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—带—路：红旗招展，理想飞扬，红旗H9阅览中欧班列合肥联运基地
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“我格外珍惜这个时代，所有变化都可能伴随着痛苦和弯路，开放道路，也会是阔野坦途。但大江大河奔涌向前趋势，是任何险滩暗礁能够阻挡。道之所在，虽千万人吾往矣！面对艰难险阻，我愿意，为之奋斗！”
·
· ——《大江大河》
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· ——《大江大河》
序言：百年未有之大变局
从上海兴业路76号，到嘉兴南湖
从1921年，到2021年
从1921年，到2021年
100年，是红旗从东方冉冉升起时间长度
100年，是大国从苦难绝地逢生历史跨度
100年，是大国从苦难绝地逢生历史跨度
100年前中国， 积贫积弱，内外交困
那时候，尚知前行方向和革命道路，更无从谈起人民尊严与国家崛起
那时候，尚知前行方向和革命道路，更无从谈起人民尊严与国家崛起
国父中山先生在《建国方略》中构想中国建设宏伟蓝图，主要目标是修建相当于纽约港那样具有世界水平大海港；修建长达16万公里五大铁路系统，把沿海、腹地和边疆联成一片；修建160万公里公路，形成遍布全国公路网，并进入青藏高原，来促进商业繁荣；开凿和整修全国水道和运河，建设峡大坝，发展内河交通和水利、电力事业等10个大项目。
1881年6月，中国第一条铁路——唐胥铁路，历经磨难终于动工兴建。
1905年9月，中国第一条自主铁路——京张铁路，在詹天佑主持下开工修建。
铁路，是一个国家重要交通基础设施和重大民生工程。
“今日之世界，非铁道无以立国”，中山先生100年前卓越见解和强烈期盼，激起无数仁人志士，前赴后继
1921年，中国共产党旗帜鲜明带领全国人民，掀开历史新篇章。
从此，勤劳勇敢中国人民站起来，大国复兴路上，红旗迎风飘扬！
从此，勤劳勇敢中国人民站起来，大国复兴路上，红旗迎风飘扬！
我家乡合肥，也从百年前无风云际会江淮邑，一跃成为充满创新与活力新都会
人民有信仰，国家有力量，民族有希望
这仅仅是一句宣传标语，更是我们党，对于人民庄严承诺！
这仅仅是一句宣传标语，更是我们党，对于人民庄严承诺！
—带—路：红旗招展，理想飞扬，红旗H9阅览中欧班列合肥联运基地
就让我们跟随着一汽红旗H9，看一看上海铁路局集团公司合肥中欧班列物流基地繁忙景象
就让我们跟随着一汽红旗H9，看一看上海铁路局集团公司合肥中欧班列物流基地繁忙景象
01.—带—路，中欧班列
从序言内容中，我们引出一个概念——中欧班列
那什么是中欧班列呢？
回答这个问题前，我们要先解另一个概念
回答这个问题前，我们要先解另一个概念
什么是“—带—路”？
一带一路，是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”简称。
以古丝绸之路概念，高举和平发展大旗，东牵亚太经济圈，西出欧洲经济圈，联通西部省一市，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力经济大走廊”。
以古丝绸之路概念，高举和平发展大旗，东牵亚太经济圈，西出欧洲经济圈，联通西部省一市，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力经济大走廊”。
当今世界正经历新一轮大发展大变革大调整，大国战略博弈全面加剧，国际体系和国际秩序深度调整，人类文明发展面临新机遇新挑战层出穷，确定稳定因素明显增
中国作为有全球影响力发展中国家，在崛起为世界大国过程中，无论是周边地区复杂局势，还是经济循环客观需求，以及能源补给安全红线，“走出去”和“引进来”，都极为重要，且刻容缓。
中国作为有全球影响力发展中国家，在崛起为世界大国过程中，无论是周边地区复杂局势，还是经济循环客观需求，以及能源补给安全红线，“走出去”和“引进来”，都极为重要，且刻容缓。
来往于中国、欧洲，以及一带一路沿线各国集装箱国际铁路联运班列——中欧班列
作为一带一路国家战略中重要组成部分，自2011年3月19日，第一列中欧班列满载着货物从重庆始发，直奔德国杜伊斯堡。
作为一带一路国家战略中重要组成部分，自2011年3月19日，第一列中欧班列满载着货物从重庆始发，直奔德国杜伊斯堡。
10年间，中欧班列仅跑出加速度，也跑出广度与深度！
13052公里，这是从浙江义乌到西班牙马德里开行距离。10000列，这是从上海铁路局集团发出中欧班列累计开行数。
从2013年9月上海铁路局集团公司首趟中欧班列风笛声响起，由此铺展出从中国东部地区到欧亚大陆新丝路，至今年5月底已开行10072列。
灰老板所在安徽合肥，通过合肥北铁路货运中心，将满载“中国制造”“钢铁驼队”，送往凭祥、阿拉山口、霍尔果斯、连浩特、满洲里等出境口岸，再交由国铁联运抵达中亚和欧洲26个城市。
与“走出去”同样重要，是中欧班列“引进来”。2018年2月19日，合肥至汉堡回程班列抵达合肥北站，这是重载返回安徽首列中欧班列。
随着“一带一路”倡议得到更响应，食品、纸浆、木材、矿粉等越来越进口产品选择“搭乘”班列，实现集装箱箱源充分利用，最大限度提高运输效率。
02.交通强国，铁路先行
人民铁路为人民
铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中地位和作用至关重要。
100年前，上海铁路局境内设备陈旧落后，沪宁、沪杭甬、陇海、淮南等单线铁路，技术标准低，运输能力差，列车平均时速仅30公里左。
1949年底，我国铁路营业里程2.181万公里，人均只有“半支香烟”长度。那时，上海铁路局营业铁路仅有1400余公里。
1968年9月30日，南京长江大桥建成通车，天堑变通途，列车过江只需2分钟，结束列车轮渡过江长达1.5时历史。
进入20世纪80年代，铁路部门迅速掀起“中取华东”“强攻京”“再取华东”等建设大会战，加快推进“平快”扩能改造工程。
1996年9月，随着中国铁路史上工期最紧、一次性建成里程最长铁路大干线——京铁路全线通车运营，阜阳形成铁路枢纽，创造“京速度”。
进入“十一五”，铁路发展取得历史性突破。2008年4月18日，我国第一条时速250公里有砟客运专线——合宁客运专线通车运营。
铁路历经建设大会战、主要干线大规模技术改造，列车时速从最初40公里，到90、120、140、160、200、250公里……终于在进入“十一五”时，中国“钢铁巨龙”做到与风竞速。
建成发达完善铁路网，是实现铁路现代化重要标志。
人畅其行，货畅其流，高铁名片亮丽全球同时，铁路货运也正奔向新发展阶段。
上海铁路局集团公司管内2013年开行第1列中欧班列，2017年达到1000列，2020年突破2000列，目前管内有7个中欧班列装车组织站、13条营业线路，可到达中亚5国以及欧洲16个国家。
位于合肥市庐阳区合肥北站合肥货运中心合肥北站物流基地，紧密服务于合肥本地企业
通过公铁联运，为美菱、江淮、科大讯飞、仓秋、华米等享誉海内外企业，做跨境物流运输服务
奋力打造国家级中欧班列集结中心，是位于长角合肥，给予自身定位与前进目标
货畅天下，是合肥铁路货运中心践行新时期铁路精神郑重承诺。
中国铁路，必将带领着人民，大踏步向现代化运输企业迈进
中国铁路，必将带领着人民，大踏步向现代化运输企业迈进
安全优质，兴路强国！
03.红旗精神，理想飘扬
红旗，对于每一个中国人，都有一种无可替代情节，同时，也是一种曾遗忘精神。
从它诞生至今，有过辉煌历史，也有没落情怀。但是论怎样，它都是灭火种，都有激励着我们向上力量。
从它诞生至今，有过辉煌历史，也有没落情怀。但是论怎样，它都是灭火种，都有激励着我们向上力量。
1958年8月，一汽以1955型克莱斯勒·帝国、凯迪拉克弗雷特伍德，以及林肯大陆，逆向开发出设计蓝图，并且手工制作出这台高级轿车。
吉林省委书记吴德正式给轿车命名为"红旗"，编号为CA72，这是我国有编号第一辆真正红旗牌高级轿车，也是智慧中国人民，用勤劳双手，敲打出来中国汽车！
吉林省委书记吴德正式给轿车命名为"红旗"，编号为CA72，这是我国有编号第一辆真正红旗牌高级轿车，也是智慧中国人民，用勤劳双手，敲打出来中国汽车！
1965年，一汽对红旗车身、发动机等进行全面重新设计，升级后编号为CA770，在1965年底被正式定型，它外观脱离模仿痕迹，整体设计更加精致。
1966年：红旗CA771型是在CA770基础上改装而来，最大特点是车门由对开式变为顺开式，其它动力系统和底盘并没有什么变化。从这一代起红旗开始“下基层”，分配给全国各大重点城市政府机关使用。
1969年：红旗CA772为防弹轿车，1969年4月10日研制成功。
1968年：红旗CA773重点在于解决红旗车车身过重、油耗较大等问题，1969年开始投入生产，到1976年停产，累计生产291辆。
1981年，一纸批文，这个生产23年“国车”停产。停产理由是耗油量大、成本高、产量低，从1958年到1981年，23年共生产1540辆红旗轿车。
至此中国完全停止本国自产轿车生产。
至此中国完全停止本国自产轿车生产。
直至1996年，红旗轿车重新复产，在新世纪快车道中，红旗作为中国制造第一梯队车企，也进入发展快车道
到今天，眼前这台2020款红旗H9，凝结太中国人智慧与心血，它已经成为中国汽车制造领域一面旗帜
前脸设计，有人说，它是中国版劳斯莱斯，我觉得这句话虽然没有大毛病，但是也必如此谦虚——红旗，它在国人心目中地位和气场，一定会低于劳斯莱斯。
而且，它，就是中国红旗，无他！
而且，它，就是中国红旗，无他！
侧面腰线，厚重威严，侧裙龙鳞饰板与镀铬饰条融为一体，贯穿整车，再加上溜背造型，使得超过5米1车身长度并呆板拖沓，非常灵动
向经典致敬红旗气质，巧妙隐藏在进气格栅LED灯带里，随着车辆启动，极具仪式感LED灯带，缓慢流转，红旗，迎风招展
贯穿式尾灯，平稳，灵感来源于天安门城楼宫灯
一台能够代表中国汽车工业设计车型，一定是深刻解中华文化内涵与意境
虽然红旗车曾经走向衰落，但是很人对它仍然有深深情怀。
因为它曾经是国人心目骄傲，是最纯正中国品牌，是中国轿车工业开端，也是中国自主、自强民族精神体现。
“红旗”字，已经超出一个轿车品牌含义。
因为它曾经是国人心目骄傲，是最纯正中国品牌，是中国轿车工业开端，也是中国自主、自强民族精神体现。
“红旗”字，已经超出一个轿车品牌含义。
04.雍容华贵，质美内敛
前面说到，一台能够代表中国汽车工业设计车型，一定是深刻解中华文化内涵与意境
在红旗H9雍容华贵、平稳外观设计中，我们体会到中国设计新高度
那么红旗H9内饰是否能够达到同样高度呢？
坐进红旗H9驾驶位，能让你感受到，是完全符合这个价位用料水平
经典红旗元素，与现代科技融合，相得益彰
目光所及之处，尽显内敛与奢华
因为一汽集团先天优势，你能在这台车上感受到大量德系高端品牌先进制造理念
承托非常座椅，手感细腻电动座椅调节，时刻提醒你，这是中国制造高端之作
在宽大重要扶手箱之下，速湿式双离合，与之匹配，分别是高配3.0T机械增压V6发动机，和2.0T涡轮增添发动机+48V轻混系统
贯穿车顶直至车身内部中轴线，追寻，是对称之美、秩序之美
机械旋钮配合液晶面板，科技与传统融合，以人为本
无论是扶手箱
还是整个前排布局
包括可开启全景天窗布局，宽阔大气又内敛质美，这大概就是一汽红旗所理解豪华吧
红旗H9真正重头戏，当然是后排，超过五米一车长，3060轴距，使H9后排乘坐感受，比看上去更加舒适与宽敞，后排中央扶手各种功能，也一定会满足你对一台豪华车型想象
红旗，会在每一处细节，飘扬在你目光里
简约而简单，奢华而喧哗，红旗，中国高端之作
05.大湖名城，创新高地
我生活城市，安徽合肥，是一个美丽地方。
以前她火在许嵩《庐州月》音符里，后来她火在媒体“新一线”调侃里，现在她火在科创兴城发展道路里
以前她火在许嵩《庐州月》音符里，后来她火在媒体“新一线”调侃里，现在她火在科创兴城发展道路里
合肥，因东淝河与南淝河交汇而得名，很年来，我们习惯用“江淮邑”，来形容这个历史上没有太风云际会地方。
作为安徽省会，前有长江沿岸安庆，后有迎客天下徽州，年来仅凭一句——“合肥错，为皖之中”，在一众兄弟城市中默默发展。
作为安徽省会，前有长江沿岸安庆，后有迎客天下徽州，年来仅凭一句——“合肥错，为皖之中”，在一众兄弟城市中默默发展。
长此以往低调，使我们都习惯性忘记，这里也曾拥有2000年悠久历史与灿烂文化
从春秋时期，吴楚相争鹊渚之战，到国时期吴魏合肥之战，再到两晋时期持续拉锯
从唐末黄巢起义，奔袭庐州，到金、元南下，庐州数度被围
从清朝中后期，太平天国与淮军你争我夺，到抗日战争、解放战争时期炮火轰炸
从唐末黄巢起义，奔袭庐州，到金、元南下，庐州数度被围
从清朝中后期，太平天国与淮军你争我夺，到抗日战争、解放战争时期炮火轰炸
时光流逝，突然有一天我们认认真真审视这座日新月异城市时，才猛然惊觉，这座长期被看、却凭借自身努力逐渐找准方向城市，实现GDP从千亿到万亿跨越，如今已是和北京、上海、粤港澳大湾区并列大综合性国家科学中心所在地之一。 合肥故事，正是一部从草莽到繁华「科技造城史」。
当背负争议而默默发展合肥。突然出现在聚光灯下，着实让人刮目相看，2005~2020年15年间，合肥实现GDP从千亿到万亿跨越，并以平均每年超越3~4个城市速度持续向上
黄山路一轴铺成，长江路贯穿东西，蜀山区环大蜀山之势，得天独厚，与合肥共成长，令全国侧目
五里飞虹，作为老合肥人眼中当年在郊区或或“形象工程”，1995年还是安徽省第一座高标准公路立交桥，而到2005，这里已经是合肥最重要商圈，没有之一
绕城生长清翠，同时也是合肥十景榜首环城公园，让钢筋森林，印出生机勃勃
包河区作为合肥最早规划行政大区之一，因辖区内包河景区而得名，同时又因北宋名臣包公故里而闻名。
清风阁古色古香，与一路相隔万达广场遥相呼应，相得益彰
历史与现代，传统与时尚，都在芜湖路车水马龙中，源流长
历史与现代，传统与时尚，都在芜湖路车水马龙中，源流长
既然说到芜湖路，在次老城区改造中，得以最大限度保护街道之一，是灰老板特别爱驾车经过地方
在这里还能一窥年以前，合肥市中心旧模样
如果你喜欢老时光，那芜湖路与红星路，是你在合肥可以欣赏地方
如果你喜欢老时光，那芜湖路与红星路，是你在合肥可以欣赏地方
从包河区一路向南，就来到当年两条金龙联合大手笔之一 ——滨湖新区，这个万丈高楼平地起新城区，其腾飞速度，就是合肥速度缩影。
揽巢入怀，高楼林立，因为滨湖新区璀璨成绩，合肥发展，迅速进入新阶段和位面
揽巢入怀，高楼林立，因为滨湖新区璀璨成绩，合肥发展，迅速进入新阶段和位面
在滨湖新区有一座雄伟建筑群——渡江战役纪念馆。
1949年，粟裕、邓平、刘伯承、陈毅、谭震林 五位总前委员，曾在合肥瑶岗指挥渡江战役。
因为渡江战役伟大胜利，鲜红旗帜，飘扬在长江两岸，革命道路，激昂在华夏神州
1949年，粟裕、邓平、刘伯承、陈毅、谭震林 五位总前委员，曾在合肥瑶岗指挥渡江战役。
因为渡江战役伟大胜利，鲜红旗帜，飘扬在长江两岸，革命道路，激昂在华夏神州
奔江入海，滨湖新城
在又又快全面建设社会主义新中国那个年代，东城区作为工业中心，当仁让成为合肥曾经荣光
瑶海，美丽而又充满诗意名字，赋予老东市区，以新发展想象
瑶海，美丽而又充满诗意名字，赋予老东市区，以新发展想象
建设东部新中心，仅要让瑶海区振兴，更要让以老合钢职工为代表东市区人民，重拾建设美家园新荣光！
重新修缮，并且以高规格打造工业遗址文创园，铁锈合钢，涅槃重生文化创意新势力地带，让我们共同期待！
随着安徽高速网扩建，合肥绕城高速断优化，魅力新瑶海，将依托合肥火车站既有优势，公铁联运，建桥修路，断迸发出新能量
首善之区，魅力庐阳
很难想象，仅仅40年时间，合肥城市规模，从眼前环城路老城区，一路高歌猛进
很难想象，仅仅40年时间，合肥城市规模，从眼前环城路老城区，一路高歌猛进
（公元215年，孙权和曹操为争夺合肥，爆发逍遥津之战，现在成为逍遥津公园）
“一条马路盏灯，一个喇叭全城听。河流穿城过，一座楼才两层”
当年合肥，依靠早年淮南线铁路延伸，乘着90年代铁路跨越式发展东风，再依托中欧班列激活本地—带—路企业，一步一个脚印，走向新时代
当年合肥，依靠早年淮南线铁路延伸，乘着90年代铁路跨越式发展东风，再依托中欧班列激活本地—带—路企业，一步一个脚印，走向新时代
灯火通明淝河源流长，她静静看着印在水中庐州月，永皎洁明亮
车水马龙新都会，人潮汹涌新合肥
人民有信仰，国家有力量，民族有希望
奋起直追合肥，正如冉冉升起朝阳，带领着对美生活充满向往我们，走向创新高地
奋起直追合肥，正如冉冉升起朝阳，带领着对美生活充满向往我们，走向创新高地
06.大国崛起，吾辈自强
人发展，离来自身所处环境，更离开时代注脚
当今世界正经历百年未有之大变局，我国正处于实现中华民族伟大复兴关键时期
在这样一个特殊历史时期，我们民族，我们国家，都在历史长河中，达到一个前所未有发展高度
—带—路，串联我国从改革开放伊始，所有国家战略，将目前大量外汇储备，通过一系列基建工程与海外项目，转化成为中国力量断输出
“试看未来环球，必将是赤旗世界”
红旗插满地方，必将有人民美向往
红旗插满地方，必将有人民美向往
中欧班列为世界带去，是我们以和为贵、合作共赢美愿景
而红旗承载，是我们断奋进，断拼搏，断追求信仰
百年风雨，百年征程，百年昂首奋进，百年革故鼎新。
截止2021年4月，全国铁路营业里程达14.63万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，“纵横”高铁网提前建成，“纵横”高铁网加密成型。
截止2021年4月，全国铁路营业里程达14.63万公里，高速铁路运营里程达3.79万公里，“纵横”高铁网提前建成，“纵横”高铁网加密成型。
安全优质，兴路强国。中国铁路，正以更辉煌成绩，交以百年前中山先生对于中华民族伟大复兴卓越设想
交通强国，铁路先行，中华民族伟大复兴路上，红旗，一直飘扬！
加油，吾辈青年！
加油，中国铁路！
加油，中国铁路！
是渣渣灰呀
看红旗招展，让理想飞扬，学习—带—路国家战略，驾乘红旗H9阅览中欧班列合肥联运基地
本期内容，到这里就要结束啦
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