特斯拉又双叒叕降价，新款二十万左右？国产怎么办

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特斯拉又双叒叕降价，根据特斯拉官方消息，即日起至9月30日，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴。Model Y长续航版、Model Y高性能版两款高配车型也迎来售价调整，调整后起售价分别为29.99万元、34.99万元，均下调1.4万元。

今年一月，特斯拉也曾宣布大幅度降价，特斯拉Model 3起售价降至22.99万元，而Model Y起售价降至25.99万元，最高降幅达到4.8万元。此次降价也为特斯拉带来了可观的销量，一 月份，特斯拉累计交付超过 6.6 万台新车；二月累计交付超过 7.4 万台新车。特斯拉的这次操作可谓是降价换销量的典范。

但7月份，特斯拉销量迎来下坡，单月仅交付 3.14 万台新车，环比大幅下跌 57.7%，对比 6 月份，特斯拉的销量几乎“对半砍”。究其原因是因为新款Model 3要来了，消费者秉持着买新不买旧做等等党的原则，先观望新款特斯拉怎么样再做决定。所以。此次Model Y降价就是为了挽救特斯拉销量下滑的颓势。

特斯拉为何能让价格一降再降，甚至新款车能做到二十万元左右？其中很大一部分是“降成本”所致。

据特斯拉高管透露，从2018年起，特斯拉一直在精进工艺降低制造成本，截止 2022 年，Model 3 单车型的生产成本已经降低了至少 30%。马斯克也在今年的投资者日活动中表示，特斯拉下一代车型将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性进行组装，使装配步骤减少40%，制造成本减少50%。

不断的降价让特斯拉利润率出现下滑。特斯拉第二季度财报显示，公司的营业利润率维持在10%左右，同比下滑5个百分点，环比也出现了小幅下滑。

此前有知名人士称，特斯拉的新款Model 3已经开始试生产，预计将于9月开始批量生产并在10月开始交付。与之前的预期相比，这一进展已经提前。根据零部件的估算成本，这款新车的指导价约为20万元。第三季度特斯拉能否靠成本更低、价格更低、更具竞争力的新款Model 3给新能源车行业带来一点小小的震撼？我们拭目以待。

另外，让特斯拉引以为傲的FSD也要进入中国。据 36 氪报道，特斯拉正在中国组建一个 20 人左右的本地运营团队，以推动自动驾驶解决方案 FSD（Full Self-Drive“完全自动驾驶”）在中国市场落地。产业链知情人士称，“特斯拉已经从总部派了工程师，来进行培训。”有产业链知情人士表示，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人。这同样是为训练FSD的算法作准备。

不过，在美国本土市场孕育出的方案，能否经得住中国市场的考验？令人存疑。毕竟，中国市场的道路情况与美国本土并不相同，尤其是在北京、上海等一线城市，交通状况更为复杂，特斯拉的算法和体验在这里未必占据优势。

特斯拉用一系列降成本的方式来降低售价，想用更低的价格来占领市场。如果说各家车企纷纷用降价来抢占市场份额，那么行业热潮有望延续，同步的一系列有关新能源的产业就会被带动起来，消费者的买车观念也会进一步改观，新能源汽车产销有望保持快速增长态势。那么问题来了，如果特斯拉新车售价真的在二十万元左右，你会考虑入手吗？