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众多卖家或停止运营！Etsy这次麻烦大了！

 3 years ago
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众多卖家或停止运营！Etsy这次麻烦大了！

北美电商资讯

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21小时前 933

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AMZ123获悉，据外媒报道，近日Etsy卖家们正在组织罢工活动，即停止运营，以抗议Etsy提高销售佣金的计划。

据报道，此前Etsy发布公告表示，从2022年4月11日起，卖家销售佣金将增至6.5%。

据悉，此次罢工活动将于4月11日开始，Etsy卖家们将把商店调整为“假期模式”以示抗议，并且卖家还呼吁买家们不要在4月11日至18日期间购买Etsy平台上的产品。

AMZ123了解到，截至3月30日下午，近17,00名人在网上签署了一份支持罢工的请愿书，但其中有多少是Etsy卖家并不清楚。不少评论者列出对Etsy各种举措的不满，但其中最直接的导火线还是：Etsy将把卖家销售佣金从5%提高到6.5%。

一位请愿者写道，Etsy实施的政策是以“买方为优先，卖方放在第二位”，其正在寻求成为下一个亚马逊。

另一请愿者写道，Etsy没有奖励过卖家，只是一味地挖苦、无视、剥削他们，Etsy正在成为世界上最赚钱的科技公司之一。

据悉，若此次价格生效，意味着Etsy在四年内成功将买家佣金翻了一倍。这对于卖家来说，收入效益将大打折扣，意味着他们必须为每件售出的商品再支付12-15%的费用。要知道，除了销售佣金之外，卖家还需要进行站外、站内广告推广，在营销上投入大量资金，Etsy或将使卖家“举步维艰”。

AMZ123了解到，Etsy卖家们希望通过此次罢工活动阻止Etsy销售佣金的增长，并要求Etsy为“二手翻新产品”推出认证，结束其明星卖家计划，以及取消站内广告推广费用。

根据the group Collective Action in Tech的数据，2021年整个科技行业新成立的工会数量创下了新高，包括Alphabet工会、Code for America等等，此次Etsy卖家们的罢工活动是科技劳工运动的最新例子。民意调查表明，77%的美国人支持雇员的集体谈判权。而这意味着，Etsy卖家很有可能取得胜利。

小编✎  Nicole/AMZ123

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我们建了一个亚马逊卖家交流群，里面不乏很多大卖家。

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AMZ123获悉，据外媒报道，近日亚马逊印度站宣布与汽车公司SUN Mobility达成合作，将为当地电动送货车部署“可更换的移动电池”，以践行其到2025年将在印度送货车队增加10,000辆电动车的承诺。 亚马逊印度公司总监Abhinav Singh表示，因为政府鼓励发展“电池或其他可再生能源”的商业模式，所以亚马将推动其电动送货车数量的增加，以坚持可持续发展理念。 据报道，通过电池交换技术，电动车将快速恢复电力，消除以往在充电时的漫长等待时间。并且，还将减少送货员的续航焦虑，以及专用充电基础设施不足的问题。 目前，SUN Mobility正在亚马逊仓库设定电池交换地点，包括德里、班加罗尔、孟买、浦那、艾哈迈达巴德、斋浦尔和海德拉巴等主要城市 SUN Mobility董事长Chetan Maini表示，电池交换技术的部署，将使能够为电灯汽车提供更快、更便宜和更方便的燃料，满足快速增长的电商市场对快递行业的需求。 AMZ123了解到，截至目前，SUN Mobility已经成功地在亚马逊印度物流网络中部署了100多辆可更换电池的送货车，未来， SUN Mobility和亚马逊计划在更多大城市或其他业务领域中部署此项技术。小编✎  Nicole/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载
4月起，亚马逊在物流库存和Prime Day均有不同的政策要求，如果不按照亚马逊官方要求，很可能会被限制库存和拒收货物！4月15日起，亚马逊将限制易融库存自2022年4月15日起，亚马逊将移除和弃置亚马逊运营中心内的易融库存，并将收取一定的费用。为避免商品被弃置，卖家务必在此日期之前提交易融库存的移除订单。在2022年4月15日至10月15日期间，亚马逊将不会接收或配送易融库存。“易融”商品是指所有遇热易发生变化的商品，包括但不限于巧克力、软糖，以及部分果冻类商品和蜡质商品。为保护商品在储存和配送期间的完整性，存放在亚马逊运营中心的商品在夏季必须能够承受75至155华氏度的温度范围。亚马逊的易融商品ASIN列表下载：https://m.media-amazon.com/images/G/01/AmazonServices/Site/US/Product/FBA/MeltablesList-SummerShip.xlsx如卖家认为自己的商品不属于易融商品分类，请向亚马逊发送一封制造商出具的信函。该信件必须使用制造商的信笺抬头纸书写，且必须包含以下信息：特定商品和/或 ASIN；明确确认该 ASIN 可在最高 155 华氏度下长期储存；用于验证的联系人。注意：有关为此分类中商品申请豁免的说明，请参阅【易融的亚马逊物流库存】页面上的【易融库存要求】。4月起，亚马逊将拒收3类货件此前，亚马逊发布公告，自2022年4月1日起，如果卖家向亚马逊发送已取消或已删除的货件，可能会被拒收，卖家向亚马逊发送其他货件的权限也可能被暂停。以下操作可能会导致额外的处理、搬运以及重新安排路线等工作，从而导致卖家的库存接收延误以及商品上架销售推迟：在卖家批准入库计划后又删除这些入库计划；按错误的路线发送货件；发送不完整的货件，例如处于“已取消”或“已删除”状态的货件。为避免可能导致延误的问题，卖家必须遵循以下操作指南：创建入库计划时，请详细说明可能影响货件分布的信息，如数量、内含商品，以及其他信息。批准入库计划后，请务必将货件发送到分配的亚马逊运营中心，且货件数量和内含商品与入库计划中详细说明的一致。批准多目的地入库计划后，请勿删除货件中的任何部分，或沿其他路线发送货件。请确保多目的地入库计划中的所有货件都能在亚马逊收到第一个货件起的30天内送达运营中心。 请确保亚马逊物流（FBA）包装箱编号标签清晰可见。请与承运人积极配合，确保货件及时配送至亚马逊物流（FBA）包装箱编号标签上的地址。 提示 如果卖家删除了入库计划中的部分货件，或者在多目的地计划中的第一批货件送达亚马逊后的30天内，亚马逊未收到该计划中的所有货件，那么卖家会收到电子邮件通知。（一个或多个货件由于亚马逊合作承运人单方面的操作或疏忽而发生延迟的情况除外。）若卖家在收到第一封电子邮件通知后继续发送不合规的货件，亚马逊可能会暂时禁止卖家向其发送其他货件，直到卖家采取以下措施：向亚马逊发送电子邮件确认你已了解亚马逊物流政策；提供切实可行的行动计划，以确保未来的货件符合亚马逊政策。已删除、错误路线和不完整的货件中的“FBA 货件政策” ：https://sellercentral.amazon.com/help/hub/reference/GLMEBQLNBY97ANYY亚马逊PD提交Deal最晚时间亚马逊美国站发布公告称，由于持续存在的全球供应链挑战，将库存运送到运营中心的时间可能会有所增加。因此，亚马逊建议卖家尽早为Prime Day促销活动做准备，为产品储备充足的库存。亚马逊美国站和英国站都要求卖家在4月29日之前提交Deal，确保产品在6月20日之前到达运营中心。END消息来源：跨境知道网，侵删
伴随着跨境电商的日益繁荣，平台交易额也日趋增加。我们拿亚马逊举例：上月亚马逊公布了2021年全年净销售额为4698亿美元，与2020年的3861亿美元相比增长22%，经营利润也增至249亿美元。所谓水涨船高，相信未来跨境电商卖家也能够在友善的大环境下获得大卖。不过今天小马不聊环境，重点聊聊大件电商卖家在未来遇到的问题以及如何解决。随着电商平台的崛起，像家具、家居、园艺、户外等中大件卖家也纷纷加入，对比前几年全是小件卖家来说，格局已发生变化。对比小件来说大件商品的电商卖家将付出更多的成本，如产品成本、物流成本、流量成本。三者又属物流成本是最大的难点，如头程物流和海外仓的成本等等。再如港口爆仓，货只能在港口放着，这相较于小件来说出现的概率也更高，这些都是大件货经常遇到的问题。所以此时海外的优势就显现出来了，那么为什么选择海外仓，选择海外仓时为什么要多仓布局呢？01为什么大件卖家必须选择海外仓？大件产品对于库存需求更大，运力要求也更高。所以做大件的卖家必须要选择专业的大件海外仓，因为这样可以保证卖家的仓储和运力，同时附加费相对也较低。02为什么要进行多仓布局 缩减尾程物流成本 我们从尾程说起，如果你是做家具产品的商家，从洛杉矶发洛杉矶可能只需要12美金的费用，但是如果是从洛杉矶发到纽约，横跨了美国，费用可能要40美金，其实很多产品可能40美金的利润都没有，所以做大件产品一定要多仓布局。 解决时效问题 按照正常来说，从国内发到美东需要的时效是5个工作日，但是如果先把货发到海外仓，并且多区域布局的话，基本上90%的订单都可以做到2日达。这对客户体验来说会更好，同时商品损坏率也更低，随之而来的售后代价也更低。 退换货更易解决 对于大件商品的卖家来说，退换货是必须关注的问题。我们仍然通过一个例子来讲，比如你是做桌椅相关的产品，预计采购成本是40美元，头程海运是20美金，但是如果客户那边不喜欢需要退货，快递费需向商家支付30美金，退到仓库这边，退换货成本可能要近50美金。退回来的货有可能不能以全新的价格出售，所以会面临“退货时补偿客户一点金额”或者“货直接就不要了”。这种处理方式可能对一些产品适用，但是对于大件电商卖家来说，商家所需承担的成本实在太大了。再比如我们有的客户在做跑步机，整体成本都非常高，所以这部分的产品在前期一定要在美国找到合适的海外仓成为你的退货处理点，以便客户退货或者换货时把成本降至最低。03大件电商卖家前景可期由于近几年的疫情，逐渐培养了用户在选择大件产品时也会选择在线上购物的习惯，所以未来的增长曲线是远远要高于小件的。就拿小马自身的消费习惯来说，我会选择在线上买手机或者一些其它商品，但是很多家具、家居等类型的产品依然会选择去线下实体店进行挑选。但是疫情培养了我在线上购买挑选大件商品的习惯，也给我创造了很好的购物条件。数据显示家居家具品类在2021年线上总销售额为1327亿美元，较2021年同比增长10.9%。这一类别包括床、桌子、照明灯具、衣柜、座椅等。同时美国在该类别中拥有最大的市场容量，预计在2022年此类目收入为1493.86亿美元。在这里小马也预祝各位卖家在2022年大卖特卖。04怎么选择合适的海外仓下面给大家分享下怎么选择到合适自己的海外仓。作为8年的-大件海外仓专家，小马通过以下几点跟大家分析： 是否有成熟的管理系统 对于卖家来说，客户、商品、海外仓以及和物流公司之间的信息共享和对接非常重要，所以要看管理系统是否匹配自身企业的整合需求如订单管理、运单管理等等。对于一个成熟的海外仓企业来说，这是必不可少的。 是否有足够的仓储面积和作业能力 相信大家都经常遇到“海外仓爆仓”的问题，这会导致在旺季周转时出现问题，所以合作的海外仓企业一定要有较大的库存量和专业的运营能力，这样可以很大程度避开这些问题，同时为电商卖家扩张赋能。 是否有专业的服务团队 专业的服务团队可以为跨境电商卖家提供一站式服务体系，从货物发往海外仓开始服务便开始，这样可以最大限度的避免货物在海外发生问题，同时在跟客户对接沟通时会更协调和融洽。在挑选海外仓时一定要做好详细背调如：海外仓负责人是否有多年的海外生活经验，同时在物流行业是否有多年的运作经验。 明确的计费模式 并不是所有海外仓都是靠谱的，卖家在选择的时候，一定要找各项收费情况及价格都清晰明确的，不存在模糊不清的海外仓。
自3月初以来，上海港已现拥堵。但自28日起，上海全市进行分区分批大规模筛查，预计全球最繁忙的集装箱港口的拥堵将加剧。上海国际港务集团发表声明称，除极端天气外，将保持24小时运营。虽然上海港在整个封控期间保持开放，但鉴于浦东和浦西地区之间的道路、桥梁和隧道至少被封锁一周，往返机场和集装箱码头的运输将受到严重限制。Linerlytica分析师Tan Hua Joo表示，封控或将加剧港口拥堵。其表示：“由于工厂生产效率受到影响，而港口仍然开放，出口将受到限制。根据深圳封锁期间观察到的情况，港口运营受到人力短缺的影响，因此预计港口拥堵会增加。”据了解，美国电动汽车制造商特斯拉在封控期间已停止其上海工厂的生产。台湾《联合报》称，由于封控措施，江苏省昆山的台湾电子工厂也面临将产品运往上海出口延迟的情况。然而，4月3-5日是为期三天的清明节假期，恰逢上海封控期结束期，使情况更加复杂。Linerlytica的数据显示，上周港口拥堵的恶化首次影响了超过集装箱船总运力的14%，由于上海的封控，预计还会进一步增加。VesselsValue的数据显示，在过去的两周半里，上海等待装卸的船舶数量增加了近五倍。▲在上海等待装卸的船舶数量如上图所示，上海的拥堵通常在每年的这个时候恶化。然而，最近的增幅远高于去年和正常的季节性水平。按船型划分，拥堵的激增是由干散货船推动的，其次是油轮，如下图所示。相反，与3月9日相比，排队的集装箱船数量减少了6艘。▲在上海等待装卸的船舶，按船型分类目前尚不清楚上海的封控将对港口的船舶队列产生什么影响，是否会加剧积压或清除积压。然而，世界各地的供应链经理和分析师需要开始规划连锁效应。▲在上海港外待泊的船舶地图（红色表示满载，绿色表示压载）Fibs Logistics大中华区负责人Thomas Gronen表示，货物“几乎不可能”进入上海浦东机场(PVG)、洋山和外高桥集装箱港口以及周边的任何仓库。“对于未来9天的海运货物，我们建议客户选择宁波港，尤其是需要通过CFS的拼箱货物。”3月28、29日，船公司ONE公布AX1航线CAUTIN 2215E、AX2航线SEASPAN BRAVO 2213E取消挂靠上海通知。同时多条航线调整船期，晚开晚截。根据德鲁里25日最新发布数据，接下来的4周（第13-16周）里全球三大航运联盟陆续取消了36个航次，其中取消航次最多的是THE联盟取消23个航次；2M联盟7个航次；最少的海洋联盟取消6个航次。在跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线总共576个预定航次中，在第13周至第16周之间取消了48个航次，取消率为8%。在此期间，75%的空白航行将发生在跨太平洋东向贸易航线中，主要是西海岸。德鲁里表示，北欧港口的拥堵状况再次加剧——由于无处可去的俄罗斯货物的堆积加剧了这种情况，导致海运承运人在日程安排上进行调整。这些突然的中断给欧洲的托运人、BCO 和货运代理造成了相当大的混乱和延误。以下是容易船期统计中国大陆到北美、欧洲和地中海第14-19周(2022/3/27起-2022/5/7)停航跳港汇总：停航跳港汇总（滑动查看）以下数据来源容易船期华东地区上海宁波华南地区珠三角深圳-盐田深圳-蛇口深圳-大铲湾广州-南沙香港厦门福清华北地区青岛天津新港大连END综合来源：海运网
2022年，一场跨境加时赛正在到来。专业化，是这场加时赛的门票。没有专业化，你拿的，怕只是张彩票。——润米咨询创始人 刘润近两年来，疫情的反复演变与外部环境的持续动荡，给跨境电商行业带来了一波又一波冲击：从平台动荡，到运价疯长，到库存积压、利润瓶颈、供应链失衡、经营风险等等，无一不考量着卖家的生存处境。于是，你发现：公司利润持续滑坡，是成本问题？是人效低？是供应链不畅？还是组织问题？产品销量增长乏力，是运营能力不足？是行业内卷？还是品类壁垒？投入大量成本打造品牌却渺茫无期，是用户洞察不足？是定位问题？业务模式问题？还是营销策略不对？......市场永远在变化，跨境创业者面临着更多维的竞争。面对行业新一轮重构，卖家该如何掌握主动权？2021年第四届海外仓两会上，刘润提到，未来1-2年，跨境电商将迎来红利期最后的“加时赛”，所有人都要面临一场硬仗，要打赢这场仗，就要抢占时间搭建企业护城河，真正做到专业化、品牌化和本土化。把红利，变为真正的利润。时隔一年，第五届海外仓再次启动。迄今，海外仓两会已成功举办4届，覆盖108,000位跨境卖家，累计报名人数超35,000人，线上观看直播300,000+人次，已经成为跨境行业最火爆的IP盛会之一。这一次，我们将聚焦跨境长期增长，以“NEXT新跨境 第五届海外仓两会”为主题，再次邀请到刘润等30+跨界大咖及行业专家，带领大家重新解读跨境的长期价值，引爆新增长。Ps.拉到文末，快速获取本次大会入场通道。01与刘润一起预见趋势警惕“黑天鹅”与“灰犀牛”1.全球经济趋势+外贸趋势政策根据海关总署数据，2021年中国跨境电商出口总额1.44万亿元，严峻挑战累加之下，仍然保持近30%的增长率，离不开国家出台的大量政策支持。两会连续8年强调跨境电商发展，今年就重点提到了“加快发展外贸新业态新模式，充分发挥跨境电商作用”。《“十四五”电子商务发展规划》更是首次建立了电子商务发展的主要指标体系，跨境电商被当成“战略任务”，提出了多项预期数据，如2025年跨境电商交易额将达到2.5万亿元，同比2020年的1.69万亿元增长47.92%。利好政策频出，“跨境人”将如何迎时以待？跨境企业又该向何处发展？5月20日，在第五届海外仓两会“全球跨境趋势”主论坛上，刘润、云鼎智能、盛为、千岸等数十位跨界大咖及行业大卖，将对“加快外贸新业态新模式的政策下，跨境电商增长的新机遇与风险”进行深度剖析，从国家政策的引导中，解读出企业的机遇点，为跨境企业提供前瞻性行动指南。此外，刘润还将通过对“2022全球贸易经济形势”进行分析研判，告诉大家，如何警惕疫情这只“黑天鹅”的反扑，如何避免让广大跨境卖家损失惨重的“灰犀牛”事件。2.跨境电商十大趋势+海外仓趋势经历了2020年的爆发，2021年的大洗牌，2022年整个行业将趋于成熟。卖家类型更加多元、全球多站点布局加速、新兴市场崛起、产业发展趋向生态化、流量去中心化、品牌意识增强、产品创新提速、物流海外仓增长放缓等等跨境趋势逐渐显现。海外仓作为跨境电商境外重要的节点及基础设施，近两年获得大量的关注和发展。海外仓数量和面积也在快速增长中。这次大会，我们也将发布《2022海外仓蓝皮书》，帮助海外仓企业研判趋势，为卖家提供更多对未来的思考，洞察商机：⇒ 依托ECCANG WMS+跨境眼官网，全球1800个海外仓增长数据披露，深度剖析欧美主要市场、新兴市场2022机会点⇒ 700+卖家发货增长数据首次曝光，300+超亿级卖家深度调研，真实还原海外仓卖家的生存实况⇒ 揭秘海外仓服务商的2021现状与2022计划，提供对未来1-3年海外仓的趋势研判⇒ 头部海外仓最新布局与详解，包括纵腾、万邑通、递四方、顺丰、极兔等⇒ 附赠全球精品服务商名录：囊括海外仓、专线、空海运资源等02四大话题专场30+大咖共同破局供应链、产品、品牌、平台难题1.供应链。今年大家都遇到了供应链失衡痛点，核心在于库存及滞销问题，一方面是缺货问题，面对订单延迟、产品缺失导致的收入损失，卖家只能咬牙咽下；一方面是物流动荡，导致卖家的物流时效和费用双双失序，整个供应链极其脆弱，充满不确定性。本次大会我们会详细告诉大家如何问供应链要利润？从全供应链管理流程，到8年精品供应链实战经验全公开；同时，数字化智能化在供应链管理中发挥着至关重要的作用，所以这一次，我们也会着重就“如何利用数智化技术提升供应链管理效率”展开探讨，帮助卖家与供应商共筑安全感。2.产品。随着全球消费者需求更加多元、细化，卖家需要不断丰富选品，拓展蓝海品类，以创新和个性化俘获消费者。与此同时，卖家也面临更多问题：对终端用户认知不够？不能掌握消费者数据？终端用户粘性差？针对卖家的产品痛点，这次大会，我们也给出了对应的解决方案，从大卖持续性爆品打造突破品类壁垒的实战案例剖析，到产品经理视角的设计创新，再到“如何运用数字化工具进行产品创新”，“理论+实践”双向输出，帮助大家在产品同质化严重的当下，提升产品创新力。3.品牌。大量国内品牌在2021年开始加快出海节奏，跨境电商原生卖家、传统外贸企业，开始改变卖货思维，陆续启动海外品牌战略。然而，很多卖家投入大量成本打造品牌却渺茫无期，背后的原因是什么呢？本次大会，我们也将通过“DTC实战+出海实战”等多个品牌卖家成功案例为大家解密。另外，安克创新数智化顾问何湃，将结合Anker品牌出海案例，就“如何利用数智化技术做消费者洞察，塑造打动人心的品牌”进行分享，帮助大家捕捉消费者稍纵即逝的需求。4.平台。自从亚马逊封号潮爆发，卖家开始从单一平台的打法转向多平台多区域联动布局，基于此，我们还对接了亚马逊、沃尔玛、wayfair、coupang等15+热门平台，现场开放绿色入驻通道。
早上同学N提了一个问题，她的产品是属于有单数和复数关键词的产品，那么产品listing文案埋词的时候，是否只对复数的关键词进行埋词就可以？因为看到网上很多人也这么说。我的建议是，把单数的关键词也一起埋词到listing文案中，包括后台的ST。产品listing标题和文案我一直主张要尽可能地覆盖关键词，这样子广告跑起来，流量更加精准，相关性更高。我们之前也做过这样子的产品，我们也同样是把单数复数关键词都埋词到文案中。手动型广告也是会把单数关键词拿出来打精准匹配和短语匹配，转化也很好。所以，还是那句话，自己通过实操，才知道别人说的到底是真的还是假的。就像现在很多人还会问我，用插件来选品，也就是用插件后台的选品功能，通过设定目标值然后来筛选产品。我一直不建议大家通过这样子的方式去选品，因为你往往会被插件带到坑里都全然不知，给你选出来的产品都是市场环境竞争非常激烈，CPC非常高的产品，转化率还不高的细分类目。对于老卖家在打造这类型的产品都非常吃力，更何况是新手卖家和小卖家了。光看着每个细分类目的头部大哥们，肯定觉得好做，日出千单，利润十几美金，你得想想有多少人不断地折腾也没能够到达头部而出场。提到这一点，也刚好想起了前几天同时有几个同学问了一个问题，卖家精灵后台的CPC竞价是不是准确的？选品看到了很多产品的CPC竞价现在都很高，很多现在都要两块多美金以上，吓人。我说过，插件都是只能参考，不能去依赖，爬虫数据都存在数据滞后。很多时候我们自己都发现，明明新品在打造的时候，CPC0.5 0.6美金都能够快速地冲排名和销量，而发现卖家精灵的CPC显示2.4美金， 2.6美金，所以到底准不准确你们也就很清楚了。如果每个人都按照这个插件显示的CPC来选品，那么你会发现没有一个产品的CPC是低的，全都是高竞价的。这也是很多人说，现在的亚马逊市场，就没有CPC是低的产品，普遍都是很高的，但是为什么我们自己总能发现CPC低而转化率高的产品？产品打造了三四个月时间，产品的CPC能够降低至0.23 0.25美金，这样子的广告组，一天还能够转化二十几个订单，并且ACOS很低，要注意哦，这还是单价低的产品。生财有术创始人亦仁说过：在我看来，年轻人要敢于“掀桌子，不讲武德”。因为本质上，颠覆式创新就是“不讲武德”的一种方式。任何一个行业进入后期，都是形成类似垄断的格局，那新入场的人如何从这里面找到自己的机会？按照之前的人定好的规则来玩吗？那很难获得可观的收益。所以，要想在这个行业获得真正的利益，你就得有“掀桌子”的勇气，通过差异化和创新，挖掘属于自己的机会。
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