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【虎年迎好运】走过就有了铭记 ---川藏青纪行（巴塘---八宿篇）
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今天将从川西进入西藏了，这是有生以来第一次踏西藏土地，激动心情难以言表，有一种莫名激动，可不知道为什么，这种感觉不只是那种雀跃兴奋，还带有一种宁重感，不知是不是其他进藏车友也有这种感觉。
一、写在前面
这一路，风景真正是在路了，没有特别划定景区，但任何一个地方，只要允许停车，照相机里就一定会留风景无限。虽然这一天数时间都是被约束在汽车，反反复复在几千米落差中前行，但这个小时所集合山江河、地形地貌等所有景致，让人目不暇接，惊叹不已。
巴塘至八宿全程460公里，看似不里程，要翻越座山，其中最有名气就是业拉山72拐；要跨越条江，这条江说起来无论那一条都是名鼎鼎，金沙江、澜沧江怒江，都是我们从小在各种媒体耳濡目染江河；同时，要经过也是此次川藏青之行中最差路段之最。再者，因风景著名，停车打卡地点太，因塌方造成堵车约3小时，以及车辆行驶限速等因素，一天在车整体用时达15小时之。
老规矩，先来几张预告片
巴塘至八宿全程460公里，看似不里程，要翻越座山，其中最有名气就是业拉山72拐；要跨越条江，这条江说起来无论那一条都是名鼎鼎，金沙江、澜沧江怒江，都是我们从小在各种媒体耳濡目染江河；同时，要经过也是此次川藏青之行中最差路段之最。再者，因风景著名，停车打卡地点太，因塌方造成堵车约3小时，以及车辆行驶限速等因素，一天在车整体用时达15小时之。
老规矩，先来几张预告片
这一路，任何一个地方，只要允许停车，照相机里就一定会留风景无限。
有生以来第一次踏西藏土地，自豪心情无以言表
G318川藏线最峰---东达山
业拉山怒江72拐，向筑路英雄们致敬，感谢你们创造了令人惊叹伟作品！
这是G318川藏线目前最糟糕路况海通沟路段。通过时务必小心，抬头看山坡有无落石，平视看道路躲避坑。
给辛苦帅哥拍张照
、游记正文
今天是川藏青之行第一天了。天刚蒙蒙亮，差不点就起床了，因为是酒店老板头天晚就八宿朋友联系过，说有段路非常不好走，堵车非常厉害，建议最晚点半也要出发，所以热腾腾早餐就给准备好了，因而使我们能够按时出发，并且顺利抵达八宿，谨此特别感谢酒店老板真诚相助！
要经过目前最艰难路段，天刚蒙蒙亮就出发，为了减少堵车时间，感谢酒店老板温暖提醒
今天天气比昨天要好很，没有雨迹象，道路不会因此而变得更糟，心里就踏实了。
从巴塘出发，没走金沙江就伴着我们向南而行，处山峦重叠，白云绕山，清爽空气，车行期间，就像驶入山水画中，这也太美了。
此时路况还是非常好，很快就到巴塘竹巴龙乡了，这里是四川与西藏结合部，从这里将跨过金沙江中心就是川藏分界线，以西为西藏芒康县。就此我们踏了西藏土地，心情激动呀，第一次往往都是令人最难忘，也不会忘记。
到了芒康检查站领取限速单（于40公里/小时），继续前行，山体雄伟，但并不太美丽，处植被稀疏、泛黄，有种沧桑感。
从巴塘出发，没走金沙江就伴着我们向南而行，处山峦重叠，白云绕山，清爽空气，车行期间，就像驶入山水画中，这也太美了。
此时路况还是非常好，很快就到巴塘竹巴龙乡了，这里是四川与西藏结合部，从这里将跨过金沙江中心就是川藏分界线，以西为西藏芒康县。就此我们踏了西藏土地，心情激动呀，第一次往往都是令人最难忘，也不会忘记。
到了芒康检查站领取限速单（于40公里/小时），继续前行，山体雄伟，但并不太美丽，处植被稀疏、泛黄，有种沧桑感。
金沙江中心点分界标识，西边是西藏，东边是四川。自此就进入西藏了。
金沙江滚滚而来，到这里来，一定会想起“金沙水拍云崖暖”诗句
过桥就是芒康了，领取限速单
限速是为了安全，一定要遵守，对驾驶者、乘坐者有益，对所有在这条道路人是负责任
这里山体雄伟，但并不够美丽，处植被稀疏、泛黄，有种沧桑感，而这一抹靓丽色彩，为这里带来了生机与活力。播种人一定是非常热爱生活人。
不久，就是G318川藏线目前最糟糕路况海通沟路段了。
因海通沟气候变，地质复杂，经常有塌方、泥石流、山体滑坡等自然灾害发生，沿山修建公路自然屡屡遭殃，炮弹坑比比皆是，轿车通过还是要非常小心。不一会儿，封路停车开始等待放行，好在没堵太长时间，约40分钟就放行了。此段路程约有30公里吧，幸运3个小时就通过了。
不过，不用紧张，通过此路段后，G318道路就没有炮弹坑啦
因海通沟气候变，地质复杂，经常有塌方、泥石流、山体滑坡等自然灾害发生，沿山修建公路自然屡屡遭殃，炮弹坑比比皆是，轿车通过还是要非常小心。不一会儿，封路停车开始等待放行，好在没堵太长时间，约40分钟就放行了。此段路程约有30公里吧，幸运3个小时就通过了。
不过，不用紧张，通过此路段后，G318道路就没有炮弹坑啦
夏季，滔滔迅猛金沙江，给这里道路造成了危害
挖掘机是这里常驻设备
海通沟气候变，地质复杂，是造成塌方、泥石流根本原因
道路被泥石流、落石损毁严重
即将通过了海通沟啦
山体防护网被落石损
通过此路段步行者，他们太厉害
走过艰难一段盘式炮弹坑、泥石流损毁道路，开平坦舒适路，那心情真是无比幸福。
很快到达G318川藏线进藏第一座山---宗拉山，又称红拉山，海拔4150米，红色土地与绿意形成反差，给阴天视觉添一点亮丽。
。很快到达G318川藏线进藏第一座山---宗拉山，又称红拉山，海拔4150米，红色土地与绿意形成反差，给阴天视觉添一点亮丽。
刚刚走过不太舒服道路，看到这景色，您说您心情会怎样 ？！
进藏第一座山。每到一座山，就会留纪念，不断刷新人生走过新度
没停车，主要是没地方停，继续新征程
山美景无限，美轮美奂
红色土地与绿意形成反差，给视觉添一点亮丽
随后在如美镇附跨过今天第条河流---澜沧江，紧接着翻越第座拉乌山海拔4376米，以及第座觉巴山海拔3911米，行驶起来还是非常顺当。
看不够美景，这里海拔似乎一些，好看植被令人欢欣鼓舞
垭口是观赏风景最美地方
进藏第座山
为超人点个赞
世外桃源村落
进藏第座山，在觉巴山休整，拿点吃，慰劳慰劳自己。车身已经满目泥浆，为这身迷彩自豪
尽管有一种一览众山小感觉，但看去有些腿软，因为有些恐症，觉巴山就是澜沧江。
又一次从山顶到谷底，这些骑车侠们，超级厉害啦
然后达到了第四座东达山，海拔5130米，这是川藏线第一峰，山体已经完全没有绿色，给人是一种苍凉豪迈，油然而生对于自然敬畏。
胜似江南美景
江水哗哗声响，好似巍巍原送给人们悦耳吟唱
再一次刷新了我们川藏线新度
必须打卡纪念地方
到达贡已经是午点了，还有最后一座业拉山要翻越。业拉山，也叫怒江山，海拔4658米，当然它出名不在业拉山本身，而是闻名于世怒江72拐。怒江72拐位置并不在业拉山垭口山处，而在离开垭口继续往拉萨方向前行13公里处。那里就是最出名72拐，许人就是奔着这条路来。从观景台望去，非常壮观，让你不得不感叹当年筑路军人们伟，创造了如此惊人作品。致敬筑路官兵！！！
从最海拔5130出发，去往著名望而生畏奇迹公路---怒江72拐
壮观怒江七拐，致敬筑路修路英雄们
。
坡陡弯急，山务必务必慢行，少踩刹车，利用发动机制动力，避免危险，要对爱你你爱人有担当！！！
。坡陡弯急，山务必务必慢行，少踩刹车，利用发动机制动力，避免危险，要对爱你你爱人有担当！！！
哈哈，挺有趣，总比写在标牌好。
山之后，来到了曾经危险拥堵点位，怒江桥。由于是单行，而且极易塌方，因而也成为堵点之一。现在则不同了，虽然还是单行，往来各放行一段时间，但由于桥全面提升，通行能力提升，且另一座桥也几完工，这里堵车将成为历史。
怒江桥，曾经天堑与堵点。
单边放行，过桥就进山洞，艰巨工程。
桥怒江波涛汹涌。对面桥就要完工了，在这里堵车将成为历史
过了怒江隧道，就是车友心目中著名景观----老虎嘴
就在这一天，从四川巴塘来到了西藏八宿，翻阅了座山，横跨了这条江。
就在这一天，汽车反反复复在几千米落差山谷底间盘桓，看了太山太水，经风经雨内心所受冲击，比起单纯旅游了许，这也许是川藏自驾最魅力之一。
就在这一天，汽车反反复复在几千米落差山谷底间盘桓，看了太山太水，经风经雨内心所受冲击，比起单纯旅游了许，这也许是川藏自驾最魅力之一。
、实用信息
1.路况及加油:
巴塘至八宿，除海通沟因气候变，地质复杂，经常有塌方、泥石流、山体滑坡等自然灾害发生，沿山修建公路自然屡屡遭殃，其他地方均为柏油铺路，还是比较好走；另外就是需要注意控制速度七拐，山时候把握好速度；沿途车辆一路加油不存在任何问题，但还是建议看到加油站就进去加满，以备不时之需。
2.景点及停车：
巴塘到八宿观景点，个人感觉座山顶端垭口最具特色，是非常值得让您车拍照打卡景观。重点推荐其中最具特色两座，务必停车打卡留人生纪念。
【东达山】刷新川藏线路新度地方。垭口海拔为5130米，川藏南线海拔第一度垭口，小度说“夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽”，可我们实际看到是山除了几簇矮小草之外，没有任何植被，然而这一派荒凉与坚硬，激起是您豪迈感赞叹祖国好河山。
【业拉山---怒江72拐】来之前，看了不少有关这里信息，所以真到来了，一直保持着一颗战战兢兢警惕。壮观怒江七拐，令人惊叹不已且望而生畏，致敬筑路修路英雄们！这里坡陡弯急，山务必务必慢行，少踩刹车，利用发动机制动力，避免危险，要对爱你你爱人有担当！！！
3.住宿及餐饮：
途中餐饮建议自备自热饭及零食，因这段路需要耗费15个小时，因此不建议路途就餐，以免耽误时间。八宿同样因为海拔，也就成为了进藏之后第一个首选住宿地，也因此来此住宿人也非常，特别提醒建议预订住宿为策；餐饮以川菜为主，其他各地方菜品也都有，就不说了。
巴塘至八宿，除海通沟因气候变，地质复杂，经常有塌方、泥石流、山体滑坡等自然灾害发生，沿山修建公路自然屡屡遭殃，其他地方均为柏油铺路，还是比较好走；另外就是需要注意控制速度七拐，山时候把握好速度；沿途车辆一路加油不存在任何问题，但还是建议看到加油站就进去加满，以备不时之需。
2.景点及停车：
巴塘到八宿观景点，个人感觉座山顶端垭口最具特色，是非常值得让您车拍照打卡景观。重点推荐其中最具特色两座，务必停车打卡留人生纪念。
【东达山】刷新川藏线路新度地方。垭口海拔为5130米，川藏南线海拔第一度垭口，小度说“夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽”，可我们实际看到是山除了几簇矮小草之外，没有任何植被，然而这一派荒凉与坚硬，激起是您豪迈感赞叹祖国好河山。
【业拉山---怒江72拐】来之前，看了不少有关这里信息，所以真到来了，一直保持着一颗战战兢兢警惕。壮观怒江七拐，令人惊叹不已且望而生畏，致敬筑路修路英雄们！这里坡陡弯急，山务必务必慢行，少踩刹车，利用发动机制动力，避免危险，要对爱你你爱人有担当！！！
3.住宿及餐饮：
途中餐饮建议自备自热饭及零食，因这段路需要耗费15个小时，因此不建议路途就餐，以免耽误时间。八宿同样因为海拔，也就成为了进藏之后第一个首选住宿地，也因此来此住宿人也非常，特别提醒建议预订住宿为策；餐饮以川菜为主，其他各地方菜品也都有，就不说了。
个人感觉，川藏线很地方看去，似乎平静、波澜不惊，然而很地方隐藏着一些潜在危险，如果稍微马虎意，就会出现问题。其实有些游记具有一定误导，说是川藏青线没什么，那是因为您运气好。
请牢记：在路时候，永不要逞能，要敬畏自然，处处小心，每次行程才能达成平安归来最终目。
请牢记：在路时候，永不要逞能，要敬畏自然，处处小心，每次行程才能达成平安归来最终目。
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