ofo 被曝订单较峰值跌六成，现金仅能支撑一个月
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2018-01-12 16:52
ofo 被曝订单较峰值跌六成，现金仅能支撑一个月
虎嗅注：我们都知道共享单车是门烧钱的生意，小蓝、酷骑，已经有许多创业公司烧不起选择了退出。过去的论调一直是只有老二老二能活下来，然而现在看来这烧钱的速度还是超出了我们的想象。腾讯科技最新消息，ofo 目前账面上只有不到 6亿人民币，仅够公司支撑一个月。不过鉴于腾讯是摩拜股东，信息的真实性还有待确认。虎嗅已经向 ofo 方面求证，ofo 回应称：ofo目前订单量保持稳定，资金流非常健康，腾讯科技杜撰新闻事实，疑似公关手段，已经采取法律手段。
本文转自“腾讯科技”，腾讯《一线》作者 水月。
1月12日消息，一位接近ofo内部人士对腾讯《一线》透露，从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4～5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。
该人士还称，每月10日是ofo公司发薪日，1月10日当天，ofo在为员工和兼职劳务工人发完工资后，账目上的现金仅剩下不到6亿人民币。与之相对应的是，ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。
单量方面，目前ofo的日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。而根据ofo官方公布，其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆，若按此计算，目前ofo的每车平均日订单约为一单。
此前，《财新周刊》曾报道称，ofo用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款。该报道还指出，截止2017年12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。
对此，ofo回应称该报道使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失财新坚持的新闻专业主义水准。不过，该公司并未正面回应用户押金问题。
自去年8月底开始，多家规模靠前的共享单车企业都相继出现用户押金难退的问题，此后，小鸣单车、酷骑单车和小蓝单车均被曝出资金链出现重大问题。
一家位于天津王庆坨的供应链厂商在接受腾讯《深网》采访时曾表示，近几个月来，共享单车厂商的账期普遍有所拉长，“一家友商，在年中某单车企业刚宣布融资时去要账，对方还给的比较爽快，但仅仅一个多月后再去，就开始拖了”。这在他看来，共享单车企业应该是烧钱太快，使得自身的资金越来越周转不灵。
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