Model 3同款？苹果或与中国企业合作开发电池，韩国人酸了：太低端
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众所周知，苹果公司一直在推进自动驾驶汽车项目！
根据此前消息，“苹果汽车”计划2024年投产，为了苹果计划的成功，没有什么比稳定采购高性能电池更重要的了。因为电池占电动汽车生产成本的40%左右。此前据报道，苹果将使用自己设计的电池，并拥有“突破性”的技术。
据国外媒体报道，苹果正在考虑将磷酸锂铁（LFP）电池应用于其电动自动驾驶汽车。目前，主流电动汽车电池通过电池模块包装工艺生产，但苹果正在考虑跳过模块阶段，可能采用新的设计，通过将电池单元组装成组来绕过模块阶段。
行业分析师表示，这一想法是试图通过在此类电池中保护尽可能多的空间来提高电池使用效率。这也是中国最大的电池公司CATL为特斯拉3型标准版在中国推出电池使用的方法。
而韩国电池生产商正关注苹果对LFP电池的态度，而不是镍钴锰（NCM）或镍钴铝（NCA）电池。
LFP 电池的使用寿命相对较长，并且比 NCA 电池更便宜、更稳定。但由于能量密度低，它们提供的里程更短。一位韩国行业官员解释说："中国电动车企业在普遍采用LFP电池。但与 NCM、NCA 和 NCMA 电池相比，LFP 电池过于落后和低端。
但也一些专家预测，苹果可能会寻求与中国电池制造商的合作。对于全球最大的电动汽车市场——中国来说，与本土企业的合作可能是诱人选择。另一位业内人士表示："由于LFP电池的使用寿命很长，苹果可能战略性地将LFP电池用于公共服务的车辆，如自动驾驶出租车和穿梭巴士。然而，普遍的看法是，苹果不会自己生产电池。他们预测苹果将设计电池，但将生产外包给中国等国家的公司。
韩国汉阳大学能源工程教授说：“电池的设计和生产之间有很大的区别。” “电池的批量生产要比设计电池面临更大的技术挑战。”
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