真续航、不虚标！ 雪佛兰畅巡先进智能三电系统大揭秘

今年的油价实在是太疯狂了，一路高歌猛进，现下早已经冲破了9元大关，跨入10元时代。疯涨的油价导致燃油车的用车成本随之 水涨船高，这让不少准备买车的消费者望而却步，将目光投向了新能源车型。

就目前市场上的新能源车型而言，“续航虚标”可以说是普遍存在的问题，而这也是让消费者最为恼火的。那么，有没有续航靠谱的新能源车呢？

当然有！雪佛兰畅巡就很不错。

续航不虚标 续航真实率同级领先

众所周知，新能源汽车厂商公布的续航里程普遍使用NEDC标准测试，测试结果是在相对理想的温度、驾驶习惯等条件下取得的，属于理想化的“官方续航”，而我们日常用车受外界温度、驾驶习惯、路况条件等多种因素影响，完全不可能实现，再加上为了保护电池采取的“藏电”和“锁电”等措施，用户真正能体会到的“实际续航”往往距离官方宣传相差甚远。

2022 CPCC中国新能源汽车大赛的实际道路续航真实率挑战赛，采用更接近实际应用场景的WLTC工况展开，相较于偏理想化的NEDC工况测试有着更高的“含金量”，WLTC工况更符合城市堵车、高速行驶环境。换句话说，新能源车的WLTC工况续航里程往往更接近于车辆实际续航表现。在这项挑战赛中，雪佛兰畅巡凭借实测续航里程399km，续航真实率77.03%的优异成绩，在10万元-30万元的新能源组别中展现出傲人实力，荣膺2022 CCPC中国新能源汽车续航真实率挑战赛第一名。而与之一同竞争的哪吒U PRO、埃安S Plus、小鹏P7等，续航真实率分别为75.80%、69.02%、67.08%，实测续航为379km、352km、377km。

27年研发经验 造就不凡

雪佛兰畅巡是如何做到一枝独秀的呢？

从品牌角度来看，通用汽车是全球最早涉足新能源车领域的车企之一，在这一领域已经深耕了27年之久，拥有极为深厚的技术积淀和相当丰富的制造经验，从Volt增程式电动车到Bolt EV，再到畅巡，雪佛兰始终为消费者带来强悍可靠又不失驾驶乐趣的产品。

从产品层面而言，雪佛兰畅巡之所以能够拥有超越同级的硬核实力，跟电动车最核心的三电系统息息相关。

畅巡融合了通用汽车在新能源及车联网技术方面的优势资源，搭载智能三电系统，包括高性能电驱系统、3×3电控系统以及三元锂电池系统。

先进智能三电系统 性能出众

电驱系统方面，雪佛兰畅巡采用了主流的永磁同步电机+高精密单级减速箱，传递效率高达96%。其电机最大功率达到130kW。同时，为了让用车体验能够完美媲美燃油车，降低用户的学习时间，采用低功率高扭矩策略，最高时速可达170km。

电控系统方面，为了应对不同路况条件下的电量控制，雪佛兰畅巡搭载了3×3电控系统，该系统有轻量自由回收、中等高效回收、强劲能量回收等3档能量回收模式，分别对应不同的驾驶模式，其中轻量自由回收模式接近传统燃油车带挡滑感受，中等高效回收模式拥有纯电驱动特有的回收减速性能，强劲能量回收模式能有效降低日常驾驶的能耗。特别值得一提的是，畅巡所采用的制动能量回收系统能够智能分配机械制动和电制动，最大程度地把车辆的动能转化成电能储存到电池中，从而有效增加实际续航里程。

畅巡还提供普通、运动、单踏板3种驾驶模式，可以让驾乘者根据不同路况与驾驶习惯，自由选择最适合的模式。3挡能量回收模式及3种驾驶模式，覆盖了用户日常用车的各种场景，可以说既照顾到了用户的驾驶体验，又把每个场景下的能量回收做到了极致，充分体现了畅巡在电控系统方面的超高造诣。

电池方面，雪佛兰畅巡采用了高性能三元锂电池组，容量为61.1kWh，纯电续航里程可达518km，而百公里电耗仅为12.6kWh，属于同级领先的水平。

多项安全设计 保障电池安全

锂电池对温度非常敏感，因此控制好电池温度热管理，是关系一辆纯电动车安全性的重中之重。

雪佛兰畅巡的三电系统，严格按照高于功能安全的系统安全要求开发。电池组配备了一套智能水循环温度管理系统来维持电池的工作温度，电池包配以三重物理防护结构设计，内部除了航天级纳米温控气凝胶材料，还采用了平衡泄压阀 、全天候电池状态监控、整车及云端双重报警系统等多项安全设计，并且经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，满足最高汽车安全完整性等级ASILD。

此外，为了打消用户对电池的担忧，雪佛兰还为畅巡提供了整车3年或10万公里以及三电系统8年或16万公里的超长质保服务。

在出色的技术加持下，雪佛兰畅巡无论是在真实续航方面，还是安全性方面，表现都很出色，且绝对靠谱，这不仅能够真正让消费者解除续航焦虑，也从很大程度上提升用户的出行信心，更是雪佛兰品牌电气化新能源实力上的真实体现。

在10元高油价时代，要不要考虑入手一台雪佛兰畅巡呢？