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FT社评：汽车业加速迈进电动车时代
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更新于2017年9月18日 22:31
英国《金融时报》 社评
在法兰克福车展的巨大展厅里，衣着暴露的车模已显得有些过时。而今年车展更会触动老式汽油车拥趸们的怀旧情怀。一些展出的车型不见了方向盘。更多的展车没有了传统发动机——这预示着随着汽车制造商们竞相开发自动驾驶汽车和电动汽车，一场“军备竞赛”已上演。
这一转变速度惊人。就在几年前，那些汽车制造巨头虽已开始谈论电气化，但一般只会推出一两个车型。如今，雷诺-日产(Renault-Nissan)计划生产12款纯电动车；梅赛德斯(Mercedes)将在2022年前推出旗下全系车型的电动版本。全球最大的汽车制造商大众(VW)表示，会在2025年前推出50款纯电动车型，并在2030年前实现旗下300款车型的电动化。
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读者评论
2018-02-06 14:44dfroc1710 来自四川省成都市在没有实现普世价值文明的情况下所有的发展和进步都被抹杀和阻碍！只有实现普世价值才能够解决一切问题才能够实现环保推动经济与科技的进步！回复 支持(0) 反对(0)
2018-01-16 09:54noahyu
电动车减碳排在短期内是个谎言，因为生产1单位电力所消耗的碳和内燃机几乎相当。请参见人见光夫的数据调查。特别是中国这种石化发电依然占主力的国家，全面普及电动车短期内会加重碳排。
法国在电动车上冒进的原因是因为其国内电力主要靠核能发电，这是全球其他国家短期内难以达到的，因此法国也是在变相推广自己的核电站，一石二鸟。法的内燃机相比德美日已没有优势弃之无谓。
美国必然是反对电动车，因为美国的优势是内燃机和石化，刚刚经历页岩气革命的美国还存着大笔的战略储备油，若过人类过早进入纯电时代那这百万亿（百万亿！）资产都打水漂。
从经济学角度，笔者不看好欧洲的电动车战略，彻头彻尾的计划经济，不考虑成本，只考虑理想，企业却又高度功利化，拿补贴，强迫内燃机下架，逼公民买电动，这和苏联头脑一热要搞个项目有啥区别。
从管理学角度，笔者看好对互联网＋新能源汽车这个新模式，因为节省成本。回复 支持(2) 反对(0)
来自 [ 001001001a@sin... ] 的原贴:
除去电动车外难道就没有别的车吗？例如氢能源汽车。不会是电动车一家独大吧！况且汽柴油车到底带来了多少污染？不知道这个问题科学家们到底搞清楚了没有？纯自然的世界也会经历冰河时期，人类对自然的改变是有利、有弊、微不足道还是确实会造成巨大的后果？
法国在电动车上冒进的原因是因为其国内电力主要靠核能发电，这是全球其他国家短期内难以达到的，因此法国也是在变相推广自己的核电站，一石二鸟。法的内燃机相比德美日已没有优势弃之无谓。
美国必然是反对电动车，因为美国的优势是内燃机和石化，刚刚经历页岩气革命的美国还存着大笔的战略储备油，若过人类过早进入纯电时代那这百万亿（百万亿！）资产都打水漂。
从经济学角度，笔者不看好欧洲的电动车战略，彻头彻尾的计划经济，不考虑成本，只考虑理想，企业却又高度功利化，拿补贴，强迫内燃机下架，逼公民买电动，这和苏联头脑一热要搞个项目有啥区别。
从管理学角度，笔者看好对互联网＋新能源汽车这个新模式，因为节省成本。回复 支持(2) 反对(0)
2017-09-19 16:381152211872 In the long term, electric cars will beneficial to environment for less carbon emission.回复 支持(5) 反对(1)
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