首款L2.9自动驾驶量产车32万开卖！无激光雷达，可远程挪车，还搭载了半固态电池
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首款L2.9自动驾驶量产车32万开卖！无激光雷达，可远程挪车，还搭载了半固态电池
东风汽车智能化转型又一张船票
邓思邈 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
东风旗下智能电动品牌岚图——首款轿跑追光，刚刚正式上市，售价32.29万元起。
作为岚图第三款车，追光将电动和智能化属性一键拉满——
零百加速3.8s，续航高达730km，充电10分钟续航可增加230km。
智能化方面，全车搭载31个传感器，高速公路上可自动完成变道超车、上下匝道，同时还支持记忆泊车和远程挪车，用岚图CEO的话来说就是：
再也不用头发剪一半，中途被喊去挪车了。
自动驾驶水平可达到L2.9级，支持30+项智能辅助驾驶功能，可实现高速公路、城市快速路场景的点到点的智能辅助驾驶。
当然，如果你嫌三四十万的价格太贵，岚图也提供了一套蔚来式电池租赁方案：
价格瞬间减了十多万，换成每月付费享受服务。
这是一款什么样的车？
岚图追光，定位纯电中大型轿车。
车身长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距为3000mm，比蔚来ET7小，略大于比亚迪汉。
动力和续航方面，电机最大功率为375kW，峰值扭矩为730N·m，零百加速时间达到3.8秒。
CLTC工况下，82kW·h电池包可提供580km续航，109kW·h电池包提供730km续航，
充电速度方面，10分钟可以给车增加230km续航，峰值充电功率可达到230kW。
除了强调电动方面的属性，岚图追光还是一款智能车。
智能驾驶方面，全车搭载31个传感器：
- 12个摄像头；
- 5个毫米波雷达；
- 12个超声波雷达；
- 2个高精度定位单元。
基于这样的硬件搭配，岚图追光自称可达到L2.9级自动驾驶水平，支持30+项智能辅助驾驶功能，可以实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶。
比如高速公路上完成自动变道超车：
超车过程中，车辆还能进行智能躲闪：
为了保证安全避免多车并行，系统将会自动加减车速：
自动进出匝道：
除此之外，还能实现停车场记忆泊车，记忆路程长达1公里：
也可通过手机远程召唤车辆来到指定位置：
最大的亮点或许是远程挪车：
官方介绍称，这项功能不受空间限制，即便你人在欧洲，车在中国，只要手机有信号，便可远程操纵车辆实现直线巡航达30m的自选车位泊入任务。
无停车区域可支持手机端自定义泊车：
岚图也表示，他们的辅助驾驶系统未来将覆盖更多场景。
智能座舱方面，追光前排配一块三联屏，中控台位置有一块小屏幕用来控制空调和座椅等。
全系标配AR-HUD，画幅达到60寸，在车辆行驶时可提供30+类交通信息。
后排中央扶手配7寸触摸屏，能够控制音响、加热、通风、氛围灯等功能。
头顶配一块2.18㎡的全景天幕，还有电动遮阳帘。
除了能在车上K歌，车机还内置了腾讯视频、哔哩哔哩、QQ音乐等多款应用程序。
语音助手可以识别普通话、粤语、四川话三种语音，语音助手的声音甚至可以更换成你身边其他人的声音。
考虑到某些不方便使用语音的特定场景，岚图追光还支持手势操作车机系统，例如确认、自拍、接听/拒接电话和播放/暂停等。
用户同样可以利用多种小场景功能模块，自定义一套模式，例如球迷朋友可以打造专属的世界杯模式。
岚图追光还有什么？
安全也被放到了非常重要的位置上。
主要体现在电池安全和主被动安全两方面。
首先来看电池，追光搭载的半固态电池安全系数比较高，在三元锂软包电芯针刺试验中，电池做到了不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸。
电动轿车底盘一般偏低，为了避免电池包剐蹭损伤，追光特意为电池包设计了1500MPa强度下护板。
追光还有一套云端电池管理系统，可提前2小时对冒烟、起火、爆炸等故障进行预测，如果遇到电池内短路、欠压等故障，能做到提前一周预警。
在紧急情况下，岚图追光可以做到毫秒级内主动断电，快速将电压降低至60V以下，从而保障人员安全。
其次，在主被动安全方面，追光同时满足中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI MGGG测试标准。
车身使用了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁，全车高强度钢使用比例达68%，热成型钢使用比例达24.4%，车顶静压达到105kN，车身静态扭转刚度达到41.5 kN·m/°。
标配的10个碰撞传感器，能够识别前向、侧向、后向的碰撞事故，同时具备行人检测功能，能够有效减少车外人员撞击伤害。
追光同时配备了主动弹起式发动机罩系统和吸能式保护系统，能将危害程度降到最低。
为了保障乘客的舒适，追光还配备了一套线控制动系统，能够极大缓解电动车带来的眩晕感。
总之，以上就是岚图追光这款轿跑的基本介绍。
30多万的岚图追光，能买到的，是智能、豪华、空间、动力和安全。
回溯岚图成立以来的整个历程，2020年，岚图汽车官宣亮相，前身是东风内部从2018年开始规划的h事业部，当时东风董事长竺延风说：
开局就要奔跑，起步就要冲刺。
奔跑冲刺当然是朝着“智能电动汽车”的方向，同时岚图还肩负着东风汽车冲击高端的重任。
东风急需一个能打响名号的自主品牌，而如火如荼的新能源、智能化革命，给了东风一个最好的机会。
所以岚图的诞生，就像智己之于上汽，极氪之于吉利。
在销售模式上，岚图也称自己“为用户活”，效仿新势力搞直营店，用户服务和权益也统统向新势力看齐。
智能化功能和服务，要说出岚图让人不可接受的短板，其实不太容易。
另外，不少资深车评都认为岚图的机械素质和驾控体验，比同是增程式的理想强得多。
那么“豪华智能电动车”岚图，表现到底如何？
第一款车岚图FREE去年6月上市，第二款车岚图梦想家今年5月上市。
截至今年11月底，岚图已累计交付24471辆新车。
这样的成绩放在一个刚成立的新势力上可以说很好，但却不足以支撑东风汽车这样一个巨人的转型，也远未达到岚图成立时的期望和雄心。
追光的到来，能把岚图带上爆款之路吗？
One More Thing
与其他智能车玩家不同，岚图对于搭载的底层芯片，几乎不对外介绍，这次也不例外。
但按照之前公开资料和活动，座舱有传为高通骁龙8155，智能驾驶方面，岚图曾在地平线征程5发布会上作为首批意向车企客户亮相，而这套“L2.9的智能驾驶”方案，看起来也与理想L8 Pro等所达到的能力相似。
不过一切还是以岚图官方公告为准，或者有知情的盆友，也欢迎评论区爆爆料~
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