“天问一号”即将登陆火星！最惊险的8分钟却无法监测

号外号外！天问一号要登陆火星啦！

大家还记得“天问一号”吗？2020年7月23日在万众瞩目之下，长征五号运载火箭带着我国首个自主研发的火星探测器“天问一号”一飞冲天，开启了我国的行星探测之旅。

一路狂奔了6个月，又围着火星绕了200多天后，就在这两天，天问一号就要带着我国首辆火星车“祝融号”登陆火星了！“祝融号”将对火星表面重点地区进行精细巡视勘察，完成此次火星探测任务中“着陆”和“巡视”两项任务，实现中国在深空探测领域的技术跨越。

去年7月23日，中国首个自主发射的火星探测任务“天问一号”搭载长征五号遥四运载火箭顺利升空，中国的火星之旅正式开始。在这期间这位向着火星狂奔的靓仔都做了什么呢？

2021年2月5日20时，为确保顺利进入火星轨道，“天问一号”发动机点火，完成了地火转移段第4次轨道修正。此前，“天问一号”在距火星220万公里的地方给火星拍了第一张照片。

2021年2月10日19时52分，“天问一号”探测器“刹车”减速，被火星引力捕获，成功进入火星轨道。

2021年2月24日6时29分，“天问一号”探测器成功实施近火制动并进入火星停泊轨道，天问一号将在这个椭圆形的停泊轨道上绕行火星，全面勘察扫描，选取合适的着陆点。

2021年4月24日，在“中国航天日”期间，中国首辆火星车确定名称为“祝融号”。

即将面对降落“恐怖八分钟”

至此，“天问一号”总算跑到了火星家门口，绕着火星跑了200多天，把火星各个地方考察明白，选好地点开始准备带着“祝融”择机软着陆了。

在着陆期间，通讯信号以光速传到地球至少要十几分钟，而着陆过程只有八九分钟，且过程十分惊险。在这段时间，着陆器只能靠自己。因此登陆火星的过程又被描述为“恐怖八分钟”。

火星拥有大气，因此着陆器可以像在地球一样，使用空气阻力和降落伞结合的方式来减速。但火星大气十分稀薄，平均密度不足地球的1%。降落伞所能减到的最终速度依然很大，必须通过主动的动力制动减速，经过气动减速段、降落伞减速段、动力减速段和着陆缓冲段后，才能安全降落到火星表面。

任何一个步骤稍有不慎，闯入大气层产生的热量就可能超过隔热层的极限，着陆器会烧毁。

安全着陆后，火星车“祝融”与着陆架分离，独自开始自己的火星漫步，对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等进行科学探测。计划开展约90个火星日的巡视探测工作。

探索火星，我们已经启程，这注定是一条充满挑战的荆棘之路，但也是中国想要迈向行星，去往更远的星球所必须拿下的起点。

天问一号，尽管去问吧，等你的消息！祝你一切顺利！

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其中，图文专题将按照时间线展示“天问一号”的重要节点报道、一线人物风采、权威媒体评论、科普知识等。

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前往未至，探索未知。

火星你好，中国来了！

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