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维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里

 4 years ago
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维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里-《麻省理工科技评论》中文网

维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里

维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里

11 月 8 日，在位于美国内华达州拉斯维加斯的试验场，英国亿万富翁理查德 - 布兰森旗下的维珍超级高铁 (Virgin Hyperloop) 宣布，其超高速悬浮舱系统 DevLoop，成功进行了首次载人试验旅行，完成了这一技术的一项关键安全测试。

据悉，这条轨道距离拉斯维加斯约 30 分钟的路程，它所处的沙漠是 Hyperloop 的车厢有朝一日将只需几分钟就能穿越的那种沙漠。

维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里

图 | 维珍超级高铁在内华达州的试验轨道

当天，公司联合创始人、首席技术官 Josh Giegel 和乘客体验总监 Sara Luchian 参与测试，他们在超级高铁车厢里坐好后被转移到一个气闸中，之后封闭真空管里的空气被移除。测试在一段 500 米长、直径 3.3 米的管道中进行，时速最高达到了 107 英里 (约 172 公里)，测试用时 15 秒到达终点。

维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里

图 | 测试人员示意图

体验总监在测试完成后，她表示试车一路顺利，“完全没有坐过山车的感觉 "，加速非常快但不会让人感觉不舒服，因为这次测试的轨道长度只有 500 米，因为轨道不够长，所以限制了速度。

据了解，Hyperloop 超级高铁又称为 “超回路列车”，采用被动磁悬浮技术，Hyperpod 车厢以超过 1000 公里的时速，在一条真空的管道中通过线性感应马达驱动运行。

该系统采用带被动磁悬浮的电力推进技术，据称，它是完全自主的，安静的，可以直接到达目的地和按需定制。因为 Hyperloop 将建在圆柱或地下隧道上，因此它可以消除高架交叉口的危险，并且比高铁或高速公路需要更小的通行权。

维珍“超级高铁”首次载人测试成功，目标时速1000公里

图 | 超级高铁高速运输系统的内部构造

若超级高铁以全速前进，列车启动时，乘客会感觉有点像飞机起飞，从纽约到华盛顿只需要 30 分钟，不只一般高铁快 4 倍，甚至还比商用喷射机快上 2 倍！正式的车厢将会有 20 到 25 个座位，小运量让发车班次可以很密集，乘客不用在车站浪费时间等车。

按照维珍超级高铁的设想，未来搭载乘客和货物的 “超级高铁”，将能够以 600 英里（约一千公里）公里的时速在真空管道中行驶。

维珍超级高铁在 2014 年创立，前称为超级高铁一号 (Hyperloop One)，2017 年获得维珍集团的资金，成为维珍超级高铁。基于特斯拉和 SpaceX 首席执行官埃隆・马斯克关于未来交通系统的愿景，即在几乎没有空气的管道中以 760mph（1223km/h）的速度 “飞行”。

维珍超级高铁公司计划兴建一条连接迪拜和阿布扎比的超级高铁，理论上来说，一个多小时的车程可以缩短为 12 分钟。

当前，该计划也在迅速推进之中。虽然与目标时速超过 1000 公里相比，是小巫见大巫，但公司指这是实现未来超级高铁运输概念的重要里程碑。

维珍超级高铁此前已经进行了 400 多次测试，但从未对人类乘客进行过测试。

维珍超级高铁公司表示，正努力在 2025 年获得安全认证，有望在 2030 年实现投入商业运营。

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