

2024年无人驾驶汽车代表性企业智驾方案分析——城市NOA落地进程有望加速【组图】
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2024年无人驾驶汽车代表性企业智驾方案分析——城市NOA落地进程有望加速【组图】
行业主要上市公司:禾赛(HSAI.O)、欧菲光(002456)、四维图新(002405)、得润电子(002055)、德赛西威(002920)、经纬恒润(688326)、百度集团(09888.HK)、知行汽车科技(01274.HK)等
本文核心数据:特斯拉FSD;华为ADS2.0感知融合方案;小鹏XNGP;业务规划
特斯拉FSD持续研发升级
作为自动驾驶纯视觉方案的引领者,特斯拉一直专注于FSD的算法研发,目前FSD已更新至V11.4。从公司规划来看,其CEO马斯克表示FSDV12有望于2024年年初落地,以更好地实现L3能力,持续引导智驾格局。在硬件方面,特斯拉自动驾驶方案自2014年的HW1.0硬件系列发展至HW4.0硬件系列,共经历五次迭代,实现了算法不断升级对感知层和决策层要求提升的同时,还保障了硬件成本处于可接受水平。

华为ADS2.0感知融合方案
2023年4月,华为在问界M5智驾版首次搭载升级后的ADS2.0高阶智能驾驶系统。截至2023年9月,ADS2.0长距离领航平均接管里程已经提升至200km。
硬件方案上,华为在感知层利用算法实现外围支撑,共计采用27颗感知器,并以辅助驾驶芯片MDC610作为核心计算单元提供200Tops算力。软件方面,华为融合BEV鸟瞰感知能力以及业内首创的GOD2.0网络(通用障碍物检测,识别异形物体)+RCR2.0(道路拓扑推理网络,匹配导航地图与显示网络),以类似于特斯拉BEV+占用网络的算法架构,减少对高清地图的依赖,从而覆盖更多无图场景,实现功能落地。


小鹏XNGP持续升级,无图化+AI助力智驾功能提升
小鹏作为国内智驾方案的领先者之一,于2022年9月公布第二代高阶智驾系统XNGP,其在第一代XPILOT系统的基础上增加了城市NGP、高速NGP和VPA记忆泊车的功能,系统实现了城市路况下全程智能辅助驾驶,可以在没有高精地图的情况下,完成自动跟随、自动变道、自动超车等功能,同时针对用户通勤和高频路线提供“AI代驾”功能,为用户提供定制化服务。在硬件方面,XNGP主要增加了一颗辅助驾驶芯片和两颗激光雷达,以提升整体算力和感知能力。算法方面,全新的AI架构融合了包括规划、控制和预测在内的智驾大模型。

业务规划:城市NOA落地进程有望加速
相较于高速NOA(Navigate on Autopilot,导航辅助驾驶),城市NOA交通道路复杂程度呈倍数级增长,对自动驾驶软硬件要求程度更高。其普及意味着汽车能够在更复杂的环境中自主驾驶,也标志着汽车智能驾驶真正从高阶辅助驾驶逐步迈向自动驾驶。
从代表性车企的业务规划来看,华为已于2023年12月在全国开放不依赖高精度地图的城区NCA,小鹏也将在2024年内完成全国主要城市路网全覆盖。众多国内外车企在2023年发布或试点城市NOA系统并规划在全国铺开,有望加速城市NOA落地进程。

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