时代向左，马斯克向右

作者 | 日月城城主

1月7日晚间，特斯拉股价收盘飙至新高，使其CEO埃隆·马斯克身家超过1800亿美元，超越亚马逊CEO贝索斯，成为世界第一大富豪，变身“牛“斯克！

马斯克也是第一时间发出微博：Well，back to work……！总有那么一股凡尔赛的味道。

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一直以来，埃隆·马斯克被被称作“来自火星”的男人，作为最新的全球首富，他是一个推动电车革命，要去火星的人。而反观中国首富，则是卖水的。

其实，从马斯克的身上，这或许是一个时代产业革命下必然诞生出来的人物，不是马斯克，也会是其他人。

高铭所著的《天才在左，疯子在右》中有这样一句话：“太多人在乎功利，而不愿意静下心来做一些无涉利益而真正有意义的事。然而，精神病人能，这不能不说是讽刺。” 

把这句话放大，其实就是每个时代都有那么几个不安分的人干出不安分是事情。

在一百多年前，一个叫亨利·福特的年轻人，凭借着一辆车，一种主义，造就一个时代。

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亨利·福特，1963年出生于美国密歇根州韦恩郡的史普林威尔镇，年轻时期是爱迪生照明公司的一个工程师，被汽车界誉为“汽车大王"。

初期，他离开了爱迪生的公司开始创业，并将前途全部押在了一个当时几乎无人问津的新领域——汽车。

因为在当时，汽车属于上流社会的玩物，技术上除了噪音和颠簸，还经常出现抛锚，最高时速也就20km/h左右，所以全世界根本没几个人开车。

美国19世纪末20世纪初的工业精神：廉价，更廉价，大众，更大众。亨利·福特大胆推翻行业规则，造出了最低成本的高质量汽车：福特T型车。

这辆车使用的是2.9升四缸引擎，能够走出72千米的时速，配备了挡风玻璃、车灯、一体式前车轴、钢制轮毂和悬挂系统等配置，而且创造性把售价降到300美元左右，要知道当时一辆汽车的价格在800美元，是美国中产阶级近乎两年的收入。

最聪明之处便是开创了分期付款和汽车贷款的风潮，由于自家汽车被火爆的采购和工厂的高效率生产，亨利·福特首创了” 八小时五美元“的工作方式，取代了9小时2.34美元工资标准，这是当时工资水平的两倍,以至于让蒂姆·哈佛德感叹：“福特发明了失业。”

所以，当一个时代冒出敢想敢做、敢all in 的偏执狂，无论是亨利·福特还是马斯克也好，这些人物就正如《奇点临近》里所说的：理智的人总在适应这个世界，不理智的人总是试图让世界适应自己，然而世界的进步总是取决于那些不理智的人。

托尔斯泰有一句名言：“成功的人都是相似的，不成功的人，各有各的失败。”那些被时代造就出来的人物，自身所具备的独特的个人能力和人格魅力多多少少有些共性，不过很重要的一点便是富有远见并懂得坚持。 

而时代给予的，不过是一个大街上遍地都是的机会，就看会不会去捡。

近三十年，亚马逊的电商、微软的操作系统、苹果的智能手机，这三个产业均走出了三个世界首富，这背后是以美国为主导的科技产业革命。

马斯克同样如此，《时代周刊》曾对马斯克做出这样高度的评价：“乔布斯改变了我们的生活，而马斯克改变了一切！” 

从南非单亲儿童到硅谷亿万富翁，马斯克用了31年的时间。在1995年，24岁的马斯克进入斯坦福大学攻读材料和应用物理方向的博士，这条人生道路本以为前途无量，但是他入学后第二天退学，决定创业。

来看下马斯克的经历：

28岁创办了PayPal的雏形——X.com，在20年前即开始探索网络支付之路

31岁成立太空探索技术公司（Space X），开启太空之旅，探索星际移民

33岁领导特斯拉(Tesla)，使电动汽车进入大众视野

42岁丰富“真空管道运输”的想法，公布了超级高铁（Hyperloop）计划

45岁收购Solar City公司，进一步发展光伏发电等清洁能源项目

45岁成立轨道交通公司——The Boring Company，向地底寻找地面拥堵解决之道

值得一提的是，31岁的马斯克，成为了硅谷最年轻的亿万富豪之一。

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从马斯克的身上，我们看到了特斯拉新能源汽车，看到了太阳能项目的启动，看到了超级高铁计划设想的出炉，更看到了SpaceX龙飞船成功发射。作为PayPal、特斯拉、Space X、Solar City四家公司的CEO，马斯克可以说是一位疯狂的造梦者，在星辰大海的征途上，表现出了惊人的毅力与行动力。 

不过，他也曾离破产一步之遥，就为了他那飞出地球的梦。

在2008年，全球金融危机背景下，马斯克旗下的SpaceX三次火箭发射失败，直接导致数千万美元投资化为灰烬，再加上特斯拉研发成本高企，马斯克自己说，他和工程师曾经抱头痛哭。

到了2010年6月，马斯克的特斯拉成功IPO上市，募资1.84亿美元，暂时缓解危机，而且根据纽约时报当时的爆料，马斯克几近破产。

马斯克，作为继乔布斯之后硅谷最引人目光，最具争议的科技大佬，通过一次次的失败与尝试，最终创造了一个又一个的奇迹，成为万众瞩目的焦点。

站在当前的立足点来说，在“失控”下的特斯拉的背后，其实也就是全球的一场新的新能源革命。

因为在人类进入工业化以来，从煤炭到石油，这类不可再生资源带来的地球负荷，使得一两百年来环境生态的改变，在南极，科学家表明格陵兰岛和南极洲的融冰速度比上世纪90年代快了六倍。这也是为什么在今年开始，各个国家开始一致性出台各项能源政策，减少二氧化碳的碳排放。毕竟，减少地球负荷，减少能源消耗，降低大气污染成为摆在案前的第一问题。

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就如上述当中亨利·福特那般，当一个时代急需进步和改变的时刻，总会出现几个狂人去努力实现改变和突破，现在，能源革命也是到了不得不去做出改变的时间。

凯文·凯利曾在《失控》中这样写道：人们都说，没有什么能逃脱冷酷的热力学第二定律，宇宙的最后归宿是一片热死寂。但这不是故事的全部，宇宙在沉寂的同时，也在热闹起来，从旧物中带来新生、增加复杂性的新层次。宇宙充满了无尽的创造力。熵和进化，两者就象两支时间之矢，一头在拖拽着我们退入无穷的黑暗，一头在拉扯着我们走向永恒的光明。 

对于科学技术的发展，人们一直处于既盼望又恐惧的矛盾情结中。人们一边享受着科技带来的便利，与此同时也会担忧着技术奇点来临带来的重生或毁灭。 

现在，马斯克真正的星辰大海已经是瞄向外太空，希望利用自己的财富造福人类，带领人类进入太空时代。

用网络上的一段话来答复的话：

02年马斯克创立SpaceX，当时有人说他是投机骗钱纸面功夫肯定见不到真火箭；

06年~08年猎鹰1号连炸三次，当时有人说私人航天毫不靠谱肯定成不了；

10年的时候推出猎鹰9号，当时有人说这九台并联N1再世不放炮仗你敢信；

12~14年的时候试验蚱蜢火箭，当时有人说不用降落伞狂风支筷子就是异想天开；

15年的时候回收失败两次爆炸一次，当时有人说回收无望路线错误得不偿失；

16年的时候海上回收继续失败两次，当时有人说就算陆上能成海上不行损失运力还是没意义；

16年中猎鹰9号海上回收受损，当时有人说这回收受损拆解大修成本不堪设想；

16年9月地面测试火箭爆炸，当时有人说新兴公司管理混乱扩张无序果然不行；

2020年5月，搭载两名美国宇航员的美国太空探索技术公司SpaceX龙飞船成功发射，乘“猎鹰9号”火箭飞往国际空间站。

马斯克离他创造下一个奇迹：建造火星殖民地的梦想向前迈进了一大步。

就有这样一种人，思想天马行空，却有着近乎疯狂的执行力，或许，无论是现在还是未来，你购买特斯拉股票的每一分钱，极有可能会实现在马斯克移民火星的梦想上。

这是一个天才，被称为“疯子”或者“神经病”。

我们尽管被大时代所裹挟，有些人因为看见而相信，有些人因为相信而看见。就犹如电影《无问西东》里时为清华大学教务长的梅贻琦回答吴岭澜“什么是真实“的问题：你看到什么，听到什么，做什么，和谁在一起，有一种从心灵深处满溢出来的不懊悔、也不羞耻的平和与喜悦。

从马斯克的身上，能够看到的是一种桀骜不驯的真实，无疑是与瓦特、爱迪生、怀特兄弟同类的人。

看到他演绎的传奇疯狂科技梦，落在一点来看我们：中国的“马斯克们”又在哪里？

毕竟，我们有了大楼，却早已不见了大师！