全面提速！中国邮政放大招，顺丰你慌不慌？

邮政终于不慢啦！

6月28日，“中国邮政快递报”微信公众号发文称，中国邮政正式启动全面提速。网友们看到这则消息都愣了，以“慢”著称的邮政，居然终于要改变这一“大众印象”了。很快，这一消息就冲上了热搜第一。

“国家队”放大招，怒撕“慢”标签！

据“中国邮政快递报”消息，本次邮政正式启动全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。

中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。

相信大多数人都使用过中国邮政，在早年民营快递还没有普及的时候，邮件信件和物品基本都靠它。而随着电商发展，各种快递企业蓬勃发展，竞争激烈，服务水平不断提高，邮政就暴露出了为人诟病的一点，那就是慢。

现在，通达、顺丰等快递基本上都能够实现次日达，有的甚至当天就能够送到家，邮政提速虽然姗姗来迟，但做出了这么大的改变，还是令人感到欣慰的。

其实，邮政在前几年就开始在悄悄提速了。比如，邮政开展了“千条线路大提速”，各地邮政都对邮路一条条捋清、优化，从作业频次到环节卡点再到发运路由，逐个环节查找问题并分类解决。

截至2021年初，邮政特快专递与快递包裹整体时限，均超2019年最佳水平。其中，特快专递时限和其他同行竞品基本持平，六大重点区域快包时限连续5个月赶超竞品。

原来，邮政真的一直在努力提速啊！虽然总体上没啥感觉，但也有人声称，现在有些地方邮政快递的速度和其他民营快递区别并不大。

目前来看，中国邮政和民营快递企业之间依然存在着明显的差距。这次全面提速，无疑可以缩小差距，提升客户体验，扩大市场份额。

作为“国家队”的一员，中国邮政自身有着得天独厚的巨大的优势，如果能够进一步提升时限，优化服务质量，不仅能够在市场竞争中获得更多份额，也能推动行业整体提升质量与客户体验。

和同行相比，中国邮政有哪些优势？

为什么大家都抱怨中国邮政慢，为什么一说提速马上冲上热搜，这都是因为“恨铁不成钢”啊！作为国企，优势这么大，却表现得那么“佛系”，实在是太不争气了。

要说邮政和其他民营快递相比有什么优势，其实“国企”就是第一大优势。因为有国家兜底，在安全上有保障。这就是为什么，各种重要文件都是走邮政最安全。

中国邮政家大业大，资源丰富，光是遍布全国各地的网点数量，就能够秒杀很多很多快递企业了。光邮储银行就有4万多个营业网点，而邮政更是遍布城乡，深入穷乡僻壤，即使很非常偏远的地方，邮政也能做到送货上门。

网上有个段子非常有名：

顺丰快递：我们有转机直送！

韵达快递：我们有子弹头直送！

中国邮政：我们有马车、驴车、自行车……

乍一看感觉邮政很寒碜，其实它才是最能下沉的，连驴车、自行车都用上了，说明它能够将快递送入乡村。所以，现在行业内讨论的解决“最后一公里”的问题，邮政在这个问题上也是最有优势的。

除了网点，中国邮政的运气也非常给劲，除了深入乡里的马车驴车自行车，也有飞机火车。

光是以B757、B737机型为主的全货运飞机就有33架，以南京为中心轮辐式集散，可以直达北京、上海、深圳、广州、杭州等国内重点城市。还能辐射到韩国首尔、日本大阪等国外城市，形成连接海内外的空运网络。

在邮路方面，中国邮政也已经开通了省际高铁运邮邮路90多条，覆盖四川、江西、湖南、河南陕西等地。此外，邮政今年仍在继续扩大自有干线车辆规模，更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆，较2019年增加2069辆。

除了网点和运气优势，邮政的价格优势也一直被很多人忽略。邮政是全国统一定价，不存在价格洼地，而且它相对来说也并不贵。

最近几年，快递行业大打价格战，中国邮政基本没有参与，一是因为它保障的是公民的基础通信权利，无需介入这种烧钱的竞争；二是价格战属于畸形竞争，邮政不仅不能加入，反而要起到带头引导的作用。

其实，这次中国邮政全面提速，对行业内的民营企业带来了不小的压力，但是也起到了引导企业在时限、服务上不断优化的良性竞争。

不仅要提速，服务质量也要继续提高！

一个提速，让不少网友为邮政欢呼雀跃，让人感觉邮政提速后就能拳打通达极兔、脚踢顺丰京东了。

没有那么简单。虽然大家都很痛恨资本，但民营快递确实为人们的购物带来了便利，随着竞争的加剧，它们也在不断完善自身。

而邮政，光提速还不行，在末端的服务质量上，也急需进一步提升。此前，大众对邮政的印象，除了差，还有服务态度差。

不通知、丢件、快递破损、态度恶劣……很多人使用邮政都遇到过这种问题，相对于其他快递而言，体验差了很多。

在很多关于邮政提速的帖子下面，也有不少人呼吁邮政提升服务和人员素质。看来，服务这方面邮政还需要想得更多。

不过，可以看出邮政也在变化。今年618期间，快递企业各显神通，《2021年618快递服务质量大数据报告》显示，服务时效最快的是顺丰和京东，韵达中通性价比高，而德邦和邮政的快递小哥服务态度好。

这说明，邮政也意识到了服务上的问题，正在不断改进。

无论是提速还是改善服务，要全面落实都不简单，邮政仍需要做很多，但我们可以相信国企的效率。另一方面，民营快递的优越性也是不可替代的，邮政提速的目的不是将它们打趴下，而是带给消费者更好的快递服务。

提速之后，邮政会不会成为快递行业的那条“鲶鱼”，激励行业更加重视时效和服务呢？大家都很期待。

作者：王小孟