理想汽车领投新石器A+轮融资，无人配送迎来下一个风口？
source link: https://36kr.com/p/5300203
Go to the source link to view the article. You can view the picture content, updated content and better typesetting reading experience. If the link is broken, please click the button below to view the snapshot at that time.
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
编辑 | 吴岩
造车新势力普遍面临融资难题之际，理想汽车加注了对无人配送领域的投资。
据腾讯潜望3月10日报道，理想汽车近期领投无人配送初创企业新石器A+轮融资，融资规模近2亿元，此外新投资人毅达资本加入，老股东云启资本和耀途资本追加投资。本轮融资完成后，理想汽车扩大了持股比例，成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东。
据新石器CEO余恩源介绍，该轮融资于去年四季度启动，2020年1月敲定，2月走完流程。之所以启动这笔融资，除了需要融资维持运营、加快扩张节奏外，“股东理想汽车意图加大无人配送领域的投入”也是原因之一。
2018年5月，理想汽车的公司主体车和家加入了新石器的天使轮投资，具体融资数据未公布。天眼查数据显示，车和家在新石器持股19.82%，认缴金额396.09万元。
理想汽车的新石器持股占比 来源：天眼查
包括特斯拉、蔚来、小鹏在内的新造车企业和大众、吉利、比亚迪等传统车企，现阶段均专注于L2及L3级自动驾驶技术，以及用于载人的L4级自动驾驶技术，即无人驾驶出租车。但理想汽车的自动驾驶规划一开始便与其他车企不同，对无人配送领域更为看重。
理想汽车创始人李想曾在2018年公开表示，将放弃L3级自动驾驶研发，把自动驾驶划分为高级辅助驾驶（L2.5）和全自动驾驶（L4）两个产品，同步开发。与很多公司玩法不一样的是，理想汽车将L2.5级自动驾驶交给车和家投资孵化的创业公司易航完成研发，L4级自动驾驶系统完全由车和家自有团队研发。
此外，李想认为，L4级自动驾驶应该先从特定使用场景、以服务运营的方式开始，逐步提升整个运营网络的可控性，所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场。
从李想对自动驾驶的规划来看，扩大新石器持股符合其预期逻辑。因疫情的爆发，无人配送这一概念再次被推上台前。截至周二收盘，多只无人驾驶概念股涨停。再次受到重视的无人配送行业，或将迎来下一风口。
（我是36氪未来汽车日报作者程潇熠，关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态，随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C，添加请备注姓名、公司、职位。）
Recommend
About Joyk
Aggregate valuable and interesting links.
Joyk means Joy of geeK