关停、出售or转型综合能源服务？加油站面临生死考题-品玩

关停、出售or转型综合能源服务？加油站面临生死考题-品玩

关停、出售or转型综合能源服务？加油站面临生死考题

3小时前

油电切换的速度之快超出了很多人的想象。

一方面,国内外主机厂纷纷宣布停售燃油车计划。前不久,长城汽车旗下哈弗品牌宣布全面向新能源转型,将于2030年正式停售燃油车。在此之前,包括比亚迪、本田、大众等品牌均发布了停售燃油车的计划。

另一方面,新能源汽车高速增长,替代之势愈发明显。乘联会数据显示,7月,新能源乘用车新车零售渗透率达26.7%,意味着,国内每卖出4台车,就有一台是新能源。鉴于新能源汽车优秀表现,乘联会将2022年新能源乘用车销量预计从550万辆上调至600万辆。而且,这个目标到今年第四季度可能还会再度调高。

在油车电车切换的历史大背景下,加油站行业也不得不做出选择,是彻底转行,还是把握新能源机遇,迎接未来数十年的电动汽车红利?这是摆在油站老板,尤其大量民营油站老板面前一道现实的难题。

能源结构加速转型,新能源时代到来

8月中旬,福布斯中国发布2022中国最佳CEO榜单,比亚迪王传福、宁德时代曾毓群、隆基绿能李振国位列前三位。三人分别来自新能源汽车制造、电池和太阳能单晶硅光伏制造领域,这是新能源时代到来的一个缩影。

其实,去年年底发布的2021中国能源500强榜单已显露端倪。榜单显示,新能源行业超越石油行业,以93家的入围企业数量排各行业第三;入榜石油企业营收总额下滑22.32%,新能源企业营收总额则上涨27.29%。

面对能源变革,国内外能源巨头也已开启战略转型。去年8月,国际石油巨头BP集团发布全新战略,将从一家国际石油公司转型为综合性能源公司(从IOC到IEC);今年2月,壳牌发布了绿色转型战略,包括电力销售翻番、扩大液化天然气产能和逐步减少石油产量等内容。在国内,中石化提出加快向“油气氢电非”综合能源服务商转型;中石油提出“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走的转型总体部署。

能源变革不仅影响上游巨头,也直接影响着能源零售终端。路上越来越多的电动汽车,让传统油站老板压力倍增,一些从业者选择“逃离”。

“河北省秦皇岛国道加油站,加油机4台16枪,出售3500万”、“江苏省镇江市某城区边大道加油站,日销售20吨汽油柴油,出售7500万”。类似这样的油站出售、转让消息,在油站圈、油巴巴等加油站垂类信息网站上,每天都有新增,且求购、求租的信息远低于出售、出租的信息量。

面对不可逆转的新能源趋势,加油站只有“逃离”这一条路吗?答案肯定不是。未来,燃油车越来越少,甚至消失,但能源零售终端不会销售。只要路上有跑的车,就需要补能的零售终端。于是,一些油站积极转型,希望把握住电动汽车的红利,构建面向未来的可持续发展能力。

综合能源服务便是加油站转型的必然选择。从政策看,海南、浙江、上海等多地将综合能源服务列入“十四五”规划。如海南提出,新建或迁建加油站原则上应同步规划建设2种以上新能源补给功能的综合能源补给站。从市场看,中石化规划在“十四五”期间,布局1000座加氢站或油氢合建站。中石油也在加快布局“油气氢电非”综合能源服务站。

民营油站怎么办?找专业第三方或能事半功倍

相比在资金、技术、人才等各方面均有显著优势的中石油、中石化,11.2万座加油站中,有近一半的中长尾民营油站。它们也看到了新能源的历史趋势和综合能源港的机遇,但它们囿于人才、技术、资源、资金等方面的缺失,想要转型综合能源服务难度更大。

综合能源服务不仅仅是增加了新的能源品类,还意味着更复杂的安全、运营管理,是传统油站由内到外的系统升级。尤其面对餐饮、车后等新型业态,民营加油站更是感到“束手无策”。不知道怎么转型,不知道能不能成功,成为阻碍油站转型综合能源服务的“拦路虎”。

有需求就有市场机会。面对加油站的转型需求,能源数字化企业能链推出了中能链品牌,为油站转型综合能源服务提供系统解决方案。

在能源品类和多元商业业态上,中能链可为加油站提供涵盖加油、充电、换电、加气、加氢、精洗换油、餐饮、购物等更多元的能源品类和商业业态,同时服务燃油车主和新能源车主,把握更多增长机遇。值得一的是,能链是国内目前唯一获得肯德基特许渠道加盟商资质的能源数字化企业,可帮助综合能源港开设肯德基穿梭餐厅。

运营上,中能链可为油站增加“智慧大脑”,通过智能SaaS、零管系统、ETC支付、智慧油机等软硬件,提高油站经营管理效率;品牌提升上,中能链可提供从外到内的深度方案,通过装修、吉祥物设计、工服定制、物品陈列等,塑造年轻化的品牌形象。

针对油站转型缺乏专业人才的痛点。中能链还可提供站长派驻、员工培训等托管服务,使油站经营管理团队具备数字化经营思维和综合服务能力,更好地应对转型挑战。

通过上述系统赋能,中能链能够解答油站老板如何转型的问题。那么,能否转型成功?7月中旬,中能链河南首站开业,由内到外焕然一新的油站得到市场积极反馈。开业3天,油站会员数量增加8000多人,单升营销成本下降25%,客单价提升75%。开业活动期间,日均销量增长10倍。

8月28日,能链还与全球领先能源巨头、美国第二大能源公司雪佛龙达成合作,双方将在中国大陆市场(广东、天津除外)探索中能链-加德士综合能源港的建设运营。国际巨头与中国能源数字化企业的合作,显然是看中了综合能源服务在中国巨大的市场潜力。

有业内人士表示,“油电切换进程的提速,留给中小加油站转型的时间和空间不多了。既无法抗拒巨头的竞争,也无法应对未来趋势,加油站行业未来五年或现踩踏式逃离。面向未来,从业者只有两条路可走,要么关停、出售,要么积极转型迎接新能源时代。”