本田e:NP1、e:NS1首发亮相！这才是真正的Honda电动车

本田e:NP1、e:NS1首发亮相！这才是真正的Honda电动车

行业 发布于：2021-10-13 22:00:15

10月13日，在Honda中国电动化发布会上，Honda全新纯电动系列“e:N”正式发布，此外还带来了三款e:N概念车、广本/东本各一款e:N系列首款量产车。

还有一些发布会提及到的信息细节如下：

1）e:N系列将继成本田在华超过1200家的服务网络，也就是未来e:N车型将在本田4s店销售（但会设立e:N专属空间），未来还会在重点城市设立e:N专营店。

2）广本、东本各自的纯电动车新工厂将在2024年陆续投产，还会出口到国外。

3）e:N概念车包含Coupe concept、SUV concept、GT concept三款，它们将在5年内在华投产，电池由本田和宁德时代协作开发完成。

（e:N Coupe concept）

（e:N SUV concept）

（e:N GT concept）

4）e:N系列车型全部沿用“e:N Design”设计语言，架构为e:N Architecture专用电气化架构、运载e:N OS全栈智控生态系统（内置Honda CONNECT 3.0电车专属版本以及Honda SENSING安全超感系统）。

5）e:N Architecture专用电气化架构细分3个版本，分别是e:N Architecture F（前驱）、e:N Architecture AWD（四驱）以及e:N Architecture RWD（后驱），架构细节未知。

6）广本e:NP1将于年底的广州车展亮相、东本e:NS1将在一周后的武汉车展亮相，两者都在2022年春季上市，互为姊妹车型。

「 东本e:NS1、广本e:NP1 」

从发布会VCR可以看出，两台新车在外观设计上和今年年初亮相的新缤智有异曲同工之妙，只不过因为是电车的原因，车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，细长的LED大灯与前饰条融为一体，整个前脸相当前卫。

（广本e:NP1 特装版）

（东本e:NS1 特装版）

车尾部分的造型则简洁得多，贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应。当然最大的亮点是车尾没有“H”标了，而是Honda字母标。

两款车都基于e:N Architecture F架构打造，采用了前驱设计，驱动单元为三合一高功率电机，电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，能适应国内千变万化的驾驶场景，另外电池则是和宁德时代共同打造，最高续航里程超过500km。

底盘调教部分，新车倾注了本田在赛事挑战中积累的空气动力学等独有技术，能提供媲美跑车级别的操控性能。“运动”模式下还能模拟加速声浪。

科技配置方面，两款车均搭载了e:N OS全栈智控生态系统。硬件部分为15.2英寸的中控屏幕（仪表为10.25英寸），运载了Honda CONNCET 3.0电车专属版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。还支持手机远程操控，支持通过App控制车门锁、车窗、空调等等，A柱则搭载了DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态。此外，两款车都采用了本田独有的降噪技术，应对低、中、高等各波段的路噪，驾乘更静谧。

「 2030年，中国再无新本田燃油车 」

在发布会上，本田表示其纯电动车、燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。为了达成这一目标，本田在中国市场也加速了相关车型的投放进度，2030年之后，本田在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车型，不再投放新的燃油车。

连本田都准备好了，你呢？