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卡门简报 | 迪斯回应苹果造车;江淮汽车2021年产销冲击50万辆;众泰母公司铁牛集团破...

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卡门简报 | 迪斯回应苹果造车;江淮汽车2021年产销冲击50万辆;众泰母公司铁牛集团破产

未来汽车日报 · 8小时前
大众e-Golf正式停产,为ID.3让路。
编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:苏鹏。

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整理 | 苏鹏

江淮汽车2021年产销冲击50万辆

12月23日,江淮汽车发布2021年度产销计划公告。公告称根据公司初步测算,江淮汽车2021年度产销计划为产销各类整车及底盘约50万辆,该产销计划为管理层初步目标,最终目标尚需经公司董事会批准。(未来汽车日报

丰田2021年将推出小型纯电动汽车

12月24日,据《日本经济新闻》报道,丰田汽车计划于2021年推出一款双座小型纯电动汽车,符合日本的kei car(轻型车)类别。报道称,在不享受补贴的情况下,该双座小型纯电动车的售价约为160万至170万日元(约合人民币10.1万至10.7万元)。这款电动汽车将依靠松下和丰田的合资企业Prime Planet Energy&Solutions公司制造的锂离子电池组供电,充电1次可行驶约100公里。(未来汽车日报

热点

大众CEO:苹果造车带来的挑战大于丰田等车企

据外媒报道,大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)认为,与丰田等传统对手相比,苹果进军汽车行业将带来更加严峻的挑战。(腾讯汽车

众泰母公司铁牛集团破产

12月24日,*ST众泰发布公告称:众泰汽车股份有限公司于 2020年9月1日收到公司控股股东铁牛集团有限公司的告知函,获悉铁牛集团收到浙江省永康市人民法院下发的《民事裁定书》,永康法院裁定受理申请人铁牛集团的破产重整申请。(未来汽车日报

威马汽车官宣入驻拼多多

12月23日,威马汽车在微博官宣正式入驻拼多多 ,并于当晚19:00开启直播首秀。随后,威马汽车再次发布微博称直播期间大批拼友围观,更有拼友当场拼单成功。(未来汽车日报)

一汽奔腾2021年将推出6款新车

在近日举办的一汽奔腾经销商大会上,一汽奔腾公司副总经理金叙龙发布了奔腾“十四五”产品规划。规划显示一汽奔腾将在2021年推出6款新车,其中有3款全新车型(奔腾T55、D359、未知)、3款在售车型升级(三款升级产品:奔腾B70 2.0T等)。(未来汽车日报)

大众西雅特因微芯片短缺削减产量

据外媒报道,由于微芯片供应短缺,大众集团旗下的西雅特将削减西班牙巴塞罗那附近的马托雷尔(Martorell)工厂的产量。12月23日,西雅特在一份电子邮件声明中表示,一条负责生产西雅特Leon紧凑性轿车和Cupra Formentor紧凑型跨界车的生产线将从明年1月25日至4月期间,每天两班制进行生产,而不是当前的三班制。西班牙媒体称,此举将使该工厂每天的产量从900辆下降到600辆,整个减产期间产量将减少1.8万辆。(中国汽车网

大众e-Golf正式停产,为ID.3让路

据外媒报道,大众汽车证实,电动e-Golf于12月23日在德累斯顿的透明工厂停产,以为新款ID.3的生产提供支持。(盖世汽车

今年前11个月英国汽车产量大跌31%

英国汽车制造商与经销商协会发布的最新数据显示,今年前11个月英国汽车产量同比下跌31%,汽车生产数量减少了超过38万辆,造成105亿英镑(约合人民币921亿元)的损失。报道称,英国新冠肺炎疫情加重,以及对英欧之间无法达成贸易协议的担忧,导致了英国汽车产量大跌。英国汽车制造商与经销商协会表示,如果英欧双方未能达成贸易协议,英国汽车制造业未来5年因产量减少所面临的损失可能高达554亿英镑(约合人民币4860亿元)。(财联社

通用汽车将在CES展出插电式皮卡等电动车

据外媒报道,熟知内情的人士透露,通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)计划在下月的国际消费电子展(CES)展出即将推出的电动车,证明通用在电动车领域日益增强的实力。(盖世汽车

美国将钻石用作超宽带隙半导体,可高效为电网、电动汽车等供电

据外媒报道,为了更高效地为电网、机车以及电动汽车供电,美国劳伦斯利佛莫尔国家实验室的科学家开始转而使用钻石,作为超宽带隙半导体。该研究团队研究了合成钻石的特性,此类钻石比自然生成的钻石质量更高。LLNL物理学家Paulius Grivickas表示:“在电子设备领域,需要尽可能从纯材料开始,这样才能将纯材料塑造成具备所需特性,以应用到设备中。”(盖世汽车

Vibracoustic推出创新解耦解决方案,适用于汽车电动压缩机

据外媒报道,汽车NVH(噪音、振动和声振粗糙度)解决方案供应商德国Vibracoustic公司为电动压缩机推出一种创新解耦系统,适用于现代纯电动和插电式混合动力汽车。这一全新解决方案帮助汽车工程师克服诸多NVH挑战,以平衡热管理与高负载电动压缩机的噪声和振动过大问题。(盖世汽车

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未来汽车日报

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