拜腾汽车考虑以SPAC形式上市，这是资本市场新风潮？
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拜腾汽车考虑以SPAC形式上市，这是资本市场新风潮？
据路透社2月8日援引消息人士报道，中国电动汽车生产商拜腾正在与潜在的特别目的收购公司（SPAC）就合并上市展开磋商，并计划最早于今年完成上市。
拜腾于2017年由未来移动公司创立，后者由宝马和日产前高管共同成立。截至目前，拜腾汽车共获得4轮融资，总金额约84亿元。
在2016年12月的Pre-A轮后，次年8月公司获得了来自苏宁、丰盛控股和南京国资委等的共计2.4亿美元的A轮投资。2018年7月，拜腾官方宣布完成了B轮融资，融资总金额达5亿美元，其中一汽集团领投2.65亿美元，而2019年开始的C轮融资至今尚未全部完成。
受到中国电动汽车销售增速放缓和竞争者增多的影响，投资者决策更加谨慎和保守，虽然公司主要股东包括中国国有汽车生产商一汽集团和电动汽车电池生产商宁德时代，但2019年以来，拜腾始终面临较为严重的现金流问题，且落后于诸如蔚来汽车、小鹏汽车等竞争对手。
2020年6月，拜腾表示，由于受到新冠疫情的冲击，公司从7月1日起暂停中国内地业务运营，停运时间为6个月，而后又将停运期限延长至2021年6月。此外，2020年7月，由于资金不足，公司不得不暂停其首款电动汽车M-Byte的生产，同时展开大规模裁员。
不过2021年1月，拜腾汽车发展出现转机，公司与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，富士康将投资2亿美元，并提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，以降低汽车制造成本，双方目标为2022年第一季度开始量产拜腾的M-Byte电动SUV。
而此次拜腾汽车考虑的SPAC上市是区别于传统IPO上市和借壳上市的第三种上市方式。SPAC公司是只有现金而没有实际经营业务的空壳公司，只需在上市后的24个月内并购目标公司，目标公司与SPAC公司即可通过吸收合并上市，同时获得SPAC公司通过首次公开募股筹集的资金。
近年来，SPAC已经成为许多公司，特别是汽车科技公司进入股市的快捷途径。电动汽车初创企业Microvast、法拉第未来（FF）以及eVgo Services等，都是该行业今年已计划与SPAC合并上市的企业。其中，FF已经向美国纳斯达克提交了上市申请，预计将于2021年二季度完成上市，股票代码为“FFIE”（Faraday Future Intelligent Ecosystem）。
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