创维创始人、开沃汽车董事长黄宏生：造车的挑战比做家电大好几倍

近日，投资家网推出“名企探营”短视频系列，走进成长型/知名企业，对话创始人，感知行业变化，洞察行业趋势！

在带领创维进入中国彩电行业前三强后，黄宏生以极具前瞻性的眼光，跨界创立开沃汽车集团，战略布局汽车赛道。十年磨一剑，2021年，“创维汽车”品牌诞生。创维创始人黄宏生再创业，深耕家电领域几十年的“家电大王”转至新能源车的战场，他的野心是什么？

本期名企探营，走进创维-开沃汽车集团，以下是投资家网对话创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生的访谈实录：

投资家网：随着双碳的推进，整个新能源车市场迎来巨大增量，也涌现了不少车企，有造车新势力，也有传统车企转型，也有不同产业跨界做车企，我们应该是属于后者，65岁“再创业”，是什么让您义无反顾地进入新能源车这个产业？

黄宏生：是的，新能源汽车是全球科技革命的第四次工业革命，第四次工业革命主要以新能源和新能源汽车为核心，将改变人类的生活，这个赛道充满了诱惑力和召唤。

当然了，诱惑力和召唤本身也是有风险和坑的。我为什么带领着创维汽车团队进入新能源汽车呢？

第一个动力是新能源汽车改变人的生活，新能源车普及之后，其将成为人的第三空间。每个人的世界一般是两点一线，大部分的时间，一个是在家里，另一个是工作地。随着生活的压力日益增加，人在生理上疲劳不堪，精神上也是焦虑不安。所以西方社会在经济高度发展的情况下，发展了“度假”。度假就是脱离两个空间，到第三个空间去寻求压力的释放，寻求生命再造的空间，所以第三空间是人类调节压力和生命再造的空间。

现在随着科技的发展、双碳的到来，人人都可以拥有新能源汽车作为第三空间，这个市场的需求是巨大的。到2030年，甚至到2040年以后，全世界的人将换成电动车。为什么老的燃油车不能成为第三空间？因为它有排放，在那待久了，发动机产生的热量和污染对人体是有害的。

新能源汽车不仅是一个出行工具，它更是生活所不可脱离的第三空间。创维作为以家庭幸福为终身追求的，我们的产业升级，除了提供智能家电，实现家庭幸福之外，又可以提供一个智慧出行，人人都可以拥有的第三空间，也是健康空间、幸福空间，这是21世纪前所未有的新变化，这么大的市场需求，再结合创维的使命和追求，必然是要在这个领域作出贡献。

投资家网：开沃是您的第二次创业，从做家电到造车，您觉得这两次创业有什么共性？又有什么不同？

黄宏生：第一次创业，创维抓住了中国经济的短板，也就是供应链的严重不足，瞄准社会痛点，迅速揭竿而起，这是那个时代的机遇，让我们这样的冒险者成功了。

第二次创业就难多了，比第一次难的是，它不是机会主义了，因为人人都可以有技术积累，这个领域的挑战要比家电业大好几倍。

第一个挑战，新能源车是所有工业科技里的大集成，它既需要硬件，又需要软件。硬件里面，新能源车的车身跟传统的燃油车是不一样的，它的底盘是数字控制的底盘，它的电器架构，各种交流直流，需要满足快速充电，电器架构是极其复杂的，所以这个技术的门槛要比家电业要高很多，这是一个挑战。
第二个挑战，是人才，因为要集合软件类人才、机械类人才、化工类人才，还有新生态的运营人才等等，相当把最顶尖的人才集聚在一起，才能实现伟大的突破。

第三个挑战是全球化。虽然受到乌克兰战争等影响，它也是全球的发展，通讯的发展，交通的发展，任何一个国家的产业发展都受到国际产业链的影响，实际上是在家门口的世界大战，经济大战，所以这个挑战是非常大的。

投资家网：您认为我们最大的优势在哪里？

黄宏生：第一是制造业的基因，说句老实话，新能源汽车很多跨界的，有金融的、地产的、互联网的，汽车本身的本质是深度的制造业，汽车最重要的是安全，安全是1万多个零件里面要做到零瑕疵。所以汽车的本质是重度制造业，加上软件赋能，那么创维在制造业里面沉淀了30多年，所以我们对零缺陷有30多年的教训和认同，所以做一辆人们安全放心超体验的车，这是我们的基因。

第二是智能化方面，到了2021年以后，世界进入到了3.0的平台，以新能源汽车为中心。因为它既有移动的特质，又有高度智能化的特质，人们的生活将以新能源汽车或者第三空间为中心，这个中心我们叫做软件互联网的服务。

创维酷开互联网平台，是中国最大的家庭互联网入口，任何人生活上有什么需求，想看什么内容，想链接什么世界，通过创维的酷开平台就可以实现。我们把它进行二次开发，放在汽车上，比家庭的互联网平台有更大的拓展，这也是我们的雄厚基础。

第三是创维一直是以消费者为中心，我们30多年来，创维智慧家庭提供的产品，服务将近5亿个家庭，以消费者为着眼点，解决他们的痛点，提供更超级体验的产品和服务。

不像有的造车企业是为了融资，或者是为了协同它原来不相干的产业，而我们一直坚定不移的以消费者为中心的服务理念，就是我们赢得市场，赢得消费者认同的核心竞争力。

说句老实话，当一个企业他能够心怀天下，能够以利他为宗旨，他就会赢得这个世界。就像日本著名的企业家稻盛和夫说一样，当你的心是利他的时候，天地万物都会为你站台。

投资家网：这一两年，新能源车销量开始迅速增长，您认为促进其增长的因素有哪些？

黄宏生：新能源汽车出现了全球的热销，速度比原来预想要高，里面有几个大的因素。
第一个因素，能源短缺，可以看到最近的数据，全世界石油储存到了历史的低点，俄乌战争让产油和产气的俄罗斯向全球的供货大幅减少。正因为看到这个趋势，深受油和气影响的欧洲，在2015年就开始全面推动新能源汽车、光伏，逐步减少对石化产品的依赖，所以新能源汽车正是赶在这样的时代转折点，来解决全球能源危机问题。

第二个因素，新能源汽车大幅降低家庭使用成本。

如果每个家有一台燃油车，一个月油费2000块，但是更换电动车以后，晚上充电，低谷电费3-5毛，每个月的电费在100块钱左右，也就是说2000变成100，使用成本大幅下降，相比燃油车，一年省下来将近2万，省下来的钱可以增加孩子的教育预算，降低成本了，人人都有换车的愿望。

第三，便利性。现在的中国乃至世界充电桩无所不在，随时可以充电，不担心续航的问题，四冲八达。

第四，我刚才讲的第三空间，有自由就有创造，人一有自由以后，就发挥他的想象力和创造力，汽车是他成功的助力。

所以综合起来电动车的爆发势不可挡。

投资家网：对待不同市场，策略有什么不一样？

黄宏生：首先是全球市场，可喜的是通过了欧盟认证，欧盟认证是非常苛刻的，欧盟认证之后，我们销售了43个国家，包括中东、南美洲，所以海外战略是我们的重点之一，这个重点就是随着海外电动车的普及，创维汽车性能比的优越性，售往世界；我们未来会在全球五大洲部署这样的制造，一方面是造福当地国家的就业，另一方面本地化，贴近消费者。

国内市场，我们是面向社会的创业者、公务员这样的中产阶级精英，因为他们需要有个自由的空间；第二，他们需要在繁忙的工作中充补电、修身养息，维持一个非常好的创业状态，打造幸福的第三空间，来服务我们的客户群。

投资家网：您认为，新能源车会否是中国制造在汽车领域弯道超车的机会？

黄宏生：是的，汽车工业是在150年前，英国发明，产业化是在美国，尤其是福特公司，中国1978年才开始改革开放，当时汽车工业非常的落后，经过改革开放40多年，中国的汽车工业发展得很快，但是还停留在跟随的阶段，跟随奔驰、宝马、大众、丰田、本田等汽车公司。

因为我们的发动机非常滞后，落后于全球的技术，包括变速箱也是国外的技术，我们只是跟随坐在一个比较低端的燃油车，人家沉淀了150年，你才三四十年你怎么可能一下跨越。现在，新能源汽车给中国的汽车制造业带来了一个前所未有的黄金机会，它的动力变了，不再用发动机了，不再用变速箱了，西方垄断的专利和技术不用了，电池动力、总成等完全跟燃油车是两个赛道。

中国在这种产业突围的政策下，20年前中央就提出来发展新能源汽车，没想到这成为中国弯道超车的成功典范。目前中国的新能源汽车产业链最完整，从电池的上游材料到电池本身到各种核心零部件动力总成以及智能化，中国不但跟世界有相对优势，还略微领先。

中国制造业改革开放第一波走向世界的是家电制造业，所以中国的电视、机顶盒、冰箱、洗衣机、空调已经占据了全球70%的市场，电动车的本质是带轮子的家电，中国家电制造业的经验和沉淀是非常有帮助的，电动车将会成为继家电全球普及出来的第二个大的浪潮，给中国带来的制造业就业、带来的产业链的集群效应是不可估量的，这也是中国在百年一变的大趋势下转型突围的一个例子。当然我们要继续努力，不能够骄傲自满。

投资家网：实现弯道超车，您认为还需要补足哪些短板？

黄宏生：我们需要捕捉的短板，第一，软件的突围。还是在操作软件上要有自己的专利，不能够过度依赖国外的这样的操作系统。第二核心零部件，尤其是上游材料这块要进一步的巩固和加强。第三尤其是电池的上游材料，需要不断的创新，比如说我们的电池的能量效率如何突破和提升，我们的材料的替代性能不能够进一步的加强，而不依赖国外的某个矿、某个资源，这是需要我们进一步的加强。第四就是怎么全社会化，进行充电网络的普及，无论在哪一个楼下都有充电随之补电的，让人们的消费更放心更便利。

投资家网：作为一个奋斗几十年的成功创业者，您对新生代创业者有什么好的建议？

黄宏生：成功的企业比我的多的多了，我觉得对创业者来讲，第一，拥抱伟大时代，同频共振，我们不要被一时疫情的艰难，放弃了我们的创业热情，唉声叹气、埋怨运气不佳。

第二，在新技术的迭代发展方面，给予足够的学习机会，吸纳更多的人才，未来科技改变世界，不是流量改变世界，不是人脉改变世界，这一块，我们需要这方面不断的学习，减少非主流的时间浪费。

第三，创业本身是要拥抱苦难，对困难避得远远，这是不可能的。苦难是人类文明发展的一个不可缺的伴随者。正是这种苦难激励着我们不断的顽强的奋斗，勇于战胜它，赢得最后胜利。

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