Shopee：受台风影响香港仓库暂停收货通知

4月第1天，苏伊士运河已通航，但跨境人的心还堵着。航运“失去的两周运力”，将在4月产生一堆连锁反应：停船跳港、集装箱短缺、运价上涨、起运港积压、目的港拥堵……全球供应链持续陷入紧张，尤其是2021年电商重回疫情前的增速，过高的备货隐忧令人不安，我们建议卖家放慢节奏，谨慎备货，控制周转，提前规划旺季。1电商增速 重回疫前 电商的增速在2021年放缓至疫情前水平，但相比2019年已跃上一个新台阶。2021年2月，市场分析机构eMarketer给出一份美国10大零售电商增速报告： （历年排名有浮动，因此显示12家公司） 2020年：1、Top 10电商销售增速集体大涨，Target、Best Buy、Kroger、Costco等销售额翻了一倍多；2、大件家居类电商Home Depot、WAYFAIY等在“宅经济”下增长迅猛；3、跨境电商头部平台亚马逊增速达到44.1%，沃尔玛增长76%，拿下6.7%市场份额。2021年：10大电商集体降档，增速急速放缓，呈现温和增长的态势，不太可能复制2020年的神话。拉取以上电商的增速折线图，对比更明显：（数据整理自eMarketer） 正常情况下，市场总是波状起伏、稳中有进，但问题是今年属于“不正常情况”：由于2020年异常的高增长，导致2021年异常的高落差，此时如果市场上的备货增量还是以2020年为参考，就容易出现供过于求、库存剩余。除了销售增速减慢，我们还可以拆解其它维度数据来侧面印证。例如对比产品类目增速，也在放缓：（数据来源eMarketer）再对比人均消费增速，还是放缓： （数据来源eMarketer）2021年的跨境市场：总量上升，占比稳定，增速放缓，回归常态。“稳中有进”反映消费端对电商的依赖程度上升，“增速下滑”说明市场需求领先疫情回归理性。在此背景下，建议卖家参考周转率评估备货量，考虑疫情对运输周期干扰。2风险积累 初露端倪2021市场增速回归疫情前水平，并非空穴来风，相反这是一个值得我们警惕的信号。 1、社会库存月率高位。 （数据来源汇通财经）拉取美国库存月率数据可发现：近期零售和批发库存都处于较高水平，反映满足未来需要的货量较充足，商品总需求和总供给趋于平衡，不会像2020年一样突然出现大缺口，无论社会物资储备还是个人家庭需求，都逐渐趋于稳定、有序、理性。此外，伴随疫苗普及和城市解封，社会经济恢复常态，人口更自由流动，线下零售逐步从缺位到回归，线上增长的边际增速趋缓。疫情下应急情态下的网购需求会适当回落，部分回流到线下零售和服务。目前，尽管疫苗接种之路坎坷，各国进度不一，但总体上已经过了最混乱的时期，欧美国家都在强调加快接种，据约翰霍普金斯大学最新数据显示：欧美国家疫苗接种人口占比国家美国英国法国德国接种率15.12%5.31%4.04%4.89%国家捷克西班牙意大利俄罗斯接种率4.58%5.65%5.14%2.97%一般认为，疫苗接种率至少达到60%，才能建立群体免疫屏障。理想情况下，欧美等国家如果能在2021年6月份达到此目标，跨境电商今年旺季的物流压力，有望得到一定程度的缓解。（数据来源约翰霍普金斯大学）但在此之前，卖家仍需对疫情反复做足风险评估：“揽、干、关、仓、配”各节点资源吃紧，整个物流链条周期拉长，将导致卖家资金回笼更慢，比如从4个月一次延迟到半年周转一次，库存费用和风险抬高，资金压力变大，特别是补货相当多的卖家，如果周转率不高，身后的回旋余地更小：往前一步出现现金流吃紧，往后一步只能加快去库存。  2、运输周期没有太多改善。前几天，全球目光聚焦在苏伊士运河“长赐号”上，大船重启后，即使运河方24小时通航，最乐观估计至少需4天时间处理积压船只，马士基则表示需要“6天或更长时间”。运河虽已恢复通航，但带给全球供应链的连锁反应，将在这个4月集中显现：马士基预估未来几周运力将下降20％-30％，已暂停部分短期出口订舱；为了让航线重回正轨，近期或有更多停航空班。苏伊士的这条船，是疫情下全球供给链脆弱的一个缩影。最根本的是，相较2020年，运输周期并没有太多改善。无论是直发还是海外仓，陆运、海运还是空运，最终都绕不开“配”的漏斗，尾程处理能力跟不上，缩短运输周期就无从谈起。近几天，欧洲和美国亚马逊已出现大面积爆仓，尾程延误严重，如德国纽伦堡仓库、英国DPD仓库货物严重积压，苏伊士运河堵了6天，更是再给欧洲物流伤口上撒了把盐。运输周期的改善问题，归根结底看疫情防控进度。分析师普遍预测至少要到三季度，但受苏伊士事故影响，运输周期正常化将需要更长的时间，运力持续维持紧张状态。此背景下，卖家的备货风险就可能在某个点（如苏伊士运河事件）被随机放大，备货需结合实际三思后行。 4、美国“撒钱”利好一波跨境电商。3月28日，白宫宣布一项3万亿美元经济刺激计划，而3月初的1.9万亿“发钱计划”也已到账。美国密歇根大学3月消费者信心指数达到84.9，达到疫情后下跌以来的最高值。这算是最近唯一的好消息，美国消费者补贴到账后，消费能力有所保证，卖家将迎来新一波爆单。3加强业务协同 共同防控风险2021年，行业进入从“冲刺”到“慢跑”新阶段，建议卖家对应调整自身战略步伐，并主动出击抢占优秀物流资源。如今市场增速回归疫前水平，假如仍不计成本地扩充备货，当仓储资源和配送资源其中一样不匹配，过高库存加大资金压力，可能影响运营安全。不少大型卖家在综合判断后，对未来销售持观望或谨慎乐观态度，开始考虑和第三方海外仓建立长期合作关系，只有稳定的海外仓及配送渠道，才能保证自己的周转率健康在合理范围内。今年的海外仓资源依旧紧张，建议卖家及早调整策略，除了在淡季提早布局海外仓业务，更要合理搭配仓储渠道，与运输企业、海外仓企业加强互动和建立长期合作，加强供应链上下协同，打造优势伙伴集群，共同对抗疫情下的物流震荡，决胜2021。

任何领域的成长都需要从基础开始，跨境电商行业也不例外，下面来看看亚马逊专有名词有哪些，以及它们有什么用吧。1、SKU它是库存保有单位，即库存进出计量的单位， 同时也是最小存货单元。意思就是，不管一件衣服有多少个型号还是多少种颜色，它都有一个可自定义的专属SKU，为的就是避免混淆和发错货。 2、FNSKU它是指亚马逊FBA产品编码，只要FBA产品才能拥有。它与SKU的区别，就是SKU是自定义可更改的自发货产品编码，而FNSKU是由系统自动生成的，且不能更改。 3、ASIN它是以B0为开头的亚马逊商品的特殊识别编号，它的主要作用是买家用于前台识别搜索，同样也是系统随机生成。 4、UPC它是上传商品的唯一编码，全世界范围不重复，不可二次使用，可以通过购买的方式获得，其特性就是一条块长度固定，有连续性的条码。UPC码仅可用来表示数字 。 5、GCID它是在亚马逊成功备案产品后，可以申请的一个全球目录编码。与UPC作用相同，区别就是它免费。 6、Best seller它是基于Listing的销量而生成的最受欢迎的产品标志，每个小时都会更新，相当于当前同类商品中的销量第一。 7、Best seller rank它与Best seller的区别就是，它是近期该产品在产品类目中销量排名，比如一个充电宝就会有一个手机及配件类目排名和一个手机充电宝类目排名。前者与手机大多数相关的产品比较，后者只在充电宝中比较。 8、Amazon's Choice可以理解为亚马逊推荐，平台会通过同类比较，推荐一款价格优惠、性价比高的同类产品供你选择，大大方便了很多购物者的需求。 9、A to Z亚马逊商城交易保障索赔，是亚马逊对消费者实施的保障措施，自送达日期起算，买家可以在90天内提出索赔。并且卖家必须在提出索赔后的3个日历日内进行处理，FBA卖家不用担心这个，会有客服帮忙对接。 10、ODR订单缺陷率。它是通过一段时间内的1-2星差评+A to Z+信用卡拒付去除以这段时间内的总订单数的一个百分比。控制好ODR可以减少店铺被封的概率，尽量在1%一下。

AMZ123获悉，据外媒报道，近日领先的电商云平台畅路销（ChannelAdvisor）宣布推出新的平台功能，新功能可以帮助卖家将其产品优先展示在竞争对手前面、为消费者提供更优质的购物服务，以在即将到来的旺季中提高销售。此外，畅路销还推出了ChannelAdvisor商业网络，这是一个由畅路销卖家和其合作伙伴组成的互动社区，将为企业发展电商业务提供解决方案。畅路销产品管理副总裁Steve Frechette表示，旺季是品牌商和零售商电商业务扩展的关键，畅路销将帮助卖家超越竞争对手，提高业绩。据悉，畅路销正在扩大对亚马逊和eBay卖家的支持。亚马逊的空白箱计划允许卖家利用亚马逊FBA来进行发货，而畅路销可以帮助FBA卖家识别符合空白箱条件的产品数量，并自动安排订单并进行配送；畅路销可以自动检测eBay 上（英国和德国）包裹的数量和订单变化，并未卖家提供相关的报告。AMZ123了解到，目前ChannelAdvisor支持全球200多个在线市场的卖家，新加入的平台有：Altitude Sports (CA)Bol.com (BE, NL)Cdon (Se, no, dk, fi)Click Central (AU)Kaufland (德国)PartsTown (美国)Rakuten (法国)Rebel Sport (AU)The Iconic (AU)小编✎  Nicole/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载

东南亚跨境导航上线了！获取更多东南亚出海相关资讯，请点击dny123.com DNY123获悉，越南B2B电商平台EI Industrial获67万美元种子融资，由Cocoon Capital领投，Beenext参投。 EI Industrial联合创始人兼首席执行官An Phi Ho表示，“我们创立EI Industrial的目标是通过技术帮助发展越南的核心产业，近年来，越南是世界上经济增长最快的国家之一，而中小型私营企业是经济的支柱。” EI Industrial于2020年推出，目前专注于MRO（维护、修理和操作）和M&E（机械和电气）工业用品的供应。 该平台在越南的客户中包括Esquel集团、喜力啤酒、东芝、Olam、Aqua、Oishi、Wahl和中央集团。为了满足日益增长的需求，它还与300多家零售商合作，包括施耐德电气、博世、霍尼韦尔和3M。 根据声明显示，El Industrial即将为平台的20个类别招募新卖家。 根据越南计划和投资部的数据，中小企业占所有企业的98%，占该国GDP的45%，占就业的63%。编译✎   玛丽/DNY123声明：转载本文不得修改标题及原文，并保留来源以及原文链接。

大家好，我是Ann。亚马逊小白卖家或者对亚马逊和跨境电商感兴趣的朋友们，欢迎关注我，这里将持续分享更多运营干货哦~这是一位工厂的老板抛给我的问题，他们产品是适合做零售的，上游贸易商有几个做亚马逊的，并且最近几年工厂在B端平台上的成交单量越来越小，传统贸易利润越来越薄，想转型做品牌。这位老板的问题还是比较典型的，就是有产品，缺人，想做亚马逊，不知道怎么做？眼下他有两个选择，1是招人做，开荒。2是找市面上代运营公司合作。由于没有C端任何经验，老板对于招人做有点排斥，主要担心风险，他从朋友公司了解到这行的流动性比较高，很多运营做了没几个月就辞职单干了。并且他也让他的人事调研了一下，稍微有2年经验的运营底薪开口就是8K+。综上考虑，他有意找代运营公司合作，认为他们有经验，可以快速看到正反馈。以下是我的思考：这几年市场上亚马逊代运营的口碑下滑厉害，很多跟代运营合作过的工厂都叫苦不迭，觉得自己被割了韭菜。根本问题在哪？我认为是代运营公司，运营本人，和工厂所追逐的利益出发点不同导致的。市场上大部分稍有规模的代运营公司，其招商和运营都是分开的，招商负责跟工厂洽谈，“售卖” 他们公司的服务，当然少不了会给工厂老板描绘一些美好的景象，就是画饼。然后签单，合作方式多为基础服务费+佣金（通常约定按销售额计提）。销售再把这些签好的合同（项目）交回公司，然后分给运营。导致一个问题是，好的项目（产品）很多人抢，不好的项目没有人接，最后只能分配。真是有人欢喜有人愁。也就是说运营不选品，当然也没有产品开发选品，变成了销售选的品。销售为了冲业绩，收足前置服务费，会去花大量时间筛选产品筛选工厂吗？最后产品没有推起来，是运营能力不行，是代运营公司差劲吗？这里面还有一个很根本的问题是驱逐的利益不一样？代运营公司，代运营本人追逐的是什么？ 前者是GMV, 后者是提成。工厂在这过程中期盼的什么？ 净利润！如果换成屏幕前的大家来做这个运营，要不要猛开广告，冲刺GMV, 月底多结点提成？一年下来，工厂货发得哗啦啦地，就是没有钱进账，会不骂代运营公司？代运营公司肯定也有一些项目是推起来的，能赚钱的，当然也会有一些项目是推不起来的，某些产品一开始就注定了起不来。那么轮到该老板家的产品到底能不能起来，我想这其中牵扯的因素就太多了，最先要解决的就是信任问题，刚开始就各种互相猜忌，后面也难合作得下去。还有找到相同的利益出发点，一个追求GMV，一个追求净利润那肯定也是合作不长久的。其实靠谱的代运营公司还真挺少的，如果遇不到，还不如招人培养，虽然慢一点，但是至少踏实，而且这一步，早晚有一天要迈出来。以上。-END-

AMZ123获悉，据PYMNTS报道，今年全球社交电商市场预计将突破360亿美元，明年将达到至少450亿美元。许多社交电商平台正在竞相吸引着品牌方的投资以及消费者的利益。 上周，Pinterest发布了一系列新的可购物功能，卖家可以创建类似视频的商品幻灯片。以及一项名为 "创意广告 "的功能，允许品牌与卖家合作，这是今年早些时候推出的 " Idea Pins "的延伸。 此外，Facebook也一直在开发其购物功能，在上个月刚推出的一项新功能中，商家可以在他们的Instagram个人资料上放一个链接，人们可以通过WhatsApp给他们留言。这个社交媒体巨头还计划开始测试一项功能，允许品牌通过Facebook Business suit发送电子邮件，并试行工作账户，让其员工管理商务页面，而不需要用个人账户登录。 但PYMNTS指出，Pinterest在社交商务的进入时间较晚，随着该领域竞争的加剧，它正面临着用户群的下降，第二季度末的月度活跃用户比三个月前的总数下降了5%。而Facebook的月度活跃用户增长了近2%，Twitter的日活跃用户也增长了3.5%。小编✎   Irene/AMZ123声明：此文章版权归AMZ123所有，未经允许不得转载。