美国电动车创业公司 Fisker 考虑在欧洲生产电动汽车
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美国电动车创业公司 Fisker 考虑在欧洲生产电动汽车
美国电动汽车制造商 Fisker 正在考虑为其第二款车型 Pear 建立欧洲生产基地。目前，根据首席执行官 Henrik Fisker 的说法，许多选项仍在研究中——例如是从头开始、单独建造还是与合作伙伴一起建造，甚至接管现有工厂。
“我们目前也在考虑在欧洲建造 Pear，” 创始人 Henrik Fisker 告诉德国出版物 Handelsblatt。这可以与合作伙伴一起完成，也可以单独完成。该决定预计将于 2023 年年中做出。据报道，价格低于 30,000 欧元的平价电动车型 Pear 最初将由美国俄亥俄州的合同制造商富士康从 2024 年开始生产。
如前所述，考虑因素尚未最终确定，但根据 Fisker 的说法，德国是可能的地点之一。“如果我们在东欧的某个地方从头开始，我们就必须培训人员，” 菲斯克说。“而且提高产量需要更长的时间。” 高能源价格对德国不利。无论如何，欧洲大陆的一个位置是有道理的，这意味着拒绝在英国生产。对欧洲大陆的承诺是目前为数不多的具体声明之一，因为该公司仍在考虑所有可能的选择。
它不一定必须是新建筑。“我们可以购买现有的工厂，”Henrik Fisker 说。与另一家汽车制造商的合资企业也是可以想象的。
根据 Fisker 的说法，还可以在美国增加第二家工厂，用于本地生产 Ocean 电动 SUV。在格拉茨的合同制造商 Magna，第一款 Fisker 车型的生产在几天前如期开始。他说，在印度，Fisker 甚至正在与一个主要的行业合作伙伴讨论以低于 20,000 美元的价格制造一辆汽车。“但我们不会在美国或欧洲降低那么低的价格，”Henrik Fisker 说。
我们自己的工厂——无论是新建还是收购——都意味着背离公司当前的战略。因为与 Lucid 或 Rivian（或曾经的 Tesla）等 eMobility 初创企业不同，Fisker 迄今为止一直依赖合同制造。这是为了使公司的组织在设计、开发和销售方面保持精简。在采访中，Henrik Fisker 计算过，麦格纳为了生产 Ocean，他们只购买了价值约 1 亿美元的生产机器人，并提供给麦格纳使用。然而，自己的工厂将花费近 15 亿欧元。
Fisker 暗示说，这种商业模式现在更有可能只适用于初始阶段。到 2025 年，该公司希望提供四到五种型号，数量也相应增加。Fisker 说，这样一来，它将不再是一家初创公司。
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