾出行的需求量明显上升，增幅超过了40%。

吴颖参加工作没多久，还没有攒够买车的钱，国庆黄金周期间，她和几个大学时代的好朋友相约，一起到离城不远的温泉民宿去玩几天，她们搜索了一下，选择公共的出行方式去目的地比较麻烦，沿途需要倒换好几次公交车和地铁，这样不仅比较累，还浪费了不少时间在旅途上，吴颖和朋友们虽然还没买车，但好在大家都有驾照，于是他们决定体验一下以前从来没尝试过的租车出游。

用这种方式大家很快就到了目的地，玩得也挺开心，他们感觉租车这种方式很新鲜，它让整个行程变得自由又快捷，价格也还可以接受，每个人分担下来平均也就200多元，吴颖还感觉如果是远距离出行或跨省游，租车这种方式也有其优势，它可以直达目的地，省去中途换乘的麻烦，并且市面上可供选择的车型也比较丰富，由于租车公司之间的竞争比较激烈，因此租车的费用也不贵，几个人分摊下来的费用其实比选择飞机、高铁等交通工具更为划算。

繁荣的租赁市场和良好的发展前景也自然吸引了众多企业的涌入，天眼查的数据显示，目前国内有140多万家与汽车租赁相关的企业，每年新注册企业数量的增幅均在20%以上，其中去年新增了近30万家，是近几年里企业数量增加最多的一年，今年前9个月也新增了20多万家企业。

在这个日渐增长的庞大市场中，实力相对较弱的参与者正在逐步出局，租车市场的格局基本上已经稳定，神州租车、联动云租车和一嗨租车是这个行业内的头部企业，租车市场的三足鼎立之势已经形成，这三家头部企业都已经形成了相当的规模效应，如神州租车拥有各型车辆在15万辆以上，业务涵盖了300多个城市，一嗨租车拥有各型车辆在7万辆左右，业务涵盖了400多个城市，联动云拥有各型车辆在10万辆左右，业务涵盖了300多个城市，除了这三家以外，还有携程租车、Gofun出行、EVCARD、悟空租车等企业参与竞争市场份额。

习惯与观念正悄然而变，年轻无车族成为租车出行的主力军

「于见专栏」认为，选择租车出行的人多为以下几类的群体，第一类是有驾照没有购车的人群，这里面以年轻人居多，第二类是有车一族，但自家车型不能满足出行需求，比如一起出门的人多了坐不下，就可以另外租一辆车，第三类是想体验一下其它车型的出行感觉，比如各种品牌的轿车、越野车，甚至是商务车、房车等小众特色车型，第四类是企业用户，这类用户是租车市场中长期稳定的客源，每年对租车的需求量也比较大，第五类是由于疫情的影响，相比拥挤的公共交通工具，很多人更愿意选择小空间的汽车出行，这样能够更好地保障自己及家人的健康。

「于见专栏」认为，目前租车出行的群体正呈现出这样几个特点，一是客户已经不再集中于大城市，二三线市场的成长显得更为迅速，抛开去年由于受到疫情因素的影响而有所下降以外，今年中小城市的用户规模比前年增加了24.6%，其在全部用户中的占比也是在逐步提升，如联动云在这方面的比重就达到了51%。

二是消费者的年龄段构成将会以中青年人为主，从80后到Z世代的人群已经成为消费的主力，如联动云的用户之中，30岁以下的消费者占比达到了66%，一嗨租车在这方面的占比也在50%以上，因此越关注中青年群体消费需求的企业，将会在以后的发展中获得更多的成长机会。

三是为企业客户提供的租车服务场景将会呈现出更加多元化的特点，随着租车服务逐渐拓展到更多的行业，加上现有企业客户自身的业务也在不断地拓展，未来客户方对租车服务的要求与标准也在逐步地提升，这就要求提供租车服务的企业能细分出更加多元化的合作场景，以精准匹配不同客户的不同需求，相应地服务标准也自然是水涨船高。

从市场的潜在需求来看，一方面去年国内私人拥有的汽车数量虽然超过了2.4亿辆，但有驾照没有购车的人群规模增长得也很迅速，去年这部分人群的数量在1.7亿以上，这样就为租车市场的稳定发展奠定了潜在的用户基础，另一方面近几年国内汽车市场的销量一直处于停滞不前的状况，甚至还出现了负增长，徘徊的汽车销量、无车有照一族群体规模的逐步扩大、社会消费需求的稳定增长，这一切都是促进租车市场不断发展的强劲动力。

不断提升用户出行体验，向精细化运营要效益

在政策鼓励、观念改变、科技推动等因素的促进下，租车行业的发展步入了加速期，易观数据在《中国租车市场年度综合分析2021》中预计，今年国内租车市场的规模为800多亿元，同比增长率将达到32.8%，预计明年的总规模将超过1000亿元，同比增长率将达到25%，这些数据说明国内的租车市场已经进入了高速发展的成长阶段。

为了适应激烈的市场竞争和消费群体的多元化需求，租车服务企业与平台也推出了丰富且方便的服务产品，如随心租系列产品还可以细分成周末随心租、周内随心租、7日租套餐等，产品可以在全国范围内使用，有效期时间也比较长，产品的消费方式也很灵活，如7日租套餐就可以分为一次性使用或分开使用，周内周末都能够消费，由此可见，丰富的产品种类及灵活的服务模式，均极大地增强了消费者的租车使用体验。

那么未来的租车行业将会呈现出怎样的变化呢？

「于见专栏」认为，基于车联网、大数据、人工智能等新技术，将会形成一个以租车服务为中心的强大云生态服务链，比如基于对用户的精准画像，在出行前，可以向用户提供目的地和景点的推荐信息，在行程中和到达后，可以根据个人喜好和场景属性，向用户推送住宿、餐饮、购物等消费信息，除此之外，云生态服务链还能把公共交通服务、汽车保险、汽车金融、汽车销售、维修售后等线下渠道及多种业态无缝衔接起来，为客户提供多样化的本地生活服务，如联动云在国内就拥有3万多个服务网点，并建立起了近500万条各类消费场景的信息，一嗨租车的各种线下服务网点也有8000多个，通过这种精细化的运营与服务手段，能够激发客户的再次及多次消费热情，从而创造出更多的服务价值，提供租车服务的企业也会拥有更多的营收渠道，而不是像以往那样单靠车辆租金收入，例如在美国就有约35%的新车销售是由租车公司完成的。

同时值得一提的是，银发经济开始进入租车市场，人口普查的数据显示现在60岁以上的老年人有2.64亿人，未来的几年还将迎来一波退休的高峰，现在的老年人比以往更注重生活的品质与乐趣，同时也会花更多的时间去旅游、休闲和度假，这也就意味着会有越来越多的老年人将加入租车出行的行列，可以预见，银发经济将会极大地推动租车行业的发展。

在国内加速推进双循环、扩内需的大背景之下，租车行业既满足了人们对品质生活方式的不懈追求，同时也在经济效益、生态效益、社会效益三个方面发挥着更加重要的作用，随着产业规模的不断发展壮大，租车行业也必定会成为推动实体经济发展和“稳增长、稳就业”的新动力。

可以说，自驾游群体人数的大幅度增长也同步带旺了汽车租赁车市场，作为一种绿色环保的汽车共享方式，租车出行能在不增加汽车保有量和满足人们日常需求的基础上，大幅度地减少碳排放量，并且自由、灵活、方便、节约的租车出行模式已逐渐得到了年轻消费群体的青睐，在逐步建立并完善云生态服务链和精细化运营服务的基础上，租车出行这种方式必然会成为人们解决交通出行问题的重要选项。