现在行车记录仪可以说是每个车主的标配了，行车记录仪不仅能在需要的时候作为真实有力的证据，还可以帮助我记录下行车时沿途的美丽风景。随着电子芯片行业的高速发展，行车记录仪的功能也越来越多，不但能够记录行车视频，还能感知我们车辆的状态，如速度、加速度（是加速、匀速还是减速状态）、GPS路线图等等，汇总成更加全面的行车信息；还能在我们驾驶时候，提醒周边的交通情况，前车太近了或者开走了，边上是不是有行人……今天我与大家分享的就是360行车记录仪G900就是一款能将本职拍摄工作和全面功能都做的非常出色的产品。

使用体验：

拍摄/记录

G900的安装非常简单，自己粘贴在挡风玻璃上就好。如果感觉直接粘贴太死板的，也可以先把透明静电贴贴附在挡风玻璃上，再把行车记录仪粘在静电贴上就好。

至于走线，对于我这个老用户来说，用附带的“小铲子”把电源线从A柱走一遍就好，非常的简单。

G900安装后机身隐藏的很好，不会遮挡我们的行车视线。G900的屏幕在行车记录仪里面，可以算的上“巨大”了，亮度和清晰度都很高，显示效果非常不错。在日常行车的时候，G900的屏幕默认会变成暗模式的时间显示，避免屏幕太过光亮，使得我们开车的时候分神。

最近这段时间，久旱的江南开始了连绵的秋雨，每天都是阴沉沉的，白天的光线并不好。

意外的是，G900行车记录仪的效果依然非常不错，4K UHD3840*2160 超清画质拍摄的画面非常清晰，对比我之前1080P分辨率的旧行车记录仪，画质上基本可以说是碾压级别的优势。

在路上，G900的广角镜头+4K分辨率记录路况可以说是“广而清楚”，就连最难的对向车辆牌照拍摄，也能够拍的清清楚楚。

阴暗的天气丝毫没有影响G900的发挥，图像清晰真实，有着很好的可读性。

拍同向车辆，更是轻松拿捏。

我之前用过的几款行车记录仪，限于技术，夜晚拍摄的效果可以说并不好，特别是在晚上弱光和车灯照明大光比的情况下，就算是近距离，也无法拍的足够清楚。而G900装备了第四代鹰眼夜视技术，镜头配备了7片镜头组，配合F1.8的大光圈（光圈就是镜头进光路径，直径越大，进光量越多，夜拍能力越好。光圈F数值越小，直径越大，就算是相机镜头，F1.8也能算的上大光圈了），加上四合一像素叠加技术，即使在弱光环境下也有非常好的表现。

G900不但在弱光下有好的表现，在明暗差距非常大的大光比环境下，双核AI芯片也能用良好的算法，来获得清晰的图像。

就算是有路灯照耀加上雨滴的干扰，G900依然能够在相对远的距离上拍清楚前方车辆的车牌。这样的表现，我个人是非常满意的。

还有就是我们进出隧道、地下车库通道的时候，因为光线变化量非常大，变化速度也非常快，就算是人眼，有时候也无法一下子适应，以至于看不清路面，也就是发生“瞬盲”现象，属于比较危险的情形。行车记录仪也是一样，如果行车记录仪反应不够快的话，也会出现“瞬盲”，在这样危险系数很高的情况，无法记录清楚行车情况，会造成很大的麻烦。

经过我的实测，G900完全能够轻松自如的适应这样的情况，在我用最高限速（限速60公里/小时，我的速度是66-63公里/小时，没有超过10%）进入隧道时，能够看到，G900的画面明暗过渡丝般顺滑，画面自始至终都很清晰。

出隧道的时候也是一样，在临近隧道口的时候，能看到G900的曝光始终准确，没有出现隧道口“白茫茫”、隧道内“黑乎乎”的情况。

G900能够在车辆发生震动的时候，录制紧急视频录制也很灵敏，并进行单独保存，不会被覆盖掉。我们还可以用语音指令“我要拍照”、“我要录像”，来让G900记录照片和视频。

AI智能伴驾2.0

我在文章开头说过，现在的行车记录仪已经不仅仅限于记录照片和视频，还能够同时记录速度、加速度和GPS路线，还能在我们驾驶时候，提醒周边的交通异常情况。G900依靠最新的双核AI芯片，具备AI智能伴驾2.0功能，除了在夜晚表现突出之外，还有前车碰撞提醒、行人识别提醒、车道偏离提醒、前车起步提醒、危险驾驶提醒和疲劳驾驶提醒功能，犹如一个合格的“副驾驶”，始终认真负责的帮助我们观察四周，合理提醒，提高我们的行车安全系数。

我个人最喜欢的是前车碰撞提醒和前车起步提醒两个功能。我平时开车，国道线走的比较多，有时候机动车和非机动车是没有分流的，因为不同车辆的速度差异大，很容易发生擦碰事故。每当我车辆与前车距离在缩小，车辆加速G值又没有小于1（即踩下刹车制动）的时候，G900会用声音和图像发出前车碰撞警告，提醒我要踩刹车了。一段时间用下来，G900的前车碰撞提醒在及时性和准确性上，比我车子内置的提醒要及时的多，而且在较低的速度下也是有效的，感觉非常不错。

不知道大家会不会在等红灯的时候，掏出手机看下微信，或者是在车里找个什么东西，有时候红灯变绿灯了也不知道，被后车“滴滴滴”的时候才发现……我是经常会这样，感觉非常尴尬。而G900能够在前车起步远离、我们“按兵不动”的时候，发出“前车起步”的提醒，告诉我可以开车啦！有了G900，避免了很多尴尬时刻。

除此之外，行人识别提醒、车道偏离提醒、危险驾驶提醒和疲劳驾驶提醒功能也都是非常实用有效的功能，特别是行人识别提醒，在车辆前方以及侧前方有行人的时候，G900的智能AI芯片判断有危险的时候，都会发出黄灯提示，让我们注意避开行人。

危险驾驶提醒则是G900根据测量到的车辆G值和速度，判定超出了安全范围的话，也会发出提示，来让我心平气和的驾驶车辆。

感觉有了G900，我的老油车也能和最新的“新能源汽车”一样智能，我开起车来更加安全了。

之前的行车记录仪，要么只能拆卸储存卡到电脑端查看，要么连手机繁琐复杂，而360 G900行车记录仪升级5G和2.4G双频wifi，只需要通过“360智慧生活”APP，用蓝牙就能完成与手机的互联，后续不需要再次输入wifi密码，只要到达一定范围内打开APP就能自动连接，非常的简洁方便。

在手机端，有很详细的设置功能。

G900具备了5G联网能力，用手机查看视频，响应速度很快，点击、拉动时滞很短，APP使用体验非常好。

通过手机APP还能截图、录屏和查看轨迹，还能利用行车轨迹来搜索视频，一下就能找到对应路径轨迹的视频，交流分享起来非常方便。

G900采用的是储存卡储存，我们行车的各种数据都保存在储存卡上，如果发生紧急情况，数据的保存和备份都比较方便。假如我以后升级行车记录仪，之前的行车视频等数据也能够很方便的转移到新机器上。G900因为视频分辨率比较高，虽然采用了优化的编码，视频数据量也有一分钟230多MB，我个人的建议是配一个质量好、容量大的储存卡（个人推荐购买G900配128G卡的原厂套餐）。

G900的包装，是360经典的白绿配色。

全家福：主机、降压线、车充、塑料撬棍，还有其他纸质文件。

主机采用了隐藏式的“7”字型设计，安装后对视线几乎没有影响。镜头支持上下左右无极调节，适应各种车型。

机身两侧分布有最大支持128G的TF卡槽、麦克风、扬声器，Type-C电源接口和三个全功能控制按键。

总的来说，360行车记录仪G900对我来说，挺让我满意的。有高达4K的清晰度，大广角镜头，加上出色的夜晚拍摄表现，能够非常称职的完成行车记录仪的本职工作，给我们可靠的保障。而更进一步的AI功能，实实在在的提高了我们的行车安全性，大幅提高了像我这样“老车”的电子辅助驾驶能力，带来媲美“豪车”与“智能电车”的安全驾驶感受，开车上路更安全。外置的TF卡，储存、升级、备份、转移起来更加省心，加上G900日常600多的价格，我个人非常推荐小伙伴们入手。

AI“副驾驶”，360 G900行车记录仪使用体验_原创_新浪众测

使用体验：

拍摄/记录

AI智能伴驾2.0

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