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补贴后不到 40 万的的 ES8,是蔚来对标特斯拉的终极答案

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2017-12-16 20:40

补贴后不到 40 万的的 ES8,是蔚来对标特斯拉的终极答案

1 万人的五棵松,长达两个半小时的发布会加演唱会,作为目前国内汽车创业公司的代表,蔚来用这么一场活动公布了自家首款量产车型,7 座纯电动 SUV ES8 的最终售价:补贴前 44.8 万元,按照 2017 北京补贴标准,37.4 万元。限量一万台的顶配创始人版,补贴前 54.8 万元。

电池租用方案是车价减十万,月付 1280 元。补贴前,27.54 万元就可以先把车买到手。

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所有车主终身免费质保,终身免费异地加电服务,终身免费道路救援,终身免费车联网。

蔚来邀请了将近一万的媒体、媒体家属、选号车主和合作伙伴来参加这场庆典般的大型活动。经历了这场发布会,想必现场的不少媒体人还会想起一年半前,贾跃亭邀请了超过 2600 家全球媒体在五棵松开的发布会,当时那场发布会上乐视汽车正式亮相。

一年半之后,贾跃亭已经负债累累不敢回国,乐视在五棵松的冠名招牌也换成了凯迪拉克。而今天,蔚来把自己蔚蓝色的 logo 铺满整个五棵松。正式将量产车上市的同时,也算是立下了中国汽车创业公司的一个里程碑。PPT 造车时代彻底被打碎,中国的汽车创业公司要开始大量交付量产车,走向市场接受消费者的检验。

有身边朋友说,认识李斌十年了,第一次看到李斌发布会上状态有点紧张。毕竟这场发布会,关乎蔚来的未来。

从首届参赛就夺冠的电动方程式赛车,到超越记录的纯电动超跑 EP9,再到饱含品牌愿景的概念车型 EVE,蔚来在今天之前的每一步努力,都是为了  ES8 的发布。

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作为中国新造车创业公司中融资能力最强的一家,蔚来也用一次次财大气粗的活动告诉外界,无论是技术还是品牌,蔚来的定位都是一家高端豪华车厂。

这也让不少人对于蔚来的评价简单直接:中国特斯拉。

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还是来说说车的细节。从今年的上海车展正式亮相,到今晚 12 月 16 日的上市。ES8 的外观并没有调整和改变,将近半年的时间,蔚来与江淮一起,搞定了车辆量产,准备好了最终的上市和明年的正式交付。

ES8,纯电动 7 座 SUV,长 5022mm 宽 1962mm 高 1753mm,轴距 3010mm,这是一辆与 Model X 尺寸相当的大 SUV。在动力总成架构与参数方面,ES8 采用前后单电机驱动,构成电四驱系统,前后电机峰值功率均为 240kW,峰值扭矩均为 420Nm,最大转速为 15000rpm。采用三元锂动力电池,标称容量 192Ah,有67 千瓦时,应该是功率型电池。综合来看,这套动力总成效率还是挺高的。

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整车性能方面,极速将达到 200km/h,表明电机后段加速能力出色,主要是因为采用了交流异步电机。百公里加速时间 4.4 秒,不算极致但日常生活绝对富裕。60km/h 等速续航达到 500 公里,达到特斯拉的水平,但对于消费者来说,更值得参考的是 NEDC 工况下 355 公里续航里程。慢充需要 8 个小时,快充需要 1 个小时。

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整车走的是豪华车的路线,在性能层面除了续航稍微有点少以外,没有别的值得吐槽的地方。但续航少的问题可以通过家用充电桩和换电来解决。而蔚来在半年前就开始运营的 app 里面,在几个月之前加上了充电服务这一项,也就是说,蔚来车主可以直接通过 app 来查找充电桩,在城区内的合作充电桩上面应急充电。

内饰部分的设计相当用心,皮质的内饰质感不错,中控部分的大屏幕可以显示足够的内容,并且为了方便一些调节音量等高频操作,蔚来并没有完全取消实体中控按键,另外在中控的驾驶员一侧,蔚来还做了个带无线充电功能的手机槽,挺符合现在车主的用车习惯的。副驾驶可以向后调节相当大的位置,在 7 座大车车内空间相当大的基础上,副驾基本上可以实现平躺的状态,也是方便了用车。

在发布会上,蔚来还发布了自家的自动驾驶系统 NIO pilot,与 Mobileye 的合作让蔚来成为了 Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片的首发车,前段时间奥迪推出的新款奥迪 A8,是市面上第一款具备 L3 级别自动驾驶能力的量产车,用的是 EyeQ 3 芯片,而蔚来使用的 EyeQ4 芯片,计算能力是上一代芯片的 8 倍。这也让蔚来 ES8 成为了目前量产车中自动驾驶能力最强的车型。

除了自动驾驶功能,蔚来还公布了一个人工智能系统 NOMI,采用语音交互的方式,能与车主的手机 app 联动,可以算是个不错的附加功能。

在充电服务上,蔚来承诺可以为车主免费安装充电桩。但在中国只有 35% 的用户可以在家里安装充电桩。于是蔚来给出了一个换电的方案,能实现 3 分钟的换电。车辆在换电站前会自动倒车入库,然后换电。

蔚来说,计划到 2020 年,在主要城市部署 1100 座换电站。还有 1200 辆充电车保证用户的长途需求。

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估计不少人在看完今晚的发布会后,都会觉得 ES8 的售价偏高,性价比不够好。但事实上,蔚来走的产品路线与特斯拉类似,在 7 座 SUV ES8 上市后,马上还会有一款叫做  ES6 的 5 座 SUV 亮相。而不出意外的话,5 座的 ES6 才是蔚来新车销量的主力。

在发布会上,李斌说:每一台 ES8 都是个性化定制按照个性化生产,从 12 月 16 日起开放预订。

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