洛杉矶港:何时达成7/24作业未知,供应链紧张恐至2022年底!!!
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洛杉矶港:何时达成7/24作业未知,供应链紧张恐至2022年底!!!
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美国洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)近日在接受第一财经记者独家专访时表示,难以就何时达成“7天24小时”作业模式给出具体时间表。
他称,洛杉矶港已做好准备,但仍需确保私营部门各个环节的衔接配合。
进一步扩大通宵作业时间,仍有赖于私营部门的衔接配合。
他敦促,美国本土的零售供应商加快物流周转,从而释放出有限的码头堆场空间,令海上抛锚的船舶得以尽快入港卸货。
在结束白宫的会晤后,他一直马不停蹄地与各方展开电话会议,希望获得更多私营部门的支持。
“从合作数十年的中国制造厂商,到船运公司,到洛杉矶港,到卡车和铁路运输企业,供应链上的所有部门都至关重要。如何使各部门达成完美“合奏”最为关键。“塞罗卡表示。
事实上,目前供应链中最重要的码头、仓储和卡车运输环节上,均不同程度地遭遇了招工难的局面。
目前,美国卡车司机的岗位短缺已达3万个。
每周约有9000名卡车司机出入洛杉矶港口,具体需要增加多少卡车司机仍需和私营部门进一步讨论研究。
塞罗卡呼吁,私营领域需要提高卡车司机的薪资和福利待遇,以扩大招聘,“卡车司机们是连接码头和内陆运输这最后一英里的大使。”
“我预计,供应链紧张的情况有望保持到年底。中国在农历新年前后则会继续增长。”塞罗卡表示。
图源:Cal matters另外,为了缓解加州航运港口的货物拥堵,州长加文·纽森周三(10月20日)发布了一项行政命令,以解决关键货物运出港口所需的卡车司机和集装箱存储短缺问题。州长纽森周三在一份声明中说:“加州的港口对我们的地方、州和国家经济至关重要,该州正在采取行动,以支持面对全球中断的货物运输。”该行政命令指示州机构寻找州、联邦和私人土地用于短期集装箱存储,同时确定卡车的货运路线,以便州政府可以暂时免除道路上的重量限制。该行政命令立即生效。- E N D
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