东山大道快速化改造个人设想图(持续更新,自己画的,不喜勿喷)
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东山大道快速化改造个人设想图(持续更新,自己画的,不喜勿喷)
在最新的“三环十二射”快速路网规划里,东山大道名列其中。
作为主城区的重要通道,东山大道(葛洲坝转盘——柏林河)全长15.6km,
快速化改造范围大致为(葛洲坝转盘——三峡大道跨线桥),全长约11km,
由于贯穿主城区,主要采取高架桥的方式,并调整已建成的BRT走廊。
东山大道红线宽30——50米(大部分路段),双向6-10车道(大部分路段),
改造示意如下:
当然了,个人臆想,仅供参考
本帖最后由 笑天 于 2022-2-5 18:15 编辑
可以再精细一点,考虑一下BRT站台有多宽、高架桥墩有多宽,以及双向四/六车道高架桥墩占用的地面宽度有多宽。这些可能都会影响布局。
宜昌BRT站台宽度是5米,高架桥墩占用的地面宽度可以参考西二高架、夜明珠高架、胜利三路高架和峡州大道柏临河段高架、花溪路高架(前三个是双四,后两个是双六)
假如你这个布局真的可以实现,那还有个问题,就是你这个设计肯定是需要把BRT拆除重建的。我其实个人不赞成把东山大道快速化,主要有几个限制:1、现有BRT;2、330怎么接已经建成的夜明珠高架;3、怎么和西二快速路互通。这几个问题不是说完全解决不了,而是说解决起来特别麻烦。
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