晒太阳就能跑7个月？全球首款量产太阳能汽车诞生，售价170万年底交车
source link: https://www.lieyunwang.com/archives/483082
Go to the source link to view the article. You can view the picture content, updated content and better typesetting reading experience. If the link is broken, please click the button below to view the snapshot at that time.
7小时前 晒太阳就能跑7个月？全球首款量产太阳能汽车诞生，售价170万年底交车
【超电实验室（微信：SuperEV-Lab）北京】6月21日报道
晒太阳就能跑的汽车终于量产了。
最近荷兰电动汽车初创公司Lightyear，发布了量产版太阳能电动汽车Lightyear 0，不同于以往的概念车，这款Lightyear 0今年就可以投入量产并交付。
从造型来看，Lightyear 0的车身比例类似轿跑。在车顶、后备箱以及引擎盖上拥有5平方米的太阳能电池板。
这种布局可以简单地理解为，一个巨大的太阳能板无时无刻都在给车内锂电池组充电。
太阳能代替充电的概念，虽然不是新鲜事，但太阳能的确可以弥补纯电动车缺乏充电设施这一短板。
该车售价26.3万美元（约合人民币176万元），价格贵在意料之中，不过相比售价，最重要的是它能被量产出来。
Lightyear公司承诺，将于今年11月份陆续向客户交付，共计946辆。
在油价十连涨，电车上游材料成本也持续上涨的今天，太阳能汽车开始照进现实，它会不会成为新能源车的最优解？
晒太阳1小时，续航10公里
Lightyear 0定位家用中大型轿车，车内可容纳5人，并且储物空间充足，中控台下方设有12L储物空间，后备箱可容纳640L的物品，后排座椅放倒后可扩大到1700L。
为了最大限度吸收太阳光，Lightyear 0的车长达到5083mm，宽1972mm，高1445mm，其风阻系数仅为0.19。
值得注意的是，这款车虽然为太阳能汽车，但也配备60千瓦时电池组。尽管每个轮子上都有电机为其提供动力，但仅产生174的马力。
Lightyear公司介绍，这款车0-100公里加速为十秒，最高时速仅为160公里/小时。这也意味着，这款车的优势不是去纽博格林刷圈，也不是凭借高性能去和Tesla和Lucid这些电动车公司竞争。
那为什么还能这么贵？答案在于，这家电动汽车公司把技术都放在了优化里程效率上。
借助低风阻优势，Lightyear 0 的能耗水平可以做到10.5kWh/100km。Lightyear表示，这款车能在不停车充电、不使用太阳能的情况下行驶约388英里（WLTP续航里程625公里）。
如果需要充电，Lightyear 0 的60kwh电池组可以520公里/小时(直流快速充电)、200公里/小时(公共充电桩)、32公里/小时(家庭充电桩)的速度进行充电，太阳能电池板则可以以每小时10公里的最高速度给电池充电。
担任车壳职能的太阳能电池板，可以使Lightyear 0 每天在不充电的情况下可以行驶43英里（70公里）。
如果你的通勤时间足够短，以每天约35公里的平均通勤距离计算，Lightyear 0在多云气候下最多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的国家，Lightyear 0 的一次续航时间甚至可以长达7个月。
整体来看，Lightyear 0 不是完全由太阳能供电的车，但可以通过太阳能、电能等多途径充电补能。
即便如此，这一产品仍然足以载入汽车发展史。
一切为了环保？
2017年，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，虽然他支持太阳能，但该公司一直回避这项技术，因为“利用太阳能最低效的领域就是汽车”。
很长一段时间，太阳能汽车也不被人们看好。其实Lightyear也经历了不断跳票，期间由于种种原因一直调整策略，原计划在2021年交付，但也一再推迟。
“今天是我们所有人都值得等待的日子，因为我们五个联合创始人终于可以坐在一起，阐述我们生产世界上最可持续的汽车的梦想。”
在发布Lightyear 0 当天，公司联合创始人兼首席执行官Lex Hoefsloot表示，2016年他们只有一个想法，那就是三年后拥有一辆原型车。如今经过六年的测试、迭代，以及重新设计，“Lightyear 0 终于将不可能变为可能。”
Lightyear 0 的原型车“Lightyear 1”，是荷兰埃因霍温太阳能团队的一个项目，该团队在2013年、2015年和2017年赢得了普利司通世界太阳能挑战赛的冠军。
Lightyear公司创始人表示，可持续性是Lightyear 0 的核心。2016年，太阳能汽车项目在初创时，就旨在将移动出行自由和可持续能源结合起来。
目前市面上的电动车，虽然表示可以实现零碳排放标准，但是其充电装置的电能一般来自水力发电、火力发电或者是核电，并不能真正实现零碳排放。Lightyear 0 直接使用太阳能，利用电池板给车辆提供动能，减少了碳排放的环节。
从长远角度来看，在环保节能方面，Lightyear 0迈出了一大步。
在内饰材料上，Lightyear 0也采用了植物皮革、回收PET瓶制成的织物，这些都是可再生材料。
汽车的车身外板也是由回收的碳纤维组件制成，这些剩余的组件如果不利用就会被浪费，车上还有可持续利用的藤棕榈木制的装饰元素。
普及还需等待
马斯克一直表示，太阳能是未来人类的清洁能源。然而深信第一性原理的马斯克并没有直接开发太阳能车，而是用纯电动车来革燃油车的命。
显然，打造太阳能汽车的门槛要比纯电动车更高。Lightyear表示，太阳能每年可以为Lightyear 0 提供约6000到11000公里的续航。
虽然概念车走进现实非常让人心动，但超过170万的售价和豪车相当，这也劝退了很多普通消费者。
这并不代表，太阳能汽车没有普及的机会。
按计划，Lightyear将在2022年6月份提供第一次试驾。今年秋季，Lightyear 0将投入量产，首批汽车预计于11月可以交付。
在实现Lightyear 0的小批量生产后，接下来还将推出一款更便宜的车型，起售价为3万欧元（约合人民币20万元），预计2024年或者2025年面世。
可以预见的是，20万的太阳能汽车，将会在性能或者尺寸方面逊于Lightyear 0，不过按照摩尔定律，届时20万的太阳能汽车也足以满足大多数人群需求。
Lightyear公司的野心远不止于此，他们的目标是到2035年，让全世界的太阳能车发电量满足现有所有汽车总行驶量里程，约9.46万亿公里的距离。
事实上，不止Lightyear，很多企业或机构都在研究太阳能汽车。最近，比利时Agaora 太阳能团队打造的太阳能汽车打破了世界纪录，鲁汶大学（KU Leuven）学生团队（Agoria Solar Team）驾驶BluePoint Atlas 在 12 小时连续行驶1051 公里。
这是比利时Agora太阳能团队打造的第九辆太阳能汽车，超过了荷兰太阳能团队自2020年以来保持的924公里的纪录。
目前来看，这些太阳能汽车虽然距离不充电就能行驶还有很长一段距离，但技术一定会弥补不足。如果顺利的话，普通消费群者也可以期待一下，或许几年后就有大家都买得起的太阳能汽车了。
Recommend
-
74
新浪科技讯北京时间3月7日晚间消息，全球第一辆可以购买的“飞行汽车”今日在瑞士日内瓦国际汽车展上亮相了。荷兰公司PAL-V在这次车站上展示了其“飞行汽车”的最终量产车型，并且已开始通过公司网站接受预订了。PAL-V称，一旦量产车型获得最终的
-
24
最幸福的事情就是找几个朋友一起去屋顶卡着晒太阳！！！
-
41
新浪数码瑞豪新浪数码讯2月6日上午消息，今日美光科技宣布全球首款低功耗LPDDR5DRAM芯片实现量产，将用于高端智能手机市场。美光LPDDR5采用领先的封装技术，单块裸片为12GB，低功耗DDR5的传输速率最高为6.4Gbps比LPDDR
-
10
全球首款太阳能自供电的无线耳机诞生了，Urbanista 与 Exeger 联手打造
-
11
全球首款太阳能自供电的无线耳机诞生了，Urbanista 与 Exeger 联手打造炫姐姐瑞典音频品牌 Urbanista 一直用独具风情的设...
-
9
研究表明：准妈妈在怀孕初期多晒太阳，可以降低早产的风险 Chloe Ma • 2021-10-15 17:34:26 来源：前瞻网 E369
-
5
进入量产，Valmet Automotive 将生产 Sion 太阳能电动汽车2022/04/09 22:54|作者
-
7
深度剖析：Sono Motors世界首款量产太阳能汽车Sion及其巴士套件 ...
-
3
晒太阳 治肺炎 23 条回复 • 2023-01-03 19:42:24 +08:00
-
6
全球首款量产太阳能电动车，黄了
About Joyk
Aggregate valuable and interesting links.
Joyk means Joy of geeK