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在新冠疫情爆发初期，美国西海岸是亚洲出口的首选目的地，然而，自那时起，由于拥堵加剧和港口劳工冲突，货运量已转向东海岸和墨西哥湾沿岸，货物流动发生了重大变化。现在，东海岸和墨西哥湾沿岸港口现在的进口量明显高于西海岸港口。 8月东海岸/墨西哥湾沿岸港口进口量井喷 McCown Container Volume Observer周四发布的数据证实，美国进口量仍接近历史最高水平。8月份前10大港口的进口总量为2,165,939标准箱，与去年同期（同比）持平，为有记录以来的第五高月度进口量。 西海岸港口在美国进口中的份额下降到45%，同比下降，当时西海岸拥有54%的份额。根据《集装箱量观察员》的作者麦考恩的说法，8月标志着西海岸港口“至少自1980年代初以来”在美国进口中所占份额最低。 （图表：McCownContainerVolumeObserver）8月份西海岸主要港口的进口总量为978,844标准箱，同比下降11.5%，主要因洛杉矶港进口量下降了17%，部分原因是由于洛杉矶一个码头的罢工问题，货物转向长滩。 同样是8月，东部和墨西哥湾沿岸主要港口的进口总量为1,187,095标准箱，同比增长12%。麦考恩指出，这些港口迎来了有史以来最大的产量井喷月。 其中，佐治亚州萨凡纳（同比增长20.4%）、休斯顿（同比增长12.7%）、弗吉尼亚诺福克（同比增长11.4%）和纽约/新泽西（同比增长10.5%）推动了进口增长。 为了更直观展示美国各港口的货运量变化，McCown公布了美国海岸线y/y三个月的货运量跟踪图。   数据显示，向东海岸和墨西哥湾沿岸的最新转变始于2021年第二季度，并在整个2022年保持上升趋势截至8月，西海岸的三个月y/y变化为负5.1%，而东部/墨西哥湾沿岸港口为8.5%。 拥堵船只正在减少 数据显示，包括所有三个海岸在内，1月份有超过150艘集装箱船在北美（主要在西海岸附近）等候。截至目前，北美排队船只总数已回落至113艘，较7月下旬减少26%。 近几个月来，等候船只最多的是美国东海岸的佐治亚州萨凡纳港，最高时有40多艘集装箱船在等待。但9月13日，该港口执行官表示，在接下来的六周内，等待的船只数量将“减少”。 其中，萨凡纳港口的拥堵高峰有所缓解，但排队船只仍然最多，有29艘船在等待；休斯顿港口没有改善，有23艘集装箱船仍在海上；纽约/新泽西在周四早上减少到13艘船。 在美国西海岸，只有6艘船在洛杉矶/长滩附近等待，这是自2020年10月22日以来的最低数字。截至周四早上，只有22%的等待船只离开西海岸，这突显了美国货运已经转移到西海岸以外港口。 小编✎   Ashley/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

AMZ123获悉，9月22日，美国消费品安全委员会（CPSC）宣布召回在多款亚马逊网站上独家销售的游泳池排水盖，召回原因是这些排水盖不符合弗吉尼亚州格雷姆贝克泳池和水疗安全法(VGBA）的保护标准，游泳者和沐浴者容易被吸到排水管口，而造成溺水危险。 第一款涉及Chyir Myd品牌的排水盖，产品的形状为圆形，顶部的栅栏直径为7.28英寸，底部的安装板直径为8.11英寸，颜色为白色，由ABS塑料制成。该产品从2021年9月到2022年6月出售于亚马逊网站，售价约为12美元，约售出300件。 第二款涉及Find4Fix品牌的Wadoy 8 英寸排水盖，产品以单件或双件的形式出售，颜色为白色，同样由ABS塑料制成。该产品从2019年8月到2022年6月出售于亚马逊网站，单件售价约为12美元，双件售价约为22美元，约售出5,500件。 第三款产品涉及Goetas品牌，排水盖顶部的栅栏直径为7.20英寸，底部的安装板直径为8.14英寸。该产品从2021年10月到2022年4月，出售于亚马逊网站，售价约为10美元，约售出300件。 最后一款排水盖涉及Angzhili品牌，形状为圆形，顶部的栅栏直径为7.23英寸，底部的安装板直径为8英寸。该产品从2021年6月到2022年6月出售于亚马逊网站，售价约为12美元，约售出1000件。 在发出紧急召回令后，CPSC建议购买者立即停止使用这些有问题的排水盖，并联系对应的经销商以获得全额退款。与此同时，这些公司也在积极联系所有购买者。小编✎  Nicole/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

▶视频号关注AMZ123跨境导航众所周知，在亚马逊日趋严苛的店铺审查下，跨境卖家们的运营模式已日趋向合规化靠拢。但在亚马逊“每逢旺季倍出击”的定律下，依然有卖家未能“逃过一劫”。 临近旺季的这段时间，跨境圈内可谓是波涛不断，前有二次视频验证再度来袭，后有库容暴跌备货受限接踵而至。 而就在日前，AMZ123了解到，亚马逊的封号重锤又有了“蠢蠢欲动”之势，其背后矛头似乎多指向收款账户问题。 近期突发！大批卖家因收款关联遭扫号？ AMZ123获悉，近日，AMZ123卖家交流群里不少卖家反映，亚马逊似乎又开启了一波扫号行动。甚至已经有多位卖家收到了亚马逊的封号邮件。 而亚马逊在邮件中给出的封号理由是：无法验证与该卖家账户的相关信息，或者未收到任何关于该卖家的商品或销售历史的信息。  ▲图片来源于AMZ123卖家交流群有卖家表示，自己被封的都是刚买的新号，在美国站、英国站、日本站都有出单，但大部分账号都在10天左右就被亚马逊封掉了。 对此，在一众新号容易被封停、系统误判等封号原因的猜测下，有一位卖家的推断“脱颖而出”：收款关联导致了账号被封。 此话一出，便在跨境圈内引发了一波热议。 不少卖家表示近期也碰到了类似的情况：用同一个母账号的两个店铺因为收款账号关联被封了。 还有卖家分析称，亚马逊会抓取第三方收款账号的持有人信息，注册新店铺的时候如果使用了同一个母账号开收款子账号，分别绑定多个店铺后，一旦其中有一个店铺出事，就会“牵一发而动全身”。 因此，如果收款母账号绑定的子账号过多，一旦碰上亚马逊扫号风波，店铺出事的风险系数就会加大。 截至目前，亚马逊是否已出现收款账户关联会导致封号的规则，我们还尚未得知。但AMZ123了解到，在此之前，亚马逊就已经在收紧对收款账户的审查。 早有端详！亚马逊或将严查收款账户？ AMZ123获悉，早在今年4月，亚马逊就曾向卖家发布过与上文中类似的封号邮件。 据当时众多卖家反馈，在提交真实资料，所有注册流程均符合规定的情况下，大量新老账号却遭到了二审横扫。 ▲图片来源于AMZ123卖家交流群针对邮件内容，有卖家通过招商经理内部渠道申诉后被告知：由于收款账户绑定问题，店铺被判定为高危账号。 据此，之后不少卖家都开始选择将店铺的收款账号改为了“一对一收款”，即收款账号持有人与每个店铺的法人信息都一致。此后，这些卖家店铺出事的风险系数便有所下降。 AMZ123了解到，近期同样也不断有卖家反映收到大量二审扫号邮件，除了新注册的账号外，一直出单正常的几年老账户也未能幸免。 ▲图片来源于AMZ123卖家交流群虽然目前收款关联的消息还未得到确认，但毋庸置疑的是，近期亚马逊的风口措施隐隐又有升级之势，加强了对账号的各项合规审核。 在此，AMZ123也提醒各位卖家，需合规运营，保证资料、产品信息、收款账户等的独立性，尽量不要多开子账户，避免扫号风险。 不知道其他卖家近期是否也遇到了类似的情况呢？ 为此，AMZ123创建了群聊【收款关联封号群】欢迎各位跨境卖家扫码进群，针对相关话题进行交流~ 

AMZ123获悉，亚马逊从技术上更新了新的物流技术ECBR，有利于优化通过DBA发货的亚马逊订单。在更新此新功能之前，亚马逊必须通过集成商/ERP平台为订单开具发票，并且必须将所有发票上传到亚马逊平台以供卖家使用。现在使用新的API，发票上传和标签打印步骤将自动完成，无需在卖家中心执行额外步骤。值得注意的是，此API已在亚马逊各站点更新。 ECBR是否可以衡量这个API将在多大程度上提高物流效率？通过这一更新可以减少失误，既保证了承运人的包裹按时交付，又缩短了交付时间。肯定是对卖家的经营大有裨益的改变。 ECBR这个新系统对巴西最后一英里的交付有什么影响？DBA（亚马逊配送）现在将在圣保罗(SP)推出另一种称为Super Express的运输方式。除了可以加快交付速度外还不会给卖家和买家增加额外费用 2022年年底，亚马逊将启用战略取货点，以便符合条件的亚马逊DBA卖家可以在这些地点投递他们的产品。最初将从13个试点开始，并根据需求进行扩展，其中有85%的取货点集中在首都圣保罗。 ECBR如何影响黑五交付？今年亚马逊宣布将Amazon Prime会员的免费送货扩展到数百万符合条件的商品，且没有最低购买金额限制。现在除了圣保罗的卖家享受这一服务外，里约热内卢和巴拉那州的卖家也将享受这一服务提供服务。 中小型卖家加入FBA后，可以安排收集或将其产品库存发送到位于Cajamar(SP)的亚马逊配送中心，以在黑五和假期销售季期间为买家提供最快的交付速速。 亚马逊为杰出的中小卖家颁发奖励在巴西企业家精神一等奖中，获胜的卖家将获得高达1,000雷亚尔的积分，可用于通过亚马逊的在线广告服务Amazon Ads的赞助广告工具。奖项将颁发给去年在销售领域以及创造性和有效地使用亚马逊渠道和服务（例如物流计划和提供优惠和优惠券的工具）方面表现突出的中小卖家。 AMZ123了解到，如需参加该奖项，中小卖家必须在亚马逊上注册为合作卖家，其销售产品范围需符合亚马逊划定的八个类别，其中五个是产品：电子产品、消费品、书籍和媒体、时尚和家居、厨房和车库。年度亮点、年度卖家和国际最佳销售员也将获得奖项。卖家可以在2022年10月20日之前在在奖励页面上上提出申请，结果将于12月公布。小编✎Estella/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

 品牌方舟获悉，以水果、草药和鲜花为原料的气泡水品牌Aura Bora近期完成了1000万美元的A轮融资。新的融资将用于扩大零售分销和搭建品牌知名度，并提高品牌运营能力。 本轮融资由Siddhi Capital牵头，Consumer Ventures、Gaingels、Seaside Ventures和Simple Food Ventures参与其中。Siddhi Capital的普通合伙人和联合创始人Melissa Facchina也将加入Aura Bora董事会。 Facchina女士说："Aura Bora将Siddhi视作在快消水市场中值得信赖的合作伙伴，之后的日子，Aura Bora将继续提供美妙的口味和独特的客户参与策略，Siddhi也很高兴成为本轮融资的主要投资者。" Aura Bora联合创始人Voge说："2019年11月，我把第一罐Aura Bora卖给离我家三个街区的一家杂货店，我花了几个月时间，用我的斯巴鲁骑车在湾区各地运送苏打水箱子，并开出手写的发票，直到我们与第一个分销商进行合作。如今，我们的气泡水已经在全国4000多家商店销售，而这仅仅只是个开始。" Aura Bora去年5月筹集了200万美元的种子资金，目前产品在Sprouts农贸市场、Whole Foods Market、Thrive Market和其他天然食品杂货店有售。口味包括仙人掌玫瑰、罗勒浆果、薄荷西瓜、接骨木葡萄柚、薰衣草黄瓜、柠檬草椰子、青柠豆蔻、橘子花和蓝莓野花等。去年，在电视节目 "鲨鱼坦克 "中的亮相帮助Aura Bora获得了全国性的知名度增长。 小编✎Serein/品牌方舟声明：此文章版权归品牌方舟所有，未经允许不得转载。

 品牌方舟获悉，美国快递巨头联邦速递近期公布2023财年第一季度财务报告。财报显示，2023财年第一季度净利润为8.75亿美元，同比下降21.31%；营业收入为232.42亿美元，同比上涨5.63%。   联邦速递第一季度财报亮点如下： 联邦速递在2023财年第一季度收入达232亿美元。第一季度业绩受到全球销量疲软的影响，低于市场预期的235.4亿美元，而去年同期为220亿美元。联邦速递地面业务收入为82亿美元，比公司预期低约3亿美元；而联邦速递货运业务收入达27亿美元。该公司2023财年第一季度GAAP利润为11.96亿美元，而去年同期为14亿美元；稀释后每股收益（EPS）3.33美元，而去年同期为4.09美元。 联邦速递公司总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示：“我们正在灵活地应对当前艰难的运营环境，通过拉动成本、商业和产能杠杆，以适应全球物流需求减少所带来的影响。通过团队应对近期不利因素的积极努力，我们已经有效改善并加强了我们的业务和客户体验，希望在未来，能实现一个出色的业绩峰值。” 联邦速递表示，由于全球经济状况的衰退，导致了全球货运量在本季度最后几周加速下降，第一季度的综合经营业绩也因此受到了影响。此外，联邦速递的服务态度争议也对业绩产生了负面影响。但因为收益率的提高，包括燃油附加费的增加，抵消了运量下降的亏损，所以本季度从收入层面上看还是正向的。 针对第一季度的业绩下降，联邦速递表示即将实施成本行动，并持续关注运送中的收益管理和收入质量，以减轻订单量下降导致的影响。然而，成本行动的影响仍然滞后于运量的下降，相对于需求而言，运营费用还是很高。小编✎Serein/品牌方舟声明：此文章版权归品牌方舟所有，未经允许不得转载。