董车日报 | 蔚来回应：领航辅助非自动驾驶 / 兰博基尼发布全新 Countach / 本田将推出...

• 「恶魔 Z」的重生，日产 Z Coupe 将于本月发布
• 2022 款欧拉黑猫等车型正式上市，6.98 万元起
• 布加迪为 Bolide 概念车推出量产版
• 蔚来回应企业家车主因车祸去世事件
• 恒大出售汽车业务，新车仍未见踪影
• 五菱宏光 MINI EV 登中国新能源车保值率榜首
• 梅赛德斯-奔驰或于明年后取消 V8 发动机
• 兰博基尼发布全新 Countach
• 捷豹 I-Pace 7 月销量仅为 16 辆
• 本田将推出思域纯电动版，预计 2022 年亮相
• 中法驾驶证互认换领协议从 8 月 17 日起生效
• 特斯拉发布全自动驾驶系统 FSD Beta 9.2
• 云试驾：2022 款凯迪拉克 CT5-V Blackwing

新车情报局

「恶魔 Z」的重生，日产 Z Coupe 将于本月发布

作为经典 Z 系列的最新车型，日产在 Z Coupe 的外观上融入了不少经典元素。

可以看到，新车在车身线条上与 Datsun 240Z 十分相似，但二者的前脸又有所区别。

Z Coupe 的大嘴式格栅配有全新设计的大灯，一条银色饰条从 A 柱往车尾延伸，勾勒出新车的溜背造型。

双五辐车熏黑轮圈更显新车性能，此外，车身后方的 Z 标识也表明了它的身份。

动力方面，该车将搭载英菲尼迪 Q60 的 3.0L V6 双涡轮增压发动机，拥有 400 马力。令人惊喜的是，新车匹配的是 6 速手动变速箱。

「Fairlady」依旧年轻。

2022 款欧拉黑猫等车型正式上市，6.98 万元起

8 月 14 日，2022 款欧拉黑猫、小野猫，以及白猫升级版正式上市，售价区间如下：

• 欧拉黑猫共有 6 款，6.98-8.48 万元；
• 白猫升级版售 7.18 万元；
• 小野猫版共有两款， 6.98-8.48 万元。

欧拉黑猫的外观延续了上一代的设计，但提供了更为丰富的配色。

内饰上，整体质感提升的同时，科技属性也有所加强，拥有 17 英寸双联大屏与全生命周期 FOTA 升级等配置。

新款欧拉白猫最大亮点是推出了欧拉白猫小野猫版车型，可以理解为它是普通版车型的原厂改装版本。

小野猫版在外观和内饰上都增加了黑金等颜色，在车内的用料方面也有所提升。

新车的动力及续航表现也有所不同：

• 黑猫拥有 48/61 马力两个版本，续航有 301km、351km、405km 三种选择；
• 白猫的最大功率为 48 马力，续航里程 305km；
• 白猫小野猫拥有 48/61 马力两个版本，续航方面则有 360km、401km 两种选择。

这个小野猫的外观…… 确实有点野。

布加迪为 Bolide 概念车推出量产版

布加迪曾在去年 10 月发布了 Bolide 概念车，该车受到了大批车迷和汽车收藏家的追捧。

在评估了各方反馈后，布加迪于今年圆石滩车展上宣布：正式启动布加迪 Bolide 量产版车型的限量生产计划。

布加迪 Bolide 拥有精密的空气动力学设计与极致的轻量化。多片式前包围可在时速 320km/h 时，带来将近 800 公斤的下压力。

该车的核心是一副 W16 引擎，在使用 110 号辛烷值的赛用燃料时，最大功率可达 1850 马力，在 2250rpm 时就能输出 1600N·m 的最大扭矩。

据悉，Bolide 量产版将限量生产 40 台，起售价为 400 万欧元（约合人民币 3056 万元），计划于 2024 年交付。

布加迪：想要吗？先付钱，我再造。

造车新势力

蔚来回应企业家车主因车祸去世事件

8 月 14 日，「美一好」公众号发布讣告：

8 月 12 日下午 2 时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（萌剑客），驾驶蔚来 ES8 汽车启用自动驾驶功能（NOP 领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年 31 岁。

对此，蔚来品牌部人士回复称，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。

而在今天上午，网络上有北京某律所律师散布关于事故的不当言论。

对此，蔚来在下午发表声明称，公司没有任何删改车辆数据的行为，也没有员工被警方传唤。

并称蔚来在调查结果最终确认之前，不会再发布关于此次事故的信息。

车企绝对不能过度宣传其「辅助驾驶」的能力。

恒大出售汽车业务，新车仍未见踪影

日前，中国恒大、恒大汽车、恒大物业联合公告：

公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。

醉翁之意不在造车。

五菱宏光 MINI EV 登中国新能源车保值率榜首

最近，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2021 年上半年中国汽车保值率研究报告》。

在这份报告中，保值率第一的车型为起售价 2.88 万的宏光 MINI EV。

具体来看，该车以 79.92% 的保值率位居纯电动新能源（国产品牌）1 年保值率排行榜首，蔚来 ES6 位居第二，保值率为 78.12%，而比亚迪汉 EV 则以 76.06% 的成绩获得了季军。

这时候评论区会说：电车就不要谈保值率了。

「油电」的十字路口

梅赛德斯-奔驰或于明年后取消 V8 发动机

据 Motor1 报道，由于全球供应链问题，梅赛德斯-奔驰或将从 2022 年开始在美国取消所有采用 V8 发动机的车型，其中包括 AMG 旗下车型。

另外，有网友在 Reddit 上发帖表示，S580 和 迈巴赫 S580 暂时不会受到影响。

目前，梅赛德斯-奔驰还未对此进行回应。

兰博基尼发布全新 Countach

上周末，兰博基尼在美国圆石滩车展上正式推出 Countach LPI 800-4，该车将于明年一季度交付。

兰博基尼这次推出新一代 Countach 的时间，恰逢 Countach 诞生 50 周年，兰博基尼用电动化的方式将这一经典车型带到了 21 世纪。

在设计上，全车从前到后都能看到 Countach 的影子。

前仓盖上鲜明的线条、宽大且低矮的矩形格栅和前大灯，以及六边形的轮拱，就连车尾的造型也看出 Countach 原有的线条。

该车的动力单元由一副 V12 自然吸气机与一台电动机组成，最高可以输出 814 马力，百公里加速只要 2.8 秒，0-200km/h 仅需 8.6 秒。

值得一提的是，新车的单体式车壳和全部车身外板件均由碳纤维打造，共生产 112 辆。

Countach 我开过，在极品飞车 17 里（手动狗头）。

捷豹 I-Pace 7 月销量仅为 16 辆

中汽数据终端最近发布了 2021 年 7 月 50 万元以上豪华品牌电动车销量。

其中，保时捷 Taycan 以 755 辆领跑，而中国豪华品牌高合汽车增幅明显，超越奔驰升至第二。

值得注意的是，捷豹 I-Pace 月销量仅为 16 辆，作为捷豹首款也是唯一一款纯电动量产车， 如今的销量只能用惨淡来形容。

据了解，该车定位中型 SUV，价格区间为 63-70 万，曾对标特斯拉 Model X。但如今，该车的最低的终端成交价已经跌至 37.13 万元。（via 快科技）

捷豹「以价换量」的方式显然是走不通的。

本田将推思域纯电动版，预计 2022 年亮相

快科技消息，本田汽车英国高层日前在接受媒体采访时表示：「明年我们将推出一款全新的思域，它是电动的。」

此外，本田高层在采访中还表示，将在 2023 年推出一款全新的纯电动车型。

据报道，该车可能会是一辆 SUV，预计与在北京车展中亮相的「e: concept」风格相似。

连思域都要电动化了，其他车型还会远吗？

中法驾驶证互认换领协议从 8 月 17 日起生效

新华社记者今天从公安部交管局获悉：

为便利中法两国人员在对方国家驾车出行，进一步促进两国经贸合作和人员往来，中法两国政府签署了《中华人民共和国政府与法兰西共和国政府关于互认换领机动车驾驶证的协议》，实现双方国家核发的驾驶证可免试互认换领。

该协议将于 2021 年 8 月 17 日正式生效。

待会儿下班就去报名学法语。

特斯拉发布全自动驾驶系统 FSD Beta 9.2

据报道，特斯拉已经开始为其全自动驾驶测试版系统推送新的软件更新——FSD Beta V9.2。

马斯克表示，本次更新的内容包括转入主要道路时的动作更为流畅、减少「偷看行为」，系统能够更好地找到超车的时机等。

此次更新似乎侧重于系统的驾驶行为，至于全面推广的具体时间，马斯克并没有透露。

另外，特斯拉将使用来自更广泛车队的数据来改进系统，并尝试收集足够的数据来证明该系统比人类驾驶员更安全。（via 盖世汽车）

想要了解特斯拉的 FSD，可以看看董车会之前的这篇文章。

云试驾：2022 款凯迪拉克 CT5-V Blackwing

这台 CT5-V Blackwing 十分强大，强大到难以让它可靠地停在赛道上，即便它选装了基于碳陶瓷刹车盘的 Brembo 刹车。

今天我们云试驾的主角应该是同类产品中最后一款配备 6.2L V8 引擎的车型——凯迪拉克 CT5-V Blackwing。

这副 6.2L V8 机械增压引擎可以爆发出 668 马力，令人震惊的是，位于这副大型 V8 引擎后方的是来自 Tremec 的六速手动变速箱。

正如凯迪拉克轿车首席工程师托尼罗马所说的那样：

探索 CT5-V Blackwing 的极限对于大多数人来说是一件令人生畏的事。

因此，他们的任务是将这辆「猛兽」驯服。

在弗吉尼亚国际赛道中有一些非常粗糙的部分，这是一条高速赛车道，但这里有很多盲弯和较高的路肩。

而 CT5-V Blackwing 在这里大放异彩。

在通过这些起伏时候，它的 MagneRide 悬挂显得十分干脆，并且能够给到我们足够多的路面信息。

同时，CT5-V Blackwing 的电子系统也让我们信心大增。

它的系统拥有许多分级调节选项，你可以根据自身水平来自定义牵引力控制系统和 ABS 系统。

在过弯时，这辆车可能会变得有些吵闹，但它会让你感觉到，它所有的车身动态都是可预测的，而且，你也不用担心电子系统过早地介入，夺走你的乐趣。

参与过现场试驾的 MotorTrend 编辑 akierstein 曾说：

唯一能够阻止我继续开下去的事情是赛道封闭，即便是在高温的环境下，与它共舞也很有趣，我会一直开下去，直到燃料耗尽。