小牛一口气发10款新车，新国标电动到“大电摩”全都有，2099元起…

作者｜JimmyMa

来源｜极果编辑部

随着两轮电动车新国标的执行，以及逐渐转暖的天气，考虑换或者新购两轮电动车的小伙伴应该变多了。小牛电动一口气就提供了10款新品让你选。

最近有些厂商都发布的新品不是“概念”产品，就是发售日期在几年后的“未来期货”，但小牛不一样，这10款产品，今年都打算上。

4月7日，小牛电动召开发布会，发布了从滑板车到符合新国标的电动自行车、摩托车，还有一款“大家伙”。并且通过这些新品，小牛宣布要走进“2.0”时代。极果君带各位小伙伴看一看这些新品，来了解一下未来的小牛吧。小牛所说的这个2.0，共有几个维度。首先则是动力2.0，升级后会将续航提升32%，最高速度提升至160km/h。

而支撑动力2.0的技术，则是睿电第7代 AI 动力锂电系统科技、五维动态感知算法、SOC 电量管理系统以及 FOC 算法。

在电机方面，V级电机可帮助提升车辆扭矩、极速与续航，而中置电机的峰值功率达到32kW，电机转换率达92%。

这些技术相互配合，通过路况、地形、温度、体重、骑行习惯等数据，可以对电动车进行多项优化。 剩余里程的预测与动力输出、能量回收都变得更加精准。

目前也有不少两轮电动车厂商利用大数据来对车辆进行优化，对提升续航与电池寿命有很大帮助。而这些都需要 NIU INSPIRE 技术来完成产品到云端的交互。同样的，智能2.0也需要这套系统。

近场感应钥匙、边撑感应、坐垫感应、V35 4G中控、5G通讯模组等新技术也都会在新产品上得以应用。

而利用手机投屏技术的全视角智慧双联屏则可以在显示驾驶信息的基础上进行导航等其他功能。该技术会在旗舰机产品上应用。

网络2.0则指的是门店网络，小牛将会加速构建国内10000+、海外1000+的门店网络。而“跨越更多场景”的产品2.0，通过今天的这10款新品，就能了解。在今天发布的10款新车当中，有6款都是新国标的电动自行车。毕竟目前还有大批车主的电动车不符合“新国标”，面临换新问题，而这部分市场也被各家厂商都“盯住”了。

“新国标”对电动自行车有着详细的规定。大体来说有三点，第一是速度最快25km/h，第二是车重在55kg以下，第三则是电压不超过48v、电机功率不超过400w。

从辨别方法来说，符合新国标的电动自行车一定要有脚踏板，而电动摩托车则没有。但这只是比较简单快速分辨的方法，具体还是要看参数才知道是哪种。

6款新产品，从价格平易近人的基础款到“新国标”顶配都有。

首先来看UQi系列的两款车型。UQi与 UQis 则是对上一代产品进行了升级。

电池管理系统、显示屏、电机等处都进行了升级。

而外观方面并没有进行太多升级，祖传的“天使眼”设计还在。

全新登场的 F 系列也在今天发布了。全系目前共三款产品。其中有两款是电动自行车。全系标配“睿电”（即锂电池），搭配全新电池管理系统的 F 系列在低温续航上提升了25%，冬天的掉电问题将会得以缓解。

F0 最大搭载18 Ah 电池，续航最长可达60km，搭载20Ah 电池的 F2 续航最长可达70km。

外观方面，F0 与 F2 采用了相同的设计，三体大灯、一体式包围车身。

极果君也简单试了试 F0 ，感觉动力很足，骑起来也比较稳当。

F0 将会推出动力版与都市版，续航分别为60km与50km。极果君试了试50km版本的电池，还是挺轻巧的。根据官方给出的数据，都市版电池仅5.6kg。

F0 50km都市版的售价为2699元，预售价格2099元，各位小伙伴觉得这个价格怎么样？而极果君也会在后面为各位小伙伴提供更详细的评测，感兴趣的小伙伴可要跟紧极果君。

全新的 C 系列则主要走“颜值”路线，头灯采用双C式设计，全车双拼配色，还可选装多种配件。

各位小伙伴觉得这款车的颜值怎么样？直男极果君觉得还不错，有没有小姐姐来评价一下。

这款 C0 就搭载了小牛推出的多款配件，带着二胎一起购物也不成问题。

而还有一款新车，代表着小牛的“最高水准”。MQi2S 将成为电动旗舰标杆，一步启停、近场感应等新技术都将应用在这款新车上。此外，刚才提到的升级后的 UQi 与 UQiS 也将实现智能化升级。

小牛采用了这款“近场感应”钥匙，靠近车辆便可自动解锁。但为什么不使用手机或者手环等智能设备？小牛对该问题也做出了解释。小牛有近一半的车主是iOS 用户，而苹果“杀后台”问题会对无钥匙感应产生影响，这需要苹果官方的支持，而安卓也需要各家厂商都支持。

综合来说，该技术还存在着诸多问题，与其不稳定，不如出一个稳定成熟的产品。

针对智能化问题，小牛电动CIO胡依林表示，开发智能功能很简单，难在后期的测试与应用上，如果稳定性不高，那不如不做。

除了电动自行车外，还有个大家伙。在本次发布会上，还有三款全新的电摩产品被发布，最引人注目的绝对是这款RQi了。

这款电动摩托车的0-50km/h加速3秒、最高时速160km/h，续航将超100km。轮胎采用了倍耐力轮胎。

怎么样？看起来是不是很酷炫？

除了这款酷炫的大家伙外，还有两款“轻便”产品。刚才提到的 F 系列还有一款 F4 ，将搭载32Ah锂电池，最高时速60km/h，搭载1200W电机，续航100km。

G3 是上一代产品的升级，详细的信息目前还尚未公布，从外观来看并无太大变化，但相信在智能化、电池等方面应该会有所升级。上代产品最高时速60km/h，续航70km，新产品的续航能破百吗？

各位小伙伴要注意，上面这三款电动摩托车，需要上摩托车牌照，当然也需要驾照。这次发布会，不仅有大家伙，其实还有一款“小东西”。那就是电动滑板车。

这款电动滑板车采用54cm宽车把、17cm宽踏板、9.5寸大轮胎设计，头管角度75度，增强了骑行稳定性。

而在速度与续航方面，受法规限制，在欧洲限速25km/h、在美国限速32km/h，续航达50km。这款新品将会率先在美国上市。

2.0的小牛，未来会怎么样？今年是小牛电动的第一个“本命”牛年。接着这股劲，小牛正式走进2.0时代。一直强调自己是一家“科技公司”的小牛，其实从某种意义上解释了“科技”真正的意义。

有时候我们觉得那些智能大屏、远程操控、手机解锁等功能是“科技”，但我们是不是忘了，它作为一辆电动车，最核心的科技不应该是续航、电池、动力这些吗？用科技为最基础的功能赋能，才应该是厂商的“第一要务”。

小牛电动让极果君想到了蔚来。蔚来凭借车辆体验与售后服务收获了一批粘性很强的忠实粉丝，而小牛也有一批忠实的“牛油”（牛友）。首先要做出没问题的产品，其次就是老用户是不是能有“新体验”。

小牛电动 CIO 胡依林讲过一件事。在研发新部件时，部分配件及智能化设备要求一定要匹配第一代产品。毕竟就是因为有最早那一批，肯花大几千块钱买小牛电动车的人，才能成就小牛电动的今天。

但也话说回来，最早那批人能选择小牛，这也是因为小牛最先抢占了科技+电动这一波先机。小牛电动最早就抓住电动车以及电池容易被窃这一痛点，加装多项配件为电动车防盗。极果君还听说过有车友群集体去通过 GPS 找失窃车然后“痛扁”小偷的故事。2021年了，大家现在想要一个什么样的电动车？