据充电文化最新获悉，长滩港和洛杉矶港昨天11月22号同时在其官网宣布，将继续推迟本应从昨天开始开始收取的“长期堆存费”（对于在码头停留 9 天或以上，通过卡车转运的集装箱每天叠加收取 100 美元，而通过铁路转运的集装箱限免时间则为 6 天。），直至下周一即11月29号。自 10 月 25 日宣布收费以来，这两个港口的码头堆存的货物合计下降比例是 33%。两个港口的执行董事对迄今为止的进展感到满意，并将在又一周的监测数据后重新评估费用执行情况。

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注：截图来源 LA/LB 官网。

   根据洛杉矶港周一公布的数据显示，有 26275 个需通过卡车转运的集装箱超过 8 天的限免时间，而长滩港有超过 18451 个卡车转运集装箱和 306 个铁路转运集装箱超过各自的限免时间。 

    与此同时，南加州海洋交易所报告称，在圣佩德罗湾等待进入洛杉矶和长滩港口的集装箱船数量已从一周前的创纪录的 83 艘有所减少。11 月 22 日，有 61 艘集装箱船在湾内锚泊或徘徊，30 艘集装箱船停泊在两个港口。

     根据太平洋商船协会周一公布的数据，10 月份，通过卡车从洛杉矶和长滩海运码头运出的集装箱停留了 7.64 天，高于前一个月的 5.9 天的纪录。通过铁路离开码头的集装箱继续显示出显着改善，集装箱停放时间为 3.9 天，而前一个月为 5.5 天。

注：2021 年 11 月 22 日，美国加利福尼亚州洛杉矶的洛杉矶港展示了堆叠的集装箱和起重机。REUTERS/Mike Blake

温哥华港的铁路服务可能在本周恢复

     加拿大太平洋铁路公司 CP 计划于周二11月23号恢复在不列颠哥伦比亚省的服务，以缓解温哥华港目前大量积压的集装箱货物。在洪水和山体滑坡摧毁该省后，该港口的铁路服务已经中断一周多。 

     加拿大太平洋铁路公司 CP 昨天周一表示，它预计将在中午之前重新开放从坎卢普斯到温哥华的铁路，并将努力“尽快有效地清除积压的货物”。而加拿大国家铁路公司 CN 暂时还没有提供恢复服务的时间表，但预计也是在本周，其在上周五表示，维修工作“至少会持续到下周”。

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    “接下来的 10 天将至关重要，”CP 总裁兼首席执行官 Keith Creel 在一份声明中表示。“随着我们从响应到恢复再到全面服务恢复，我们的重点将放在与客户合作，使供应链同步恢复。”

注：CP 从坎卢普斯到温哥华的铁路线已经关闭了一个多星期。（照片：Andres Alvarado/Flickr CC BY-SA 2.0）

   全球航运公司马士基警告客户，港口的影响可能持续数周。马士基在上周五的一份咨询报告中写道：“我们将看到码头拥堵加剧，预计船只会延误。”

    与此同时，风暴造成的破坏和洪水已经关闭了全省的道路，限制了卡车进入港口以及加拿大其他地区。卡车已改道通过美国到达港口并支持救援工作。美国海关和边境保护局与加拿大边境服务局官员之间的协议允许加拿大卡车通过美国过境到达不列颠哥伦比亚省。 

    加拿大航空公司 AC 周一表示，它正在提高温哥华的货运能力，增加货运航班并使用更大的客机。该航空公司表示，它“将继续密切关注不列颠哥伦比亚省的情况，并将相应地调整其客运和货运时间表。”

    与此同时，货运公司报告称，对从温哥华到多伦多的加急卡车货运服务的需求有所增加。但是，由于高速公路只是部分重新开放，因此通过卡车到达温哥华仍然是一个挑战。 

注：加拿大航空公司正在投入更多飞机，并扩大现有航班的规模，以增加进出温哥华的货运能力，同时货运路线从破坏性的洪水中恢复过来。（照片：加拿大航空公司）