曾40天融资12亿被疑圈钱，如今美团或再入局，这个行业回春了？

“资本圈钱”、“盈利无望”等持续不断的质疑声中，共享充电宝行业的“反转”骤然出现。

2019年8月27日，媒体报道称，美团点评或将在全国范围内大规模重启共享充电宝项目。这一消息再次引发业内对于共享充电宝市场“回春”的猜想。

对此传言，投中网第一时间向美团点评求证，截至发稿，美团点评尚未回应。

美团点评曾于2017年第一次开始初试共享充电宝项目。这一年，恰逢共享充电宝受资本追捧的巅峰时刻，创下40天12亿资本疯狂入局纪录。

但随后，共享充电宝项目投资案例数量及投资规模均出现断崖式下跌，CVSource投中数据显示，2018年，两者降幅分别高达83.8%及81.4%。“伪需求”、“假风口”甚嚣尘上，同期共享单车行业阵亡者众，共享充电宝行业质疑声达到高潮，入局者悉数出局。美团点评这一项目亦遭遇搁置。

假若选择此时重新入局，美团点评能否搅动“三电一兽”（街电、来电、小电、怪兽）拼杀已久的江湖？显然，突围并不容易，2019年，小电和怪兽充电先后宣布盈利；在此之前，聚美优品财报显示，街电在2018年度正式实现盈利。

如此，人们依旧期待沉闷已久的共享充电宝大戏来临。

“老手”美团

实际上，这不是美团点评第一次入局共享充电宝。

早在2017年8月，美团点评首度证实共享充电宝业务正在推进中，充电宝设计为桌面式充电设备，底座为白色，配置3个不同类型的充电接口。并且，只要是其入驻的商家，都将有机会接入该共享充电宝服务。

对于手握上百万餐饮商家资源的美团点评来说，依靠铺设点位密度制胜的共享充电宝业务，似乎是为其量身打造。不过，仅仅不到3个月，美团点评的共享充电宝业务尝试便宣告结束。

美团点评高级副总裁王慧文彼时在公开信中表示，“取消餐饮生态平台充电宝项目组的组织设置，相关14名人员同时全部转岗到餐饮平台Z项目组。”

同时，王慧文还提到，虽然新业务探索可能是充满挫折，且随时失败的事情，“但是我们不能因噎废食，因为不尝试就更没机会”。

值得一提的是，美团点评第一次入场共享充电宝之时，正值该行业被资本疯狂追逐的巅峰时刻。

CVSource投中数据显示，2015年至今，共享充电宝行业的投融资数量为51个，其中2017年的投融资数量高达37个，占总数量的73%左右；同期，融资金额也成为共享充电宝发展以来的4年之最。

然而，时过境迁。相比于2017年共享充电宝行业的初始竞争，在经历了两年的洗牌期和倒闭潮后，该赛道“三电一兽”（街电、来电、小电、怪兽）的市场格局已初步形成。

那么，作为“老手”的美团点评，假如此次重新入局能否在共享充电宝市场掀起波澜？

“美团点评是互联网新兴的巨头，巨头入场是对共享充电宝市场的认可。这不是巨头第一次进场这个项目，但并没有巨头在这个市场取得有效的进展。”街电的收购方聚美优品相关人士对投中网表示，如同此前还有多家巨头进入打车领域，短时间内没有取得真正突破一样，互联网的马太效应也决定了“行业最终能够成长起来的，只有少数头部企业”。

在某共享充电宝项目投资人冯京看来，美团点评的再次进军只能说明共享充电宝行业充满发展前景。

“尽管美团点评有大量的线下餐饮场景，但公司到底愿意投入多大资源在这个项目上，我不好评价。”冯京表示。

应用场景本身就意味着潜在机遇。

“共享充电宝是一个多场景布局的产品，不仅限于餐饮，还会涉及到火车站、机场、大型商场、连锁服务场所，比如链家等。”上述聚美优品相关人士对投中网分析称。

市场回春？

美团点评的回归传闻，再度引发了业内对于共享充电宝市场“回春”的猜想。

然而，昔日从追捧到一度萧条落寞，这一转瞬而过的“风口”至今仍令人唏嘘感叹。

“2017年6月，我和合伙人尝试做了共享充电宝项目。当时，我们没有讲好自己的故事，投资人认为，项目与市场上的众多竞品趋于雷同。”某共享充电宝项目创始人李凡告诉投中网，由于拿不到钱，他的项目在2018年被搁置。

李凡的出局并非个体现象。2018年，共享充电宝的资本热度直线下滑。CVSource投中数据显示，与2017年相比，2018年的共享充电宝项目投资案例数量及投资规模均出现了断崖式下跌，降幅分别高达83.8%及81.4%。

2019年，投资人对昔日宠儿共享充电宝的“冷淡”持续。2019年1月至今，获得资本青睐的共享充电宝项目仅为1例，融资额为1000万人民币。

数据来源：CVSource投中数据

“伪模式”的质疑随之而来，“资本圈钱”、“盈利无望”等声音从未停息。

但李凡对共享充电宝的热忱尚未冷却。“2018年末，有一个关系比较好的共享充电宝创业者融到资了，我心里就又有点创业的念想了。”李凡表示，他一直相信这个资本“烧”出的市场并非“伪需求”，未来也一定会有清晰的变现路径。

李凡的信心不无道理。一片争议之中，共享充电宝的市场出现了“反转”。

聚美优品财报显示，街电在2018年度正式实现盈利。2019年，小电和怪兽充电也先后宣布盈利。

“头部企业实现盈利，可以说明共享充电宝本身不是‘伪模式’。”云九资本董事沈文杰向投中网表示，“铺设硬件的项目都需要有大额的现金投入，但共享充电宝本身的UE一直很好。所以本质上这不是烧钱的项目，不存在反转，只是误解。”

怪兽充电另一投资方蓝驰创投同样对投中网表示，“共享充电宝具备的单体规模小、回本快、容易运营，与共享单车是两个不同的商业模型。”

艾瑞数据显示，随着铺设密度的持续增加，预计2020年市场份额将达到3.3亿元。

“未来，充电本身一定仍是共享充电宝的主要业务。”小电投资方之一昆仲资本创始合伙人梁隽樟对投中网分析称。

“同时，还有更多拓展的空间。因为共享充电宝本身是线下用户的触点，通过IoT平台或云端管理系统进入到其他领域，都是不错的尝试。”梁隽樟认为。

此前，曾有投资人对投中网表示，即便仅以充电主营业务测算，通过“租金+折旧”模式来计算实际成本，行业的平均回本周期只需要不到4个月，远低于市场预判。若考虑其他业务加持，未来收益将大幅提升。

共享充电宝只是诸多“风口”行业的缩影。“经营管理不善、资金实力弱的公司将会被市场所淘汰，同时，那些资金充裕，实力过硬的公司，将在这场洗牌中成为真正的主角。”聚美优品对投中网如是评价。

这样的“主角梦”一直存在于李凡心中。“一定会有投资人买单，我们的项目会被大家看到。”李凡踌躇满志。

那么，“这次如果美团重新入局会给你信心吗？”面对投中网的发问，李凡回答称，“那是巨头的游戏。它们的玩法也好，入局时机也好，对初创公司而言参考价值不大。”

破局者未卜

那么，假若美团入局，加之初创公司出动，共享充电宝行业会否因此迎来再次洗牌？

“有再次洗牌的可能，因为目前市场上的玩家并不算多。但如果是持续稳态的竞争，再过一两年可能会诞生巨头。”梁隽樟对投中网表示。

不过，他同时提到，共享充电宝的行业壁垒较高，比如团队的渠道拓展能力，以及技术运营能力等，因此新进入这个赛道的平台想要获得突围并不容易。

《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示，随着“三电一兽”平台进一步的资源积累以及运营优势，共享充电宝行业的马太效应将逐渐凸显。未来，市场竞争将围绕精细化运营全面展开。

事实上，面对未来可能出现的竞争，“三电一兽”平台似乎也在致力于提升行业的技术门槛。“硬技术是1，其余的都是0。有了前面的1，后面的0才有意义。”来电科技相关工作人员称，共享充电宝是一个以硬件技术为基础的行业，想要持续的发展，最重要的在于技术的升级。

此外，在拓展触点场景与提高造血能力方面，“三电一兽”也在积极探索更独特的发展道路。比如，街电试水海外市场、来电启动IP品牌赋能战略、小电持续推进免押服务等。

“随着盈利模式被证明，还有更多玩家或者资本入驻。没有什么行业是一成不变的，玩家们的进进出出恰好是正面行业的一种良性发展。”来电科技相关工作人员向投中网表示。

在沈文杰看来，共享充电宝领域会诞生几十亿美金的公司，“现在铺设的点位渗透率很低，通过完善产品线和运营，整个市场还有10倍以上的增长空间。”

那么，当行业整合与竞争进入到新维度之时，最终究竟谁能破局而出？

聚美优品对投中网回应称，“这是市场选择的结果，应该交给市场来决定。”

（应受访者要求，文中冯京、李凡均为化名）