OPPO也要造车了！官宣多条专利要做自动驾驶...

作者｜铁块君
来源｜极果编辑部

在小米造车，华为造车之后，OPPO也来造车了，虽然目前OPPO还没有官宣造车信息，但是一些专利和OPPO的一些动作，已经暴露了OPPO造车的小心思。

其实很早以前就有OPPO涉及汽车行业的消息，最早在2019年的时候OPPO和理想就达成了合作，OPPO为理想ONE打造了“智慧车机互联”。这套系统可以让OPPO手机直接解锁理想汽车，而且可以把手机上的部分功能映射到理想ONE上。

而最近呢，OPPO的创始人陈明永，在两周内会见了宁德时代中国乘用车事业部的总裁朱威，并且还带队拜访了中汽研等机构。这不就和小米造车前雷军到处考察一样吗？

况且在2019年的时候，陈明永就放话，如果未来10年汽车行业都做不好汽车，那么OPPO可能会做汽车。而最近某品牌电动车刹不住车事件，会不会激起了陈总造车的欲望呢？

当然这些事件都不是OPPO造车强有力的证据，而最近放出的专利可以说是“实锤”了！

早在今年1月的时候，OPPO就与浙江大学联合成立创新中心，虽然主要研发的是显示屏相关技术。但是，这些技术既可以用于手机屏幕，也可以用于汽车智能座舱的显示屏。最近，OPPO对外公布了一组新专利，包含"防撞提醒的方法、装置、车载设备及存储介质"以及"测距装置、测距方法、摄像头及电子设备"等。

这些东西虽然听起来很虚，但是简单的说，就是为汽车的自动驾驶做基础，毕竟今年无论是华为造车还是小米造车都可以看出来，这些科技大厂对于造车的理念和传统车企是完全不一样的。

传统车企，无论是比较老的福特、通用，还是国内这些比较新的长城、比亚迪，统一的思路都是先做车底子，把发动机、底盘、变速箱搭好了，再塞进去一些科技配置，无论是自动驾驶还是车机系统，都是汽车的附属品。

而目前的这些科技企业，都是先做车机系统，雷达等科技配置，当有了足够完善的科技配置后，再填上电机、电池和底盘，这种思路和传统车企完全不同。

不能说这两种思路谁好谁坏，但是可以很明显的看出来，传统车企更看重“车”，而科技企业更看重的是“人”，当然思路的转变也和电动车的出现让汽车制造业的门槛降低有关，原来一套动力系统从设计到成熟，可能要经过几十年的打磨。

但是现在电驱系统的制作，变得相对简单，只要有足够好的电控系统和智能辅助，配合上大量的信息采集，一套好的动力系统可能一年内就能有成熟的方案。

其实单看这些专利，OPPO也不一定会进入整车制造领域，OPPO完全可以和华为一样“不造车造司机”，凭借着强大的软件开发能力与生态体系，OPPO最先切入的汽车领域肯定是与整车厂或者主机厂在座舱娱乐系统方面的合作。

OPPO作为手机领域的大佬，虽然不像传统车企拥有完整造车能力，但是其在芯片、软件AI、硬件产品、供应链管理上都有很大的优势，而且OPPO的资金也非常雄厚。小米官宣100亿美元下场造车，OPPO在资金上肯定也有足够的底气。

所以要想知道OPPO究竟造不造“OPPO品牌”的电动车，还是要等到OPPO自己官宣。但是无论OPPO自己造不造整车，大量的科技企业进入汽车行业，已经是必然的了，无论接受不接受，未来一定是智能汽车的天下了，毕竟大量的科技结晶都可以集成展现在汽车上，从而实现科技成果的变现。

不过无论怎么说，这对于广大消费者都是好事，就像给一堆鲤鱼里扔一条鲇鱼一样，科技公司的加入，肯定会刺激汽车行业的发展，消费者就更容易买到又便宜又好用的智能汽车。