感觉简单的事情复杂化了，不是很多地铁口都有早餐摊吗

我们从投入产出角度粗略地来论证下这个点子是否可行，

你要付出的成本包括但不限于：
1. 早餐的生产和运输供应链成本
2. 每个地铁站，地铁口，取餐点的人工成本
3. 取餐点的硬件成本
4. 取餐点的租金成本
5. 订餐app的开发和服务器成本
6. 客服成本
7. 上班时间大概在8:00至10:00间，所以要保证食品在这段时间内不变质还得付出不菲的硬件投入成本
8. 每个取餐点备货和浪费的成本
......

然后你要面对的外部竞争对手包括但不限于：
1. 地铁站里的便利店
2. 地铁口的小贩
3. 车站旁的小贩或餐饮店
4. 公司楼下的小贩或餐饮店
.....

除非是用这个点子去赚那些啥都不懂急着想发财的韭菜的加盟费，真找不到去做的理由。

复杂了，不要强行绑定地铁这件事，地铁有啥特殊便利性吗？

如果是地铁承接项目，那似乎还有点关联性，但没有得天独厚的优势信息。毕竟在地铁附近买卖是会遭到城管约茶的。

运营方式：

供应链：小成本买卖靠优质服务和稳定的食材来源，毕竟物美价廉是硬道理。针对目标群体选对常年稳定的食材来源，确保不因为物价飞涨导致成本增加，同时也要保证食物的安全性。关于目标群体，国贸和五道口两个站点下的群体有明显的职业差异，因此食物选材自然不一样，成本也就不一样，选择符合预算的。

客户联系：

微信群方便裂变拉拢客户，也可以充当一个订餐的私域流量。即可解决何时何地进行订餐操作，客服联系，运营活动。有订单才进行供给对于小成本买卖来说成本有保障，避免积压库存。客户分群一般可以某家公司，某栋大楼来进行区分，并且也可以针对性运营。

用户需求：

如果地铁不是一个适合吃饭的地方，那么公司一定适合。吃到一份热乎乎的早餐还是很幸福的。因此从地铁到公司肯定还是有距离的，1是那这不方便，2是天气冷了早餐就凉了。因此出地铁口拿餐是一件很讨厌的事情，论最后一公里的重要性，为啥不送到公司门口，上楼就可以吃呢？结合上述分群运营你能知道不同公司上班的节奏，人数。只需要保证运送人员能按时按地保温地送到公司门口，大家取完餐送货人就可以走了。

总体来说摆摊位需要成本，其实只需要一个“后台厨房”，“临时的前端接应”，“三轮物流”就能搞定早餐工程。估算好每个环节的成本和风险挺重要的。

隐约记得之前有看到过类似的服务，好几年前了，在微信群订餐，然后地铁口有工作人员搬着保温箱在那等着，出站取餐。

但实施起来需要考虑的因素太多了，餐品种类、保温、门店or流动、经营许可、食品安全、选址（哪个地铁站哪个口）、供应时间、获取用户等等。

量少了做不起来，成本高；量大了涉及到规范问题。至少在短期看来，还不如地铁门口的“阳光早餐”餐车。正规、热乎的、有经营许可。

另外还要考虑，现在外卖这么发达，还有必要做这种服务吗？和外卖的区别是什么？集中配送？产品种类丰富？出地铁就能拿到，去公司路上就能吃完？至少我目前想不到明显的优势。

可尝试，但没必要。

想法挺好，现实要考虑的问题太多了

1、地铁出口那么多，在哪里取？每个人上班都要出固定的出口，为了取一个早餐要绕很多路

2、地铁上预定，对于商家来说，备餐时间不超过1个小时（不是在自己店里，可以随时做，这个都要提前准备好带过去），这个量该如何准备，品种如何分配，多了少了都是问题

3、对于上班族来说，一两次订不到，估计就不会用第三次了（突然想到当年小黄车，在地铁出口不让直接骑走，因为所有车都被地铁上的预约了……）

4、一大堆路边“摆摊”的出来后，城管大队估计有的忙了

……太多的问题需要解决了……

不否定这个想法，确实挺有意思，值得尝试。

任何天马行空的想法其实都值得被尊重。

换做20年前，你可能疑问：在店里就能跟服务员点菜了，要扫码点单干啥？流量费太贵了，谁愿意用手机听歌？

基础设施一直在发生变化，不变的是用户的需求：我希望越来越方便。

我甚至认为这个想法可以再大胆一些：不用出地铁取餐，每个地铁站可能都有不同的美食，如果能有人把我喜欢的那个地铁站的早餐送到我手上，我会更喜欢。

再进一步：和地铁没关系，如果有人每天早上把早餐送到我家门口，出门自取即可。

再进一步：每周的营业搭配都有人帮我做好，我只要负责开门取餐去吃就好了。

先不说商业上是否能运作的问题，就从体验上讲：

1、地铁口扫码：

是否有必要扫码？关注公众号也能实现，非得扫码，扫码就会带来人工成本。每天来扫一次也累

2、地铁上选餐:

地铁上的网络是个问题，光是打开个文章链接都费劲，打开后还得支付（隐私、安全）

3、出站口按提示码取餐：

取餐温度：拿到时的温度，是否能由商家控制，刚好到的时候还是热的？

取餐人数：取餐人数过多时，比如重点科技园区，那么多一起点，拿餐都得排队排死。

哈哈，果然带有反问的、不支持这个方案的回答，都被点了水。大胆猜测下，这个方案是题主自己的，不是题主在别的地方看见的。

回答的与自己的预期不一样，玻璃心了~~~~~~

是要解决地铁到公司周边没有任何卖早餐地儿、公司没有食堂、早上无法在家吃、没法让朋友同事帮忙带、下地铁没有时间去买早餐、也不能让朋友带的用户吃早餐需求吗？

其实你这个需求，本质上是远程订餐，现场取餐，这不就是麦当劳的小程序订餐么？

现在看麦当劳的小程序点餐还是挺方便的，我之前一般都是出地铁的时候点，到公司门口了就顺便过去拿一下。

需求和流程没什么问题，主要问题还是在于餐饮运营的问题（店面位置？食物供应链？食物安全？食物保温等等）

首先还是要看这个项目想解决一个什么样的问题？是买早餐难？还是等早餐准备时间久的问题？从楼上的答案不难看出，大部分的地铁口其实都有早餐点，所以“难”应该不成问题，除非工作地点十分偏僻。如果是这样的话，盘子少也没什么生意可言了。至于“久”，就要看你吃的是什么了，一般情况下，早餐都是速战速决的。

另外，个人经验，如果10点才吃早餐，中午饭会吃不下的 ;)

看了下大家都在关注车怎么造，该不该造，我跑个题～

感觉题主就是因为早上起不来，地铁上不能吃东西，下地铁想吃东西又懒得绕路去买……然后觉得身边这样的人比较多，地铁人流量又足够集中，所以觉得通勤族都有这个共性才想到这个方案。

至于可行性，估计体验过了高铁的订餐到站取，但业务性质就在这，作为地铁运营方提供一个平台去做供应链的定点早餐分发可能还行，但单独去做这个确实是困难重重。

麦当劳/肯德基以及实现过了吧，之前就是修改定位到公司地铁口的麦当劳，点了到店取餐，一出地铁直接拿着走人，体验一般般吧。

为啥要跟地铁关联起来呢；开发个产品，满足下单模块不就行了，难点在于找到更多的商户在地铁口摆摊跟C端推广运营。

我叫个外卖不香吗