深圳又一货代跑路？自曝因查验亏损数百万！

近年来，随着全球经济的发展及跨境电商的快速增长，因具备降低成本、提高效率等优势，集运成为了跨境电商物流配送的新兴热门选择。

但正所谓：任何新兴行业的兴起，总是伴随着风险的存在。在集运逐渐成为全球物流行业新趋势的同时，风险也接踵而至。AMZ123了解到，自去年下半年起，就有多个使用中欧集运的卖家出现了货物滞留的情况，至今仍未收到货物重新恢复正常派送的消息，订单的正常交易严重受到了影响。而日前，业内有卖家爆料称，经调查统计，去年11月以来多个出现货物滞留的货代都与深圳*泰供应链公司有关。该物流公司正因资金问题突发暴雷，货物被全部扣留在海外仓无法处理，需要卖家出钱赎货。

企查查显示，深圳*泰位于深圳，成立于2020年6月，自2023年3月至今，深圳*泰已陷入十几起诉讼，案件身份多为被告人。有物流人士提到，其起初主营业务为跨境电商物流，在疫情爆发电商红利后，追着风口转向了集运物流。据知情人士透露，目前已有多个货代和卖家通过该物流公司承运的货物在半路滞留数月（于去年11月左右报关，今年3月仍未送达）：“货代说*泰没钱把这批货弄出来了，自己付ups运费也不行。”“我的快四个月了，换了两次，货代连钱都不赔，说不包时效。”“有货代去提了，*泰给的假仓库地址，追问之后继续给假地址。”因一直无法联系到深圳*泰的负责人，今年2月底，有物流公司还向其发布了告知函，声称至今尚未收到深圳*泰的回复或款项支付，要将深圳*泰在物流公司的货物拍卖来抵扣应收款项。

近年来，跨境物流乱象丛生，俨然已从“黑天鹅”演变成了“灰犀牛”：诸如拖欠清关费跑路、违规申报导致货物被扣等事件屡见不鲜，往往使得涉事卖家财货两失，无从维权。因此在该消息爆出后，就有不少卖家纷纷猜测深圳*泰已暴雷跑路。但在日前，深圳*泰供应链公司对此做出了回应。AMZ123获悉，近日，深圳*泰供应链就近期传言发布了一则关于货柜积压的情况说明，声称其确实遇到了资金困难，但没有跑路，也没有让客户二次付款，仍在正常运营，积极处理国外积压的货柜。在声明中，深圳*泰自曝因遭遇了多次查验风波，才导致公司陷入了资金困境：

• 2022年12月，捷克税务局扣货风波，深圳*泰扣了几个货柜，总计亏损500多万元人民币。

• 2023年2月比利时查验风波，查扣一个亚马逊普货柜子，赔偿80多万人民币；波兰查验2个柜子，赔偿120万人民币左右；同年8月波兰、荷兰、汉堡海关查验5个集装箱，产生的压车费、仓储费、查验费等总计150万人民币左右。

• 2023年10月，汉堡、波兰、匈牙利查验率飙升，深圳*泰合作的清关行全部停止接单，产生几十万的滞港费。同年12月由于柜子在码头存放的时间过长，加上查验率高，导致每个柜子的清关费加滞港费的成本高涨，账单没有及时支付，集装箱被清关行暂扣。

其中提到的2023年10月波兰、匈牙利查验率飙升，即是本次流传货代暴雷事件的起源。深圳*泰表示，某些欠款的客户拿着清关行的告知函大做文章，在市场上到处宣称*泰已暴雷，柜子被清关行拍卖，并且拉了一个所谓的“*泰赎货群"，称只要客户支付 20 元/KG 赎货费，其能帮客户赎回货物。但实际上，深圳*泰并未跑路，仍在正常运营。

与此同时，深圳*泰还声称其商量出了以下方案处理国外积压的柜子：欠款的客户先将所欠款项补上，*泰再以个人名义向部分客户借一些款，用来支付国外的清关费和快递费。在款项还有缺口的情况下，由每个货柜的货主补部分费用，*泰将以个人打欠条的方式，解决这些柜子。但就目前业内反馈来看，针对上述回应，多数卖家仍持怀疑态度。3月5日，在深圳*泰发布声明后，多个卖家在社交平台上反馈物流信息终于更新，与深圳*泰的描述相符，显示清关行暂扣。

但也有卖家犀利地观察到，这些货物不仅批次不一样，运输方式和路线也不同，却都在3月5日统一更新了物流状态，怀疑是深圳*泰使用了“一键批量修改”。还有卖家认为，深圳*泰欠海外仓的钱还不上，海外仓扣货了要求*泰把钱都凑齐才能给货，*泰说货代欠他们钱所以他们才欠的海外仓，但是货代说他们根本不欠*泰钱，感觉就是互相踢球，最终受伤的还是只有卖家。截止发稿前，甚至还有货代浑水摸鱼，建群要求卖家交钱赎货。

目前来看，这场物流闹剧能否顺利解决还充满未知数，但其再次为跨境卖家们拉响了警钟。随着海外清关流程趋严，AMZ123在此也提醒各位卖家，在选择物流渠道时需擦亮双眼，需先调查清楚物流公司的营业资质，深入了解其实力背景和抗风险能力，并将合规列为重要考察项目，避免因其暴雷而影响到备货节奏。关于上述内容，各位是否还有更新的消息分享？欢迎在评论区讨论~