沙特王室的御用国产车究竟有何过人之处——红旗H9

虽然当下的国内的汽车工业相比以前已经有了突飞猛进的成绩，但就自主品牌而言能在国际社会上站稳脚步的却屈指可数，而就在前不久，红旗再次向沙特阿拉伯出口了一批车型，对，你没看错就是出口！这一情况无疑给了以往那些口口声声说“能买进口买进口，能买合资买合资”的人一记重拳。此外，在今年二月份红旗宣布H9正式在日本上市，且定价是艾尔法的两倍之高。究竟是什么样的产品力能让红旗H9在国内外都如此“吃香”，今天我就带大家一探究竟！就单从外观来讲，在看到实车的那一刻，对于关注汽车的朋友来说那是无不感到惊艳的，H9这套全新的设计语言亮相之后被广大车迷誉为：“五新红旗，九鼎之作”来到车辆正前方，宽阔而又平直的设计语言配合上直瀑式的中网造型使外观整体显得庄重而又威严！大灯方面红旗H9全系采用的都是分体式的矩阵式LED大灯此外撼动奥迪灯场名声、惊艳车圈点火流水迎宾灯也是红旗H9在外观层面的一大亮点之一，而且官方也是跟中网一样意然专门的给前后灯光效果分别起了个响亮的名字：“梦想之翼”及“北斗之翼”目光转移到中网上方的引擎盖，红旗以往一贯的旗帜造型的logo已经化作一条由中网中心延伸到引擎盖后半段的一条修长的红线来到车身侧面，前高后低及前方正后溜背的独特造型，让整个车身侧面显得端庄而又不失优雅，两个应该相互排斥的造型却在H9上得到了完美的融合车门拉手采用了当下豪华车主流的设计元素：隐藏式的门把手，隐藏式的门把手一来可以降低正车身整体的分组系数，二是让本来再平常不过的上下车过程显得极具仪式感多辐式的轮毂造型也是如今豪华好车提升豪华感的重要“手段”之一，H9的轮毂亦是如此，每条轮辐上还有激光雕刻的风刀造型，让整个轮毂造型显得更加有层次感另外值得一提的是H9原厂上的就是米其林Primacy 3 ST轮胎来到车身尾部，这便是被官方称之为“北斗之翼”的后尾灯了，红旗一贯强调的彰显中华传统文化东方之美的“四平八稳”设计风格在车尾是做到了极致溜背的造型结合“四平八稳”的尾灯造型，让H9对于优雅与庄重的结合点拿捏的无可挑剔据说尾灯组的造型设计灵感也是借鉴了故宫午门燕翅楼的古典设计，将古建筑的古典之美运用到现代工业产物的设计语言上，这可以说是古代艺术与现代艺术之间的一次超越时空的碰撞与结合紧接着来到内饰，这套堪称饱含东方之美意境的内饰与同样极具东方特色之美的外观相呼应，只要是手能够触及的地方都采用了皮革以及软质材料进行包裹方向盘大小适中，握感舒适，采用了真皮打孔设计且支持四项电动调节，另外除了最低配车型没有加热及记忆外其他配置的车型均是标配值得点赞的是12.3寸的全液晶仪表做到了全系标配，全液晶仪表可以让车辆的各种信息方便迅速的传达给驾驶员这是我这个开着传统仪表盘车主羡慕不来的触摸式的方向盘按键相比普通的按键式方向盘在观感上的整体感会来的更加强烈些中控这块12.3英寸的中控屏幕同样是全系标配，上下两条银色装饰条向左右两边延伸，在观感上看上去屏幕是镶嵌在中控台之中让整车内饰具有典雅之美的同时又极具现代科技感，
当然光有样子可不行，红旗H9的多媒体系统也可以说是紧跟时代潮流当下主流的语音控制功能只是开胃小菜，最让我意想不到的是它竟然还可以基于声纹进行用户身份判断，支持声纹识别不同账号登录以实现个性化服务，总共可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。在智能辅助驾驶的硬件上，红旗H9装配有5个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达，在强大的硬件加持下让H9的自动驾驶辅助功能达到了L2.5级别的水平另外，在日常辅助驾驶功能上H9还配备了全自动泊车、多信息HUD抬头显示、前防撞预警、主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、驾驶员状态监测、ACC自适应定速巡航等全方面驾驶辅助系统好在红旗H9在中控操作按键这块没有为了“全面智能科技化”而像某些豪华品牌那样过于“超前”取消掉所有物理按键，我个人始终觉得对于空调、音量等具有需要盲操作属性的调节按钮还是保持物理按钮的形态才是最理想的换挡杆上有个红旗的浮雕logo，用低调奢华有内涵来形容恰到好处在档把后方的是多媒体控制区域，通过操作旋钮可以非常容易的上手操作中控菜单来到座椅，作为豪华行政级别的轿车前排座椅的电动调节肯定是基础然而具有后排座椅电动调节的同级别车型那可就为数不多了红旗H9，作为国内自主品牌豪华车的代表它的座椅在人体工程学上面也是对国人的乘车感受的喜好拿捏的非常到位，软硬适中的柔软度在给予一定舒适性的同时也能提供良好的支撑性可开启大天窗也算是舒适配置的亮点之一了，全景天窗挺常见的为什么是亮点呢？因为它在红旗H9上面全系标配呀！BOSE音响也是全系标配，更加值得注意的是这套音响系统还配备主动降噪以及音源修复功能，又是一套让我听着会起鸡皮疙瘩的音响在动力方面?红旗H9提供了两种配置，第一种是2.0T涡轮增压+48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；
而第二种则是3.0T V6机械增压发动机，最大功率282马力，峰值扭矩400牛·米；与两款发动机所匹配的变速箱均是7速双离合器变速箱在动力数据层面上看2.0T的发动机有了48V轻混动力的加持并没有比3.0T的发动机数据要落后多少，而且结合国内政策以及对这台车定位所需要的动力需求而言，2.0T+48V的车型将会是主力销售车型在驾驶感受层面上，两款发动机的调教都更偏向于舒适性，动力输出平顺无顿挫；当然如果你在高速上想要做超车动作之时，只要你深踩油门就能感受到它雄厚的动力储备总结：经过这一天的体验下来，能感受到红旗H9是带着诚意来到我们的身边的；光在外观设计上已经足以打动众多车迷，车身各个部位对应着各种只属于中国文化的命名方式，这不仅仅体现了一个企业产品力的自信，它更是代表着当下国内日渐强大的汽车工业的民族自信力，在这里我也真心的希望代表着咱们国家汽车工业图腾的“红旗”可以带领各个优秀的自主品牌走出国门，冲向世界！