Fedex 启动定向裁员，UPS 解雇安大略机场 333 名员工并关闭 200 个分拣中心

    据充电文化传媒最新消息获悉，尽管联邦快递上周公布的季度业绩强于预期，但该公司仍在整个组织内裁员，具体人数不详，因为该公司正努力实现公司规模合理化的目标。

     与此同时，由于货运量下降，竞争对手 UPS 将在其位于加利福尼亚州安大略省的区域航空枢纽裁减 300 多个职位。

     联邦快递供应链解决方案公司 (FedEx Supply Chain Solutions) 表示，由于客户正在更换地点，因此计划在佐治亚州的一个配送中心解雇 300 多名员工。

     联邦快递的一名飞行员表示，部分裁员涉及非工会专业飞行员教练。教练是退休飞行员或从市场上雇佣的飞行员，他们在培训设施的教室和模拟器中进行教学，此举实质上减少了一些飞行员。

     2022 年，迫于华尔街要求提高利润的压力，联邦快递推出了 DRIVE 计划，旨在到 2026 年消除 40 亿美元的结构性和间接成本。

      去年，美国包裹市场每天减少240万个包裹（不包括亚马逊）。另外由于客户将业务转移到另一个地点，联邦快递的合同物流部门将解雇佐治亚州联合市一个仓库的 326 名员工，裁员将从 4 月 8 日开始分两个阶段进行。根据 2 月份向佐治亚州劳动力发展办公室提交的通知，该工厂将被关闭，并将业务转移到佐治亚州杰克逊市的一家工厂。 

      UPS 也在调整以适应去年签署的新卡车司机合同带来的需求下降和运营成本上升，并计划下个月解雇其位于加利福尼亚州安大略国际机场的区域航空枢纽的 333 名员工。

      这家综合快递公司在给州就业发展部的通知中表示，由于空运量下降，裁员是必要的。2023年，UPS收入下降 9.3%，调整后营业收入下降 28.7% 至 99 亿美元。

     今年 1 月份，该公司表示由于业绩疲软，将裁员12,000个全职和兼职管理和合同工岗位。不利因素包括过热的包裹市场的重新调整、来自亚马逊和美国邮政服务的更激烈的竞争以及与去年新的卡车司机合同相关的劳动力成本急剧上升。 

     UPS 还陆续整合分拣中心，通过技术和规模经济提高效率，处理较少包裹的设施可能会被关闭。管理层表示，预计第一季度将是今年最困难的季度，下半年利润将有所改善。 

    据报道，UPS 还在北卡罗来纳州夏洛特市的配送中心裁减了数十个工作岗位，并在俄勒冈州波特兰市的一个分拣中心裁员 331 人，该分拣中心因吞吐量缓慢而将关闭。

     UPS 表示，为减少过剩产能和劳动力成本而采取的积极的网络整合和自动化战略，预计在五年内将关闭多达 200 个分拣中心进行现代化改造。根据管理层近日概述的新战略框架，这项代号为“未来网络”的优化计划预计到 2028 年通过提高生产力每年节省 30 亿美元。