亿车商产品升级之-SAAS化平台
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亿车商产品升级之-SAAS化平台
探索SAAS之路
本文就 研发如何赋能业务，“亿车商”的二次创新日志 做升级思考。2020年9月10日，亿车商再次进行了产品业务升级，推出了车商圈子和SAAS化产品，这里感谢每位参与亿车商每2-3周一个迭代的产研运同学们，是我们相信我们会成功，不断打磨去适应市场，快速迭代试错。
业务架构前景图
为什么我会分享业务架构，首先，不怕抄袭，也承认抄袭并学习了竞品。大家看得到的不是核心竞争力，背后的团队、市场才是竞争力。相比上次的毫无头绪的试错，这次我们也有了“创新”。从车商和渠道服务工具开始，车商最看重的是能赚钱，各大银行的产品必须能够吸引到他们，这是基础服务。纵观汽车产业链，不管是厂家渠道，还是汽车后市场，都是个重资产，渠道的建设，资产的变现，链条之长，效率之慢，如果能有一个汽车综合工具平台，提供信息资源，解决中小渠道和车商在企业经营中的效率，成本问题，顺带为他赚赚钱，那是极好的。
为什么要做SAAS？
市面上做SAAS或者CRM系统国内优先的企业还真不少，比如简道云、明道、销售易。还有可怕的企业大平台钉钉及企业微信。你和他们有什么竞争力，平心而论，是没有产品和技术竞争力。在进件系统细分领域，我们其实已经有了更成熟复杂的系统，满足了各种客户资料管理，流程审批系统，但他不是大众需求，无法拓展到更多客户，一方面，先做减法，把所有功能都去掉，二是再做加法，这里的加法得听市场需求，这非常考验团队的解决方案能力。
常见的客户管理系统是无法满足他们的个性化需求，比如OCR识别、风控数据整合，不多不少才是刚刚好，一个车商版“钉钉”是正确的方向，从细分垂直领域开始，可以占领一部分其他巨头和竞品无法服务到的市场，创业就是要细分垄断，我们才做了2周，怕什么，撸起袖子加油干。
最后，应用市场搜索“亿车商”，欢迎提意见。
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