宝马首款紧凑四门轿跑上市，奔驰GLA要小心了！｜新车

4 years ago

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记者 | 李文博1

1月5日，沉寂已久的中国紧凑级高档汽车细分市场，迎来了2021年的第一股巴伐利亚龙卷风——BMW 2系四门轿跑车。

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作为宝马集团首款紧凑级豪华四门轿跑车，BMW 2系四门轿跑车的野心与雄心路人皆知：打破奔驰CLA一家独大的现有局面，抢占年轻人第一台轿跑车的时间先机，把自己镶嵌进都市青年的驾驶生活中。

那么，BMW 2系四门轿跑车有什么了不起的地方呢？

首先，它有无框式车门，标志性的霍夫曼斯特弯角和包含排气、扰流板和扩散器在内的M运动套装，这些都是时下年轻人最无法挪开视线的“气氛制造机”。宝马希望通过这些细节，将BMW 2系四门轿跑车打造成一台彻底的“驾驶机器”。

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其次，BMW 2系四门轿跑车在内饰中首次使用光脉饰条，设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间，四种饰条图案与双10.25英寸全液晶仪表盘、中央显示屏、M运动型多功能真皮方向盘、前排M运动型座椅相得益彰，一起让年轻人拉开车门的第一瞬，就感受到扑面而来的“宝马味儿”。

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得益于四门设定，新车比双门版在车身长度增加102毫米，后排膝部空间增加33毫米，让一台四门车拥有“真正落地”的后排空间。430升的行李厢容积，直通装载系统，可按40:20:40比例折叠放倒的后排座椅，都提升了BMW 2系四门轿跑车的实用度。

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再次，在最令年轻人心迷神醉和最擅长驾驶部分，宝马从没令人失望过。

账面数字上，BMW 2系四门轿跑车全系使用2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合手自一体变速箱，最大功率141千瓦，峰值扭矩280牛·米，起步售价26.98万。而奔驰CLA 200使用1.3T发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250 牛·米，售价则需要29.98万。

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机械性格上，BMW 2系四门轿跑车首次引入应用于BMW i品牌车型的ARB防滑稳定控制系统，提升在湿滑道路、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力。

与DSC动态稳定控制系统协同工作，改善转向不足。驱动力分配技术为ARB提供辅助，优化转弯表现。

最后，作为一台2021年下线的新车，BMW 2系四门轿跑车在科技先进性上也是同级的前哨站，第七代 BMW iDrive、数字钥匙、无线Apple CarPlay、远程OTA、50米循迹倒车和高级驾驶辅助系统都没有缺席。即便是最挑剔的“科技狂人”，也很难在BMW 2系四门轿跑车上捡出瑕疵，特别是顶配售价也不过30.98万的前提下。